DSpecial

Mmh, ich habe von Hirsch eigentlich spätestens 2 Tage später eine Antwort erhalten, manchmal sogar am gleichen Tag.

Das mit dem Haltbarkeitsdatum der Airbags stammt aus der Anfangszeit der Airbags. Das war lange bevor bei Saab so etwas verfügbar war, und die erwähnten Modelle erhältlich. Inzwischen, etwa seit den 90ern, wird davon ausgegangen das der Airbag min. ein Autoleben lang hält. Wie auch immer das definiert wird. Wobei in der Anfangszeit die Befürchtung war das der Airbag nicht mehr auslöst, da wäre die Gefahr und deren Folge eine andere. Also in unserem Volvo V70 MY05 den wir vor Weihnachten verkauft haben war noch ein Aufkleber mit dem Hinweis, das die Airbags aus Sicherheitsgründen im Jahr 2020 ausgetauscht werden sollen. Mmh, vielleicht ist deine Aussage etwas unglücklich formuliert aber wäre ich deine Frau wäre ich jetzt ziemlich sauer...

Stimmt, aber die Blumen im Ausstellungsraum wollen auch gepflegt sein...

Das ist wie mit der "Terrorgefahr" jeder hat plötzlich Schiss es könnte ihn treffen. Dabei ist es x-Mal wahrscheinlicher zu Hause von der Leiter zu fallen oder vom Nachbar überfahren zu werden. Auf meinen "Hausautobahnen" wird fast monatlich Leben durch wahlweise eingepennte, besoffene oder anderweitig abgelenkte LKW-Fahrer beendet. Worüber soll ich mir jetzt mehr Gedanken machen? LKW oder Airbag? Ja, es ist möglich, dass der Airbag ausgerechnet auf einer Straße ohne Mittelleitplanke und noch mit passendem Gegenverkehr auslöst. Anders gefragt: Wie viele Takata Airbags haben in D schon fehlerhaft ausgelöst? Airbags sollen laut Hesteller nach X-Jahren auch getauscht werden...da schiebt auch niemand Panik. Zumindest dürfte hier sonst kaum mehr ein 902, 9-3I und 9-5 bis 2005 unterwegs sein.

Dann würde ich Frau und Kinder auch besser im Keller einschließen...die Gefahr, dass ihnen draußen etwas zustößt dürfte ungleich höher sein als von einem falsch auslösenden Airbag verletzt oder gar getötet zu werden.

Kann doch gar nicht sein... Unser Superforist lasertruck hat doch vorhergesagt, dass die Werkstatt nicht länger als 1-2 Jahre existiertasdf jetzte geht sie schon ins 3.

Ich glaube aber nur die Contour Variante die ich leider nicht habe. Ich denke ich werde es erst mal mit dem Kabel versuchen da die Enden wohl nicht mehr leitend sind und entweder wie oben geschrieben angeschliffen oder abgenipst werden müssen. Momentan liegen die Enden im transparenten Schrumpfschlauch genau aneinander und es tut sich nichts, daher meien Vermutung.

Erinnert mich an den Spruch: Saabfahrer sind alles Journalisten und Architekten, genau so wahr. Vor Saab bin ich ausschließlich Franzosen gefahren. 2x2CV, R5, DS, BX, 2xZX, R19 Cabrio, Saxo. Lediglich mit dem BX bin ich mal mit defekter LiMa liegengeblieben. Sonst hatte ich weder Problem mit der Elektrik noch der Mechanik. Die Qualität war in der Tat, wie Klaus schon schrieb, nicht immer auf der Höhe der Zeit. Dies wurde mit teilweise bahnbrechender Technik ausgeglichen. Citroen hatte schon in den 60ern teilweise Fertigungstoleranzen davon konnten andere Hersteller noch Jahre später nicht mal träumen. Das Lenkgetriebe war so genau gefertigt, dass es ohne Dichtungen auskam.

Haut mich, aber der BMW E60 als Kombi ist für mich mit dem 9-5 der schönste Kombi der letzten 20-30 Jahre.

Geht das mit einfach mit einem Stück Kupferdraht aus einem Stromkabel in ungefähr gleicher Stärke?

Sitzheizung Fahrerseite außer Funktion, Bezug runter und es zeigte sich das typische Schadensbild: Heizdraht durchgeschmort. Das Ganze hatte ich beim 9k schon mal erfolgreich geflickt. Beim 901 hier will das Lötzinn einfach nicht halten, das "perlte" quasi ab. Hat jemand eine Idee? Ich weiß leider nicht mehr was ich beim 9k anders gemacht haben soll. Die verwendeten Materialien sind die gleichen. Habe das jetzt erstmal mit einem Schrumpfschlauch eingepackt und den Sitz wieder zusammengebaut, muss ja irgendwie fahren...

Auch wenn die Beschreibung hier wohl die richtig Vorgehensweise ist, oute ich mich mal: Wenn ich Zündkerzen gewechselt habe, egal ob mit DI oder im B201 habe ich die Dinger handfest gedreht und dann mit dem Zündkerzenschlüssel "fest" nach Gefühl. Keine Ahnung wieviel Nm das waren, aber Probleme hatte ich nie. Mir scheint, ein paar Nm mehr oder weniger spielen wohl keine Rolle. Natürlich sollte man seinen Kopf einschalten...anknallen ohne Sinn und Verstand ist sicher nicht der richtige Weg.

In dem Zusammenhang verweise ich noch mal auf:

Mein Onkel hatte den mit dieser Motorisierung, verkauft wurde der Wagen schließlich weil er nur eine gelbe Plakette bekam. Eigentlich ein unkaputtbarer 5-Ender Diesel aus dem Hause Audi. Mein Cousin ist anschließend noch von Berlin bis Lissabon und retour mit dem Wagen. Zur Laufkultur kann ich nichts sagen, haltbar war er aber.

Ich würde da gar nix katalogisieren. Die Teile müssen ja nicht gehortet werden sonden möglichst "unters Volk" gebracht werden. Also die, die Teile gebrauchen können. Am Besten man könnte mal durch die Halle schlendern und sich aus dem Regal nehmen was man gebrauchen kann und sich dann auf einen Preis einigen. Ich glaube auch kaum, dass sich das eine Einzelperson antut. Das sind eben auch Teile dabei die nicht unbedingt so gefragt sind. Man beachte nur mal die Menge an T5/T7 STG im Regal. Da die Teile von einem Kenner gesammelt wurden ist davon auszugehen, dass da nicht nur Schrott im Regal liegt.

Habt ihr euch mal die links mit den weiteren Bildern angeschaut? Das ist ja der Wahnsinn, offensichtlich kann man sich mit den dort gelagerten Teilen mehrere 901, 9k etc. neu zusammenbauen. Wäre schön gewesen wenn es eine Art Tag des offen Verkaufs gegeben hätte...aber wer will sich das antun? Ich bin echt gespannt welcher Preis am Ende erzielt wird.

So hat die Saabpleite doch auch ihr Gutes:biggrin:

Immerhin werden die Teile zur Weiternutzung freigegeben. Als in den 90ern die Saab Vertretung bei uns im Ort dicht gemacht worden ist kam eine Order aus der Zentrale: Container bestellen und die Teile rein:eek: Da haben sich die Mitarbeiter dann die Garage vollgemacht und Teile noch an die Saabzentren Bonn und Mainz weitergegeben. Der Rest ist dann wirklich im Müll gelandet.

Einbildung soll ja auch eine Form von Bildung sein... Achso, ein mittelpreisiger Benz dürfte so bei ca. 50000€ liegen. Bedeutet, der Prüfstellenleiter müsste im Jahr 2500 "Überzieher" haben und die 20€ ausschließlich in die eigene, private Tasche stecken. Wer das für realistisch hält, glaubt auch an den Weihnachtsmann

Mein Gott, dann fahr halt rechtzeitig hin, dann kann sich auch niemand "bereichern". Zwei Seiten Diskussion wegen so einem Witz. Echt, jetzt gehts noch? Genau die Leute die sich über so einen Stuss aufregen, sind auch die, die dem Staat Abzocke und Wegelagerei vorwerfen weil sie irgendwo geblitzt wurden.

Der rollt noch, mittlerweile ca. 40000km seit dem Motortausch.

Die Adresse des Gutachters hätte ich gerne...der scheint recht positiv zu bewerten. Auch wenn der Wagen einen gepflegten Eindruck macht.

Ja, weil in der Regel gehen Teile kaputt die nicht abgedeckt sind. Man kann aber auch Glück im Unglück haben. In der Familie wurde vor 2,5-3 Jahren beim Volvohändler ein V70 MY06 mit 220tkm gekauft. 3 Monate später Motorschaden wegen abgerissener Drallklappe. KVS von Volvo über ca. 10000€, die CarGarantie hat immerhin die Hälfte übernommen.

Ich frage mich wo das mit dem Mehraufwand herkommt? Zumindest beim TÜV Nord ist da keine Rede von. Auch kostet es nur 15€ und der Betrag wird vom Staat erhoben und nicht vom TÜV. Also nix da der Prüfstellenleiter finanziert sich so sein Auto... Steht auch hier noch mal: https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/auto-motorrad-caravan/hauptuntersuchung/haeufig-gestellte-fragen-hauptuntersuchung/

Auch wenn sich das geklärt hat: Natürlich kann man mal was vergessen, keine Frage. Die "Schuld" sollte man dann aber schon bei sich selbst suchen, finde ich. Wenn man den Begriff der Inkompetenz synonym zu "Unvermögen" verwendet passt das schon ganz gut. Das eigene Unvermögen sich Termine merken zu können. Wie gesagt ist ja nicht schlimm und dieses "Unvermögen" hat wohl fast jeder schon mal erlebt. ich nehme mich da nicht aus.