DSpecial

Die letzten fünf Worte deines Satzes sind die entscheidenen:smile: Meiner ist ja gehirscht und zumindest auf dem Papier geben sich die 140PS und 150PS Version nichts. Ich weiß allerdings nicht ob sich die Getriebeabstufung unterscheidet. Das ist nämlich meiner Meinung nach das Problem, nicht die Leistung. Ich habe immer das Gefühl ich bin im falschen Gang, von unten heraus kommt da nicht viel. Bei 130-140 auf der Autobahn fährt der sich sonst ganz kommod.

Also Cabrio und Diesel ist nun wirklich ein absolutes NoGo, meine Meinung. Wenn man so einen Wagen für jede Kleinigkeit in die Werkstatt bringt mag das auch gehen da man so nicht mitbekommt wie wenig der Motor durchdacht ist. Die 120 und 150PS Teile klingen wie ein Traktor. Auf der anderen Seite sind die Teile zuverlässiger als ich dachte, in 30000km war nichts dran. Trotzdem macht der Motor keinen Spaß und ich fahre ihn aus rein pragmatischen Gründen.

Yep, eben geordert inkl. kleinem Schlüsselsortiment in SW32.

1,9TiD 8V (Z19DT)

Aber toll, dass das Gehäuse so schön nach unten zeigt...das dürfte dann schön voll mit Öl stehen:mad:

Kann mir jemand sagen, ob man den Filter wechseln kann ohne das Öl abzulassen? Leider musste ich beim Ölwechsel feststellen, dass ich mit einer Ratsche den Filterdeckel nicht aufbekomme da da absolut kein Platz ist. Nachdem entsprechende YouTube Videos einhellig sagen: "Nimm einen Maulschlüssel!" würde ich gerne noch den Filter wechseln. Beim Volvo mit quasi identischem Filtersystem ist das möglich.

Was erwartest du denn? Es gibt den Hersteller nicht mehr, das schon zu aktiven Zeiten nicht üppiger Händlernetz ist ausgedünnt und die Mehrheit der Leute weiß nicht mal, dass man Ersatzteile noch bekommt. Würde ich mir, als jemand der ein Alltagsauto sucht, dann einen Saab kaufen? Unter diesen Voraussetzungen ist dann auch ein bald 14 Jahre altes Cabrio mit 200000km für wenig Leute attraktiv. Bei diesen Eckwerten (14J/200tkm) verkauft man aber auch einen BMW od. Audi nur über den Preis. Schau mal was z.B. eine 2007/08 E-Klasse Kombi kostet, z.B. als 320CDI mit 190-250tkm. Die bekommt man schon um 6-7000€. Nicht wirklich viel, gemessen am Neupreis. Da ist selbst bei Volvo der Wertverlust geringer. Mit gebrauchten Saab erreicht man eben fast nur noch Menschen die ohnehin saabafin sind. Daher sind Verkäufe gerade als Händler schwer zu kalkulieren. Kommt zufälligerweise ein "Fan" vorbei kann sich so ein Wagen schon mal schneller verkaufen als ein Golf. Wenn nicht, steht er ewig.

Natürlich rostet ein Saab, egal welche Baureihe. Das hat auch niemand bezeifelt, aber du tust ja gerade so als wäre der von dir gezeigte Rostbefall beim 9-5 "üblich". Es gibt zwar bestimmte Stellen die man im Auge haben sollte, ein so weggefaulter Radlauf wie von dir gepostet ist alles andere als "üblich". Ich hatte selbst einen schweizer 9-5 und hatte mir auch einige angeschaut MY01-04 und da war keiner dabei der auch nur im Ansatz so angegriffen war wie auf dem Bild, trotz Salz etc.

Mal abgesehen davon, dass Saab ab Ende der 90er eigentlich immer überschuldet war frage ich mich weshalb mein 2008er 9-3 einfach nicht rosten will...sogar der FSH findet keinen.

Dann dürfte deiner Ansicht nach der 2011er 9-5II von vinario gar nicht zollfrei importiert worden sein...der war sicher teurer als 6000€. Wie er das wohl gemacht hat...frag ihn doch direkt, kannst da sicher was lernen. Außerdem, der Wagen um den es hier konkret geht soll VB 6250€ kosten. Sollte daher nicht allzu schwer werden auf der Rechnung 5900€ oder glatt 6000€ stehen zu haben. Und wenn der jetzt noch ein bisschen Rost hat bekommt man den ja auch für 300€ wie wir von dier lernen durften, sagen wir mal 500€, ist ja ein Hirsch...also wo ist das Problem?

Wir können ja sammeln und bieten dir 200€ in Bar um in Zukunft nicht mehr so einen Unsinn lesen zu müssen...sogar ohne TÜV, versteht sich.

Ja genau, bis zu einem bestimmten Preis reicht sogar ein Hinweis auf dem Kaufvertrag. Man muss eben dafür grade stehen im Fall der Fälle. Den es hier aber nicht gibt weil alle gängigen Saabs in der EU gefertigt wurden. Mach dich mal schlau bevor du hier dummes Zeug verbreitest. Da ich in der Schweiz gewohnt habe und zwei Saab und einen Volvo nach Deutschland importiert habe bilde ich mir ein mich da etwas auszukennen... Man kann auch einfach eine Spedition beauftragen, kostet nicht viel und erspart einem den Papierkram zumal die Zollanmeldung nur elektronisch geht (Stand 2015).

Nein! Der Wagen wird präferenzbesteuert, daher nur 19% MwSt. Liegt ein CoC vor reicht eine normale HU+Zulassung. Ob sich der Verkäufer evtl. an den Importkosten beteiligt wäre zu klären bzw zu verhandeln.

Das hatte ich irgendwie überlesen...

Dann käme vielleicht ein 9000 mit Automatik in Frage...? Wenn man nicht unbedingt einen Diesel braucht (so wie es bei mir war) spricht eigentlich nichts dafür den 9-3II/III dem 9000 vorzuziehen.

Was sonst... Gut, dass hier jeder mindestens KFZ-Mechatroniker ist. Auch wenn hier eher ein Karosseriebauer gefragt ist...für einen Mechatroniker ist das eher weniger was.

Vermutlich will uns janira mit der absolut neuen Topmeldung: "SAAB 9-5 rostet (auch)" überraschen...

So stelle ich mir einen tollen 9-5 vor: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2002-occasion?fuel=14&index=0&make=69&model=486&sort=hp_desc&st=1&vehid=6029653&vehtyp=10&returnurl=/de/autos/saab--9-5?fuel=14&make=69&model=486&sort=hp_desc&st=1&vehtyp=10&r=5#&gid=1&pid=5 der ginge auch noch: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2004-occasion?fuel=14&index=3&make=69&model=486&sort=hp_desc&st=1&vehid=4991119&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9-5%3ffuel%3d14%26make%3d69%26model%3d486%26sort%3dhp_desc%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Ein offensichtlich faires Angebot: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1997-occasion?index=1&make=69&model=489&st=1&vehid=6222552&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9000%3fmake%3d69%26model%3d489%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Natürlich würdest du das nicht machen, lohnt ja auch nicht wenn man am Weiterverkauf noch was verdienen will...

Ich will das jetzt gar nicht inhaltlich bewerten, aber der Herr Köhler wird als angeblicher Kronzeuge für die Ungefährlichkeit von NOx durch jede Talkshow und jeden Zeitungsartikel gereicht. Ich frage mich da nur: Gibt es da noch einen zweiten "Experten" der das bestätigt? Ich sollte mal die Kollegen in der Thoraxklinik hier in HD befragen...

Ja! (Aber jeder jeck ist anders)

Wovon soll dich denn der Fleischkonsument überzeugen? Von seiner "ist mir alles scheißegal Haltung"? (Ich bin weder Vegetarier noch Veganer, nur so am Rande...). Ich muss niemanden vom "Ist-Zustand" überzeugen.

Auf dem Bild kann man leide nix erkennen. Total unscharf und dass das ein Schweller sein soll...? Hat was von einem Amateur-Ölgemälde...Titel: Schwarzer Strich in Öl:biggrin: Vielleicht noch mal ein Meter zurück gehen und noch mal ein Foto machen, ein ordentliches bitte.

Und hier handelt es sich um einen Schwätzer...