DSpecial

Klingt erstmal doof. Aber wenn mir erst nach 200km auf der Autobahn auffällt, dass die Sitzposition nicht stimmt ist auch etwas seltsam. Ich stelle mit den Sitz einmal ein und dann quasi nie wieder. In unseren Fahreugen die wir schon mal zu zweit nutzen gibt es eine Memoryfunktion, das passt dann auch

Das ist ja jetzt nicht wirklich eine Herausforderung... [mention=10889]Herwig[/mention] Die Frage ist halt auch wie lange du den Wagen noch fahren möchtest. Nur für einen Sommer lohnt das sicher nicht, falls du an dem Wagen hängst und ihn auf jden Fall noch ein paar Jahre fahren willst könnte man das evtl angehen Möglicherweise ist die Suche nach einem mit Klima aber einfacher.

Was verstehst du eigentlich unter Laufbuchsenabsenkung? In deinem, vom mir oben zitierten Thread wurde doch herausgearbeitet, dass es durch die von der beschriebenen Verformung zur Laufbuchsenabsenkung kam, wenn auch nur um 0,04mm? Es gibt auch einen mir bekannten Saabspezialisten den Motor komplett neu gemacht hat, wohl auch mit neuen LB. Der hat das einfach mal aus Spaß gemacht um zu sehen ob es machbar und haltbar ist. Machbar und haltbar ist es, nur bezahlen würde das niemand.

Kaum wieder aktiv hier und schon kommt nur Unsinn. Die Probleme von Saab hatten nun wirklich nichts mit fehlenden Glaspalästen zu tun. Die Werbeabteilung von Saab hatte seinerzeit absolut hohes Niveau. Autokäufer handeln nicht rational, die kaufen auch den vierten Golf, selbst wenn die ersten zwei nur in der Werkstatt standen und der dritte eine Betrugssoftware auf dem SG hatte.

Ab Seite 14 wird es interessant, besonders weil Onkel Kopp Einblick in die Konstruktionspläne hatte.

Es stimmt eben nicht. Ist hier im Forum in einem Thread bis zum Erbrechen diskutiert worden. Ein User mit dem Motor hat den sogar komplett zerlegt und konnte den Kragen oben zeigen und das die Buchsen im Block unten satt aufstehen. Es wurde sogar gesagt, dass sich die Laufbuchsen gar nicht absenken können (was sich aber als falsch herausgestellt hat). Die Buchse hatte sich dort oval verformt und ist unten ebenfalls so verformt, dass sie abgesunken ist. Lies mal hier: https://www.saab-cars.de/threads/3-0-tid-und-saab-neuling.49142/page-12#post-1062317 aber bis zum Ende...

Das stimmt wohl so nicht ganz. Es gibt zwar einen unteren Anschlag, allerdings verformt/schmilzt der durch die Motorhitze und die Buchsen senken sich ab. Ändert aber nichts an der "Finger weg" Empfehlung.

Auch wenn ich deinen Frust verstehen kann, aber machst du es dir nicht ein wenig einfach von einem Auto direkt auf die komplette Baureihe/Marke zu schließen? Ich wollte auch nie einen GM-Saab haben. Notgedrungen fahre ich jetzt auch einen seit ca. einem Jahr. In dem Jahr bin ich fast 40000km gefahren (jetzt 200tkm gelaufen) und man glaubt es nicht, da ist bisher nix dran gewesen. Jeden Tag spult er klaglos sein 120-150km auf der Autobahn ab, ganz ohne murren. Keine der bekannten Schwachstellen wie ZMS oder gebrochene Federn hatte ich bisher zu beklagen (toi, toi, toi). Auf der anderen Seite kann ich dir von Problemen mit einigen Golf 4 im erweiterten Bekanntenkreis erzählen...danach willst du nie wieder einen Golf fahren und die Sachen an deinem Saab kommen dir wie peanuts vor. Montagsautos gibt es bei allen Marken.

Weil der nie kaputt geht? Wenn man das SG und die Fensterheber streicht sind das Verschleißteile die bei jedem Auto fällig werden. Ich verstehe daher das Problem nicht.

Ich hoffe der Anbieter auch nicht, falls er hier wirklich mitliest.

Einigen wir uns darauf: man sollte beide haben:smile:.

Ich wollte mich definitiv nicht über den Anbieter lustig machen. Der Text zeigt jedoch recht anschaulich die Grenzen automatisierter Übersetzungsprogramme. Mit dem ins Holländische übersetzte Wort "Schrägschnauzer" = "hoekige Schnauzer" wird da wohl auch niemad was anfangen können (siehe #7225)

Ich verstehe sehr wohl. Gehört trotzdem nicht hier hin. Wer sagt uns denn, dass deine Geschichte so stimmt? Siehst du, kann niemand nachvollziehen und sich deshalb kein Urteil bilden. Daher: regelt das unter euch. Vielleicht kommt ATAQE mit einer ganz anderen Geschichte um die Ecke, und dann? Wem soll wir dann glauben?

Mein Favourit ist jedoch die "lachsförmige" Front:biggrin:. Wobei mir noch nicht klar ist welches Wort sich da von "zalm" ableiten lässt, dass mit Autos zu tun hat...

Sehr schön: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265659844&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=3&scopeId=C&fnai=next&searchId=1ac8a179-b45f-ceb1-166f-afda45a53da4 Die Übersetzung ist, naja etwas gewöhnungsbedürftig:biggrin:

Ich weiß nicht wer sich diesen Mist mit der Anzeige ausgedacht hat. Ich lasse frisch eine Inspektion machen und ein Woche später steht die Anzeige auf 68%. Soll mich die Anzeige irgendwie emotional an mein Auto binden? So nach dem Motto: "Dein Auto weiß wann und was gut für es ist". Blödsinn, die Kiste geht alle 20000km zu Inspektion und bekommt alle 15000km frisches Öl, egal was diese Anzeige zeigt.

Nein ist es nicht weil hier niemand weiß worum es geht und auch niemand einschätzen kann wer "Recht" hat.

Kan ein Mod den Thread mal löschen. Private Problem sollten auch privat gelöst werden. Danke

Eigentlich gehöre ich den Menschen die immer eher spät die Klimaanlage einschalten. Aber als ich letzte Woche mit dem 901 30min bei 36°C auf der A5 im Stau stand habe ich mir doch eine Klima gewünscht. Während mein Hirn gebrutzelt wurde musste ich dem Wagen leider jegliche Altagstauglichkeit absprechen, zumindest für solche Situationen die ich leider momentan eher täglich habe. Wenn man fährt geht es ja. Da nehme ich dann lieber den 9-3III, was mich eigentlich ärgert dies zugeben zu müssen:cool:

Eigentlich alle (großen) Volvos vom 240 bis zum V70I. S60I und V70II sind ganz große Kandidaten für die bald 20 Jährigen, zumindest die Diesel (die Benziner kenne ich nicht) sind für hohe Laufleistungen gut, Rost ist kein Thema und technisch hatte/habe ich bei beiden keine Probleme. Ob die genannten Fahrzeuge jetzt "besser" sind, liegt am eigenen Geschmack/subjektiven Empfinden, gleichwertig, ganz objektiv, allemal.

Wobei in dem Fall der Preis eigentlich keine Rolle spielt weil der Wagen unverkäuflich ist und nicht restauriert wird. Der ist eigentlich Zustand 5 oder 6 dafür aber der zweitälteste Samba der überhaupt noch existiert. Das macht in dem Fall wohl den Wert aus. Momentan ist der weder TÜV noch zulassungsfähig. Dem Macher ging es bewusst nicht darum um das original Typenschild quasi ein neues Auto zu bauen. Was von der Kiste übrig war wurde so weiter verwendet und fehlende Teile ergänzt.

https://blog.entfallteiledienst.de/ Wahnsinn.

Ne, da ist nix zum Eingeben. Da muss man ganz altmodisch ein Mail mit der Anfrage schicken. Soweit ich weiß, sind die Betreiber aber gerade im Urlaub.

Das Gefühl hatte ich eigentlich nie. Was aber sehr wohl stimmt, dass sich mit der Komplexität der Aufgaben die Spreu vom Weizen trennt. Oder anders: Es gibt noch einige die können/könnten, wenn es aber aufwendiger wird haben die keine Lust mehr.

Eigentlich 99. Ich war schon am Schreiben bevor dein Beitrag online war