DSpecial

205PS im Non-Aero MY01, das gab es wirklich?

Wieso in die Ferne schweifen...beim Saab 9-3III ist das genau so. Wohl dem der kein Xenon hat. Was kostet ein normales Bremslichtbirnchen? 1,50€? Die LEDs beim Saab 9-3II/III kann man nur als Einheit tauschen. >100€ (gut, LEDs sollen ja ein Autoleben halten:rolleyes:)

Also das Ledergestühl im XM finde ich absolut gleichwertig zu den Non-Aerositzen im 9k. Was die Zuverlässigkeit betrifft so war das, wie so oft bei Citroen, auch ein Problem der Werkstätten die die komplexe Technik (auch mangels Schulung) nicht immer 100% im Griff hatten. Heute kenne ich Leute die haben auch 300tkm ohne große Ausfälle abgespult.

Doch ich wüsste eins: Citroen XM Turbo oder V6. Deutlich! Komfortabler als ein 9000, Fahrleistungen sicher nicht ganz auf dem Niveau aber nicht schlecht, Individualität ist größer (Ein 9000 ist wohl nur individuell weil er a) nicht so häufig ist und b) ein Saab ist. Klebe da vier Ringe drauf und jeder würde sagen: was für eine biedere Kiste), Zuverlässigkeit: gut, das Kapitel geht mehrheitlich an den 9000.

Weiß jemand ob es irgendwo eine Beschreibung gibt was sich bei einer neuen Software (ECM) ändert? Hintergrund ist, dass ich im Rahmen der Inspektion den FSH gebeten habe zu prüfen ob es für meinen MY08 eine neuere Software gibt. Die gab es in der Tat und wurde aufgespielt. Leider weiß ich nicht, was sich dadurch geändert hat. Bei unserem Volvo z.B. wurde durch ein Update der Zuheizer von automatisch auf manuell umprogrammiert weil es bei Kurzstrecke überdurchschnittlich viele Defekte am Brenner gegeben hatte, sowie weitere Optimierungen im Motormanagement.

Kurze Rückmeldung: Das Ventilspiel wurde jetzt bei mir im Rahmen der 200tkm Inspektion bei Saab geprüft. Alles soweit in Ordnung, zwei Ventile waren am unteren Limit aber noch ok. In 60000km dürfte da vielleicht Einstellbedarf sein.

Möglicherweise schon. Ein 9k will ja auch erstmal durchrepariert sein. Das kostet auch, besonders wenn man weder ein volles Teileregal hat noch Selbstscharuber ist. Der hier vor kurzem angebotene Aero von lunaticfactor war wohl so ein ein durchrepariertes Exemplar und daher preislich nicht mehr so weit von den von dir genannten Preisen entfernt. Im Gegensatz dazu sind bei dem Renault aber wohl die Spritkosten nur 50%, gerade als Diesel, Steuer und Versicherung müsste man schauen. Auch an einem tadellosen 9k werden Reparaturen fällig werden, auch wenn das für den Megane ebenfalls so gilt. Der Vorteil aber ist: Beim Renault bekommt man wenigstens noch alle Ersatzteile. Neu und in guter Qualität. Bei so einem Saab können bestimmte Defekte schon das Aus für den Wagen bedeuten zumindest aber lange Standzeiten. Für ein Alltagsfahrzeug absolut inakzeptabel. Und Gebrauchtteile sind in der Regel nicht erst 2 Jahre alt und haben 20tkm "mitgemacht". Wenn mir nach 30 Jahren was kaputt geht ist es etwas unbefriedigend wenn die einizige Möglichkeit darin besteht, dieses Teil gegen eins zu tauschen welches auch schon 28 Jahre alt ist.

Man kann sich die ZV der Tankklappe beim FSH auch ausprogrammieren lassen. Damit wäre das Problem behoben...Ich glaube wegen Benzindiebstahl muss man sich trotzdem keine Sorgen machen.

Warum auch nicht, ich bin vor Saab ausschließlich Franzosen gefahren. Wenn auch mehrheitlich Citroen. Meine Schwester fährt einen 2010er Scenic und ist sehr zufrieden (und die ist nicht wirklich hinterher was Wartungen etc. betrifft). Ein französischer Freund (der bisher Renault als den schlechtesten franz. Hersteller gesehen hat) fährt seit Jahren einen Scenic der ersten Serie (Diesel) mit mittlerweile über 250tkm und der schont den nicht wirklich und viel Pflege bekommt der auch nicht. Er fährt, auch wenn sich das manchmal schrecklich anhört:biggrin:

Glaub mir, die legt eher jemand auf den Tisch als für irgendeinden Saab. Weil, ist ja von VW, fast Audi und nicht so ein Schwedenschrott:rolleyes: Das Beispiel zeigt allerdings auch eins: Geschmack ist nicht verhandelbar:biggrin:

Wenn der Wagen nicht fahrbereit ist, würde ich das in der Verkaufsanzeige vielleicht noch erwähnen... Es will dir hier auch niemand sagen was du wie und wo mit deinem Auto machen darfst/sollst/kannst. Ich meine aber igendwo in deinen Beiträgen gelesen zu haben, dass der 9k "das beste Auto sei, was du je gehabt hast". Daher kommt der Umschwung doch etwas überraschend. Außerdem hast du in deinem Eingangspost auch geschrieben, dass du nur ein ein gewisses Budget zur Verfügung hast...da dann etwas zu finden was absolut problemlos die nächsten Jahre läuft dürfte doch schwierig werden. Evtl. mit einem 45PS Polo "ohne alles".

Bis Windeck wäre es gerade mal eine halbe Stunde gewesen.

Oh ja, das stimmt. Ich finde so ein 850 klingt ähnlich dem 901 Turbo. Beide haben einen unverwechselbaren Sound.

Doch bei uns vor der Tür:smile:. Die klingen schon schön, auch wenn ich es mir, und mein Volvohändler ebenso, nicht erklären können weshalb der absolut identische Motor in unserem ehemaligen S60 deutlich! gediegener lief als im V70II. Im V70 wird der ab 140km/h recht aufdringlich brummig. Der Wechsel der Motorlager brachte schon mal Verbesserung, die Geräuschkulisse des S60 hat er trotzdem immer noch nicht. Mal sehen, in 2 Wochen ist der 300tkm Service, vielleicht fällt dem Meister noch was ein. Du bist doch nur neidisch!!! (Das Standardargument derer, die ihr Auto mehr für die Nachbarschaft kaufen)

Was haben einige Männer nur immer zu kompensieren... Auf SPON wurde gerade der neue V60 vorgestellt und was sind das wieder teilweise für dämliche Kommentare unter dem Beitrag. Wahlweise ist es entweder: Volvo hat Premiumpreise aber nur die Qualität von Renault, Ford etc. (Bullshit) oder die werden nie Erfolg haben weil ein XC90 mit nur vier Zylindern würde ja ohnehin niemand kaufen, Nähmaschinenmotor und sowiso ist der ja auch 2km/h! langsamer und braucht 0,2s mehr von 0-100 als ein vergleichbarer X5, Q7 etc. Ach so, außer Audi, BMW, MB und mit Abstrichen VW kann natürlich niemand Autos bauen, zumindest keine Guten Als Saabfahrer kann ich da nur lachen...

Naja, das ist aber jetzt ein Äpfel/Birnen Vergleich. Wenn Sacit einen D5 fährt hat der nicht nur deutlich mehr Leistung als ein 9-3 sondern ist auch schwerer, größer und hat deutlich mehr Ausstattung. Ein fast 30 Jahre alter Citroen AX Diesel lässt sich auch in echt mit 4L fahren, dagegen ist wohl jeder jüngere 9-3 eine "Umweltsau" . Und wenn man mit so einem 9-3 nicht nur mit Tempo 90 hinter einem LKW herdackelt braucht der auch ein bisschen Benzin (irgendwas zwischen 7,5-13L)

Kannst du bitte aufhören jeden zweiten Thread mit deinem Halbwissen zu schreddern! Auch wenn das mit den 260NM ausnahmweise mal stimmt (findet man ja auch einfach im WWW). Keine Ahnung wer dir den Floh mit den 255PS ins Ohr gesetzt hat? Deiner früheren Meinung nach sind ja auch die Hirschwerte meilenweit von der Realität entfernt...kaum hast du zum x-Mal deinen Nick geändert ist das plötzlich der Non-Plus-Ultra Tuner. Hier sind Leute die wollen brauchbare Informationen und kein inhaltloses Geschwätz welches man sich aus den Weiten des Netzes zusammengesucht hat. Vielleicht sollten die Moderatoren noch mal eingreifen?

Wobei es da vermutlich wohl schon etwas mehr braucht als ein Ölwechselzettel...könnte ja einfach ein Schreibfehler sein:rolleyes:. Aber möglicherweise gab es ja noch weitere Anhaltspunkte.

Oh, ein neues Bauteil entdeckt.... [mention=10857]krempe[/mention] wirf vielleicht mal einen Blick in den Kat.

Das Manipulieren des Tachos ist wohl kein Problem. Nur wird aber meistens nur der Stand im Kombiinstrument geändert und als Kunde hat man nun in der Regel keine Möglichkeit auf die Daten der anderen Steuergeräte zuzugreifen.

Weshalb soll mich das interessieren? Hab ich dir gesagt, dass du die Falsche einbauen sollst? Wenn man die Richtige kauft, braucht man auch keine Erfahrungen von Leuten die das nicht gemacht haben. Welche Meinung? Ich habe hier keine "Meinung" kundgetan. Die anderen sind einfach schlauer...die hatten schon nach deinem zweiten Beitrag keinen Bock mehr hier zu reagieren. Dem schließe ich mich jetzt auch an. Ich denke, dass kann zu hier...

Hälst du eigentlich hier alle für blöd? Du bist nicht der Erste der die Batterien tauschen möchte. Es ist schon bekannt welcher Typ da passt. Ich bin jetzt raus, viel Spaß beim weiter suchen.

Naja, wer nicht will der hat schon...das sind alles Batterien die min. 10 Jahre halten, also nix 6-12 Monate.

Warum denn so umständlich die CR17335 gibt es hier doch wie Sand am Meer, sogar von Sanyo. Einfach mal googlen

Dann schlachte ich aber bei dir vor der Halle.... Nein, Spaß beiseite, in der Anzeige steht "Der Saab ist nicht fahrfähig". Schade.