DSpecial

Gestern fuhr vor mir auf der A6 (Ausfahrt Sinsheim) ein 9k Aero in silber NE-?? 9000. Bog dann Richtung Gewerbegebiet ab. Hinter dem Steuer schien es mir saß ein Herr mit grauem Haar, hat mich im 9-3III wohl nicht gesehen als ich vorbei gerollt bin.

Kein Wunder bei kühlen 28°C Außentemperatur. Hier im Süden ist ja fast 10°C wärmer

Ich bin gerade mit meinem Motorola G5S sehr zufrieden, gibt aber schon einen Nachfolger.

Einen Alpina als Diesel...das ist hart:cool:. Cabrios mit Diesel finde ich ja schon grenzwertig, aber aus betriebswirtschatlichen Bewegründen mussten die (Alpina) wohl auf die (damalige) Dieselwelle aufspringen.

Danke, jetzt erinnere ich mich wieder...der schwarze 205PS Non-Aero. Wobei sich die Rostgeschichte wohl doch auf den Sommerwagen beziehen.

Nur mal gerade zum Verständnis: Du hast 6500€ für einen lederlosen Sauger mit rostigen Federbeinen und Radläufen hingelegt? Oder verwechsele ich da gerade zwei Fahrzeuge?

Somit bleibt dir nur Hirsch...

Ändert ja nichts an der Tatsache, dass Hirsch keine Teile direkt vertreibt. Dafür gibt/gab es die Saabhändler.

Aber wohl nach dem Beitrag aufgehört zu lesen? Seite 14 wird noch interessant.

Natürlich, das war ja auch der ursprüngliche Service. Wer für viel Geld bei Hirsch z.B. eine Leistungssteigerung erworben hatte und es wurde vergessen das Emblem zu montieren, bekam von Hirsch das quasi "nachgeschickt". Das funktioniert aber auch nur 1x. Anhand der VIN wird das in St. Gallen geprüft.

Schon mal daran gedacht, dass du evtl. mit der falschen Erwartungshaltung an die Sache gegangen bist? Wenn Hirsch einem das Teil gratis schickt ist das ein Service, Hirsch ist aber kein Teilehändler. Daher ist die Aussage von Hirsch korrekt, zumal die Versandkosten aus der Schweiz den Wert des Emblems fast überschreiten dürften. Man ruft ja auch nicht bei AMG an wenn einem das Logo abhandengekommen ist sondern geht zum nächsten MB Händler.

Dann übe noch mal... Er will nicht aus einem Aero noch mehr Leistung rausholen sondern nur in etwa die Aero Serienleistung erreichen. Ob du das nun "stage 1" oder Obstkorb nennst ist doch total wurscht. Wenn [mention=5426]jayjay[/mention] nicht andauernd bei 30°C im Sommer V-Max über X-Kilometer abruft braucht er werde einen anderen LLK noch Auspuff. Einfach nur mit Köpfchen fahren Echt? Ich dachte immer im 2.3T werkelt ein 6-Zylinder Boxer....

Es geht hier aber nicht um die Leistungssteigerung eines Aeros. Was soll also so ein sinnentleerter Beitrag?

Oder gleich einen Japaner kaufen...

Erzähl das mal den Leuten die das an ihrem Motor sehen durften. Also die, das nicht nur vom Hörensagen wissen.

Ich meinte es anders herum...weil es schon anstrengend sein kann, wenn man seine Spleens ständig befriedigen muss. Da kommt es manchen schon entgegen wenn man das nicht dauernd ausleben muss

Und nicht falsch verstehen, mein Beitrag war nicht böse gemeint. Ich habe meine Fahrzeuge auch gerne "schön". Deshalb nehmen Autopflegeprodukte auch 1/4 meines Kellers ein:rolleyes:. Man bekommt eigentlich jede Fleck wieder weg und wenn man 2-3x im Jahr vor dem selbst aufbereiteten Auto steht und es wieder aus allen Ecken glänzt ist auch ein tolles Erlebnis. Man sollte es nur nicht zu eng sehen, das macht sonst keine Freude...so meine Erfahrung. Ich habe momentan auch noch ein Fahrzeug welches innen komplett beige ist, trotz Kleinkind. Sieht bei mir dennoch nicht dreckig und speckig aus.

Reden wir hier noch über Autos oder über barocke Gobelins? Vielleicht wäre es einfacher beim Autokauf eine Innenfarbe zu wählen die den eigenen Spleens entgegenkommt.

Ich erwarte zu dem Preis (in der Anzeige) auch kein Wagen mit Gasanlage, wäre auch bereit den ensprechenden Aufpreis zu zahlen. Aber wie OSLer schon sagte, finde mal einen Umrüster der das gut macht...mir ist in meiner Gegend keiner bekannt (auch wenn es da einen gibt der angeblich auch Turbos umrüstet, das ist aber eine Eigenbeschreibung). Wenn dann noch nachjustiert werden muss habe ich keine Lust quer durch die Republik zu fahren. Saabfahren ist ja so schon hart an der Grenze zu "nicht mehr alltagstauglich" wenn man mit so einem Wagen um die 40000km im Jahr fährt. Da kann man sich das einfach nicht erlauben mal 200km zu einer fähigen Werkstatt zu fahren. Mit meinem 901 ja, das ist aber auch nur Hobby.

Schöner Wagen, fairer Preis. Weshalb gibt es solch ein Fahrzeug nicht mal mit Gas, sondern häufig nur irgendwelche abgeranzten Karren mit Wartungsstau?

Sorry, aber das geht ja gar nicht (so ohne Fach für einen Lappen und Bremsenreiniger). Sonst bekommt man ja schiss diese hervorragende Arbeit mit dreckigem Werkzeug zu versauen. Respekt!

Ist zwar kein komplettes Fahrzeug, finde die Preise für den gezeigten Zustand aber ok: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=12925230

Ich überlasse dir Beide und nehme deine DS...

Damals wusste man wohl noch das Autos rosten können:biggrin:. Aber ähnlich war es bei meinem zweiten 901. Der wurde als Neuwagen an die Scania Deutschland in Koblenz ausgeliefert und gleich mit Waxoyl behandelt, anschließend wurde der Schutz noch zwei Mal aufgefrischt bevor der Wagen wieder verkauft wurde. Alle drei Behandlungen wurden in einem zusätzlichen Wartungsheft von Waxoyl eingetragen und abgestempelt. Bei meinem 9-3III ist auch 1x der Bereich Korrosionschutzkontrolle ausgefüllt, vermutlich wurde auch nur inspiziert...

Wenn es den ein MC wäre...sieht eher nach einem "normalen" LPT aus der in MC-Gelb lackiert wurde. "Echte" MC waren immer FPT und hatten ein Aero Kit (meine ich).