DSpecial

Eigentlich gehöre ich den Menschen die immer eher spät die Klimaanlage einschalten. Aber als ich letzte Woche mit dem 901 30min bei 36°C auf der A5 im Stau stand habe ich mir doch eine Klima gewünscht. Während mein Hirn gebrutzelt wurde musste ich dem Wagen leider jegliche Altagstauglichkeit absprechen, zumindest für solche Situationen die ich leider momentan eher täglich habe. Wenn man fährt geht es ja. Da nehme ich dann lieber den 9-3III, was mich eigentlich ärgert dies zugeben zu müssen:cool:

Eigentlich alle (großen) Volvos vom 240 bis zum V70I. S60I und V70II sind ganz große Kandidaten für die bald 20 Jährigen, zumindest die Diesel (die Benziner kenne ich nicht) sind für hohe Laufleistungen gut, Rost ist kein Thema und technisch hatte/habe ich bei beiden keine Probleme. Ob die genannten Fahrzeuge jetzt "besser" sind, liegt am eigenen Geschmack/subjektiven Empfinden, gleichwertig, ganz objektiv, allemal.

Wobei in dem Fall der Preis eigentlich keine Rolle spielt weil der Wagen unverkäuflich ist und nicht restauriert wird. Der ist eigentlich Zustand 5 oder 6 dafür aber der zweitälteste Samba der überhaupt noch existiert. Das macht in dem Fall wohl den Wert aus. Momentan ist der weder TÜV noch zulassungsfähig. Dem Macher ging es bewusst nicht darum um das original Typenschild quasi ein neues Auto zu bauen. Was von der Kiste übrig war wurde so weiter verwendet und fehlende Teile ergänzt.

https://blog.entfallteiledienst.de/ Wahnsinn.

Ne, da ist nix zum Eingeben. Da muss man ganz altmodisch ein Mail mit der Anfrage schicken. Soweit ich weiß, sind die Betreiber aber gerade im Urlaub.

Das Gefühl hatte ich eigentlich nie. Was aber sehr wohl stimmt, dass sich mit der Komplexität der Aufgaben die Spreu vom Weizen trennt. Oder anders: Es gibt noch einige die können/könnten, wenn es aber aufwendiger wird haben die keine Lust mehr.

Eigentlich 99. Ich war schon am Schreiben bevor dein Beitrag online war

Hurra, hurra die Post ist da...oder besser ein NEVS Saab. Dank Folierung bekommt den Farbton ja schnell wieder weg.

Dagegen hilft die eigenen Vorstellungen nicht zu eng zu stecken. Überlegen hilft oft wenn man nicht blind irgendeinen Murks kauft, nur weil von der Farbe bis zum Motor alles passt. Ich wollte eigentlich weder ein rotes Auto noch ein modernes mit kleineren Felgen als 17". Geworden ist es dann ein roter 9-3III mit 16". Und was bin ich froh, ich hatte bei dem Wagen ein gutes Gefühl, obwohl er überhaupt nicht meinen Wünschen entsprach. Das hat sich dann auch bestätigt: für so einen defektanfälligen Modesaab hält er sich bisher ausgezeichnet.

Gestern fuhr vor mir auf der A6 (Ausfahrt Sinsheim) ein 9k Aero in silber NE-?? 9000. Bog dann Richtung Gewerbegebiet ab. Hinter dem Steuer schien es mir saß ein Herr mit grauem Haar, hat mich im 9-3III wohl nicht gesehen als ich vorbei gerollt bin.

Kein Wunder bei kühlen 28°C Außentemperatur. Hier im Süden ist ja fast 10°C wärmer

Ich bin gerade mit meinem Motorola G5S sehr zufrieden, gibt aber schon einen Nachfolger.

Einen Alpina als Diesel...das ist hart:cool:. Cabrios mit Diesel finde ich ja schon grenzwertig, aber aus betriebswirtschatlichen Bewegründen mussten die (Alpina) wohl auf die (damalige) Dieselwelle aufspringen.

Danke, jetzt erinnere ich mich wieder...der schwarze 205PS Non-Aero. Wobei sich die Rostgeschichte wohl doch auf den Sommerwagen beziehen.

Nur mal gerade zum Verständnis: Du hast 6500€ für einen lederlosen Sauger mit rostigen Federbeinen und Radläufen hingelegt? Oder verwechsele ich da gerade zwei Fahrzeuge?

Somit bleibt dir nur Hirsch...

Ändert ja nichts an der Tatsache, dass Hirsch keine Teile direkt vertreibt. Dafür gibt/gab es die Saabhändler.

Aber wohl nach dem Beitrag aufgehört zu lesen? Seite 14 wird noch interessant.

Natürlich, das war ja auch der ursprüngliche Service. Wer für viel Geld bei Hirsch z.B. eine Leistungssteigerung erworben hatte und es wurde vergessen das Emblem zu montieren, bekam von Hirsch das quasi "nachgeschickt". Das funktioniert aber auch nur 1x. Anhand der VIN wird das in St. Gallen geprüft.

Schon mal daran gedacht, dass du evtl. mit der falschen Erwartungshaltung an die Sache gegangen bist? Wenn Hirsch einem das Teil gratis schickt ist das ein Service, Hirsch ist aber kein Teilehändler. Daher ist die Aussage von Hirsch korrekt, zumal die Versandkosten aus der Schweiz den Wert des Emblems fast überschreiten dürften. Man ruft ja auch nicht bei AMG an wenn einem das Logo abhandengekommen ist sondern geht zum nächsten MB Händler.

Dann übe noch mal... Er will nicht aus einem Aero noch mehr Leistung rausholen sondern nur in etwa die Aero Serienleistung erreichen. Ob du das nun "stage 1" oder Obstkorb nennst ist doch total wurscht. Wenn [mention=5426]jayjay[/mention] nicht andauernd bei 30°C im Sommer V-Max über X-Kilometer abruft braucht er werde einen anderen LLK noch Auspuff. Einfach nur mit Köpfchen fahren Echt? Ich dachte immer im 2.3T werkelt ein 6-Zylinder Boxer....

Es geht hier aber nicht um die Leistungssteigerung eines Aeros. Was soll also so ein sinnentleerter Beitrag?

Oder gleich einen Japaner kaufen...

Erzähl das mal den Leuten die das an ihrem Motor sehen durften. Also die, das nicht nur vom Hörensagen wissen.

Ich meinte es anders herum...weil es schon anstrengend sein kann, wenn man seine Spleens ständig befriedigen muss. Da kommt es manchen schon entgegen wenn man das nicht dauernd ausleben muss