gendzora

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[mention=800]patapaya[/mention] Habe gleiches Phänomen bei meinem festgestellt. Nach dem Befüllen mit Kältemittel zischt es aus den Leitungen, ergo undicht. Die sind alle ziemlich vergammelt Die unteren Lamellen vom Kondensator kann ich mit der Hand rausschieben. Ich glaube aber, dass er noch dicht ist. Ich plane, den ganzen Driss zu erneuern. Kann mir jemand sagen, wo ich Schläuche und Rohre für die Klima beziehen kann, außer beim FSH?

Es poltert auch gerne die Servoleitungsschlange vorne unterhalb des Klimakondensators, wenn die Gummipuffer gebrochen sind. Die schlägt dann gegen Rahmen und Kondensator (unterer Bereich der vorderen Stoßfängerhülle). Die aktuelle KGE muss nicht mehr gewechselt werden.

Dem gibt es nichts hinzuzufügen

Eben, genau so kenne ich das auch.

Ich habe seit 5 Jahren Simons Komplettanlage drunter (Aero MY04), die geht beim TÜV immer als Original durch

Bezweifel ich. Bei meinen Kisten wurde das fast immer mitgeprüft (und öfter schon mal bemängelt).

Das ist schon klar Professionell bzw. kompetent gemachte Verlötungen sind natürlich weitestgehend temperaturbeständig. Gegen Bewegungen und insbesondere Vibrationen helfen immer noch ausreichende Fixierungen von Leitungen und/oder Leitungsverbindungen (TyRaps o.ä.)

Geht bei den Brillen nur mit Tech2. Zumindest die Funktion, dass nach dem Motorstart die Klimaanlage ausgeschaltet bleibt.

Mein Beileid! Hoffentlich erhälst du das Auto irgendwann unversehrt zurück. Ist der Saab möglicherweise von der Polizei oder durch eine Behördenveranlassung rechtsmäßig abgeschleppt worden? Wobei ich mir insgeheim die Frage stelle, wer auf die Idee kommt, ausgerechnet einen 9-5er zu klauen....

Die 235er wirst Du nicht so leicht eingetragen bekommen, auch nicht auf Originalfelgen. Ja, Du liegst richtig. Die Embleme der neueren Generationen sind nur noch mit Saab beschriftet (meistens noch erkennbar, sofern es noch nicht ausgeblichen oder abgeblättert ist).

Du bist ja ein ganz toller Hecht ... sorry für OT

Das Getriebe muss für Sentronic, also die Schaltwippenvariante, ausgelegt sein. An den B235R passt es definitiv, habe selbst einen mit Sentronic. Bei den anderen Motoren weiß ich es nicht. Die Sentronic ist m.E. nur ein Produktionsjahr im 9-5er verbaut worden.

Die 4-Gang und 5-Gang Automaten verkraften problemlos 400Nm. Darüber kann es kritisch werden.

Das wäre auch der Knüller gewesen!

Hast du Schaltwippen (Sentronic) am Lenkrad? Dann passt es nicht.

Ne, Du bist defintiv nicht der erste hier. Viele haben das alte Geraffel rausgeschmissen und ein zeitgemäßes Doppel DIN (z.B. Kenwood) implantiert. http://www.saab-cars.de/threads/radio-austauschen.40774/page-4#post-1015247 http://www.saab-cars.de/threads/radio-zum-wegschmeissen.48433/ http://www.saab-cars.de/threads/radio-tausch-auf-doppel-din-mit-navi-usw.42458/#post-895635

An einer Demontage wirst Du dann wohl nicht vorbeikommen ...

Die ACC sollte mal kalibriert werden. Zündung ein, AUTO und OFF gleichzeitig drücken und wieder loslassen. Nach ca 30 Sekunden sollte links eine 0 angezeigt werden. Dann ist die Klimaanlage fehlerfrei.

Mir fallen dazu nur mögliche Masseprobleme oder schlechte Kontaktverbindungen hinsichtlich des rechten Xenon SW ein.

Das wäre besser gewesen mit dem letzten Upgrade der KGE! Bist du Vollgas auf der Bahn über längere Distanz gefahren? Der Motor wird wahrscheinlich hinüber sein ...

Da wirst du wohl an einem neuen BKV nicht vorbei kommen! Soweit mir bekannt ist, gibt es die Tülle nicht einzeln.

Ballistol riecht leider etwas streng ...

Eben. Genau so ist es!