KGB
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Wir? Naja... ... dem mit dem Apfel, oder dem mit den 77 Jung-Sääben? Oder gab's da noch andere? -
Heute in Lauenburg... K sagt noch: da kommt ein Saab-Cabrio... B sagt: ja, ein Moderner... Dann plötzlich wildes Gewinke Achim! Warst Du das? Ich war so überrascht, dass ich den Fahrer gar nicht ins Visier nehmen konnte. Jedenfalls das erste Mal, dass mich ein 9-3er gegrüßt hat
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Jepp. Kann ich verstehen... Rot... Tatsächlich war die Tour 'ne verklausulierte Sanduhrklasse. Also nix mit elektrischen Helferlein. Unser Brantz und die digitalen (?) Hilfsmittel blieben deshalben auch ausgeschaltet. Fairplay versteht sich...
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Lasko for president...
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Hier noch als Nachschub ein paar Impressionen der teilweise sehr seltenen Konkurrenz... dicke und laute Motoren, dicke und auch schicke Autos...
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Zweimal Saab auf dem Sigertreppchen Gerade von der Niederelbe-Classics zurück... und stolz (einerseits) Endlich mal ein 1. Platz = Gruppensieg (Fahrzeuge von 1980-1990) und dann noch ein 96er als Gruppensieger für die Abteilung 1960-1970... Es gab 120 Teilnehmer... Gesamtergebnis: 2. Platz Saab 900, 3. Platz Saab 96... Geht doch!
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Heute (gestern) parallel zur Niederelbe Classics rund um Stade ein einheimisches, kirschrotes CV mit Co-900 und Crossies... Hier dabei? Wir waren erfolgreich (vor allem für die Marke)
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Ich denke, es sollte inzwischen allen klar sein, dass es das Risiko, auszuprobieren, ob eben solche Beläge etwas taugen, nicht wert ist. Also in die Tonne damit.
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Wenn du aus langer Weile weiter in Kaleidoskope schaust, wirst du nie einen ruhigen Schlaf finden...
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So lange man nicht sein Augenlicht o.ä. einbüßt, wahrscheinlich nicht...
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Tja, man lernt halt nie aus. Der Sinn ist mir zwar immer noch nicht klar - insbesondere in Bezug auf diesen Thread - aber Recht habt ihr natürlich... Und ich dachte immer, die Klopfregelung ist nur für die APC-Motoren auch wirklich eine Klopfregelung.
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Kann sein, dass ich alt werde. Hilf mir einfach, und erklär mir, was der Klopfsensor bei diesem Wagen macht. Danke.
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Dichtung zwischen ZK und Krümmer okay? Rußspuren? Stehbolzen alle da? Deine Beschreibung klingt nach unruhigem Lauf genau im 0-Bereich der LD-Anzeige... bei konstanter Fahrt. Hatte ich viele Jahre bei No.1 Ich habe dem Triebwerk schließlich seine Eigenheit gelassen, und die Entscheidung einfach deutlicher mit dem rechten Fuß formuliert: entweder LD oder Saugerbetrieb Seit dem Einbau des KK-Fächers ist das Phänomen völlig verschwunden. Bei identischer Hardware zzgl. Matrix-Kat.
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Den Tausch wirst du Dir auch sparen können, weil dein Wagen keinen hat Wenn CE nicht leuchtet, was hast du dann ausgelesen?
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Oder die ganze Welle minimales Spiel. Eben das ist der Knackpunkt... (und dieses Spiel hat in der stehenden Variante weit weniger Auswirkungen)
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Bypass ist neu?
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...auf die Seite legen und Höhenmaß nehmen Noch einfacher: mit Außenspiegel bündig an eine Garagenwand fahren, Fenster runter und von Wand bis zum anderen Spiegel messen...
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Und? Ist er im Forum gelandet? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200623283337&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1156
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Also den Unterschied zwischen Drehzahlbegrenzung (stotterndes Abregeln) und Fuel-Cut des LD-Begrenzers (schlagartiges Absterben wie ein Faustschlag) sollte man schon differenzieren...
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Frage: auf wessen Empfehlung füllst du mit 5W30 ? Antwort: am Öl liegt die Drehzahl mit Sicherheit nicht...
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Vorankündigung: Drei Jahrzehnte Saab! 1962, 1972, 1982... Wo und wann? Niederelbe Classics am 9. Juli rund um Stade...
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Öhm... Ein Film über Alltagsszenarien... ?
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Für jede Gelegenheit einen 9o1 - sinnvoller Weise mit Saisonkennzeichen, das mindert den Verschleiß No.1: hatte eine Ganzjahreszulassung und die Karosse überlebte zwar die 500kkm, weigerte sich aber, die 600kkm zu nehmen. Lebt weiter als Bierdose o.ä. (Technik in No.5) No.2: der Daily-Driver in Buchhalterausstattung, ist P+R fest und kommt nicht über 9kkm/anno. Macht alles mit. No.3: reines Spaßmobil im Sommer (5-9) für zwei Personen (9kkm seit zweieinhalb Jahren). Mein Motorrad-Ersatz No.4: von 4-10 wenn es nicht in Strömen regnet - natürlich offen... No.5: von 10-4... MY85 in Neuwagenqualität mit Technik von No.1 Wenn andere ihre Schätzchen einmotten, dann sorgt er für Fahrspaß pur.
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Ich antworte mal stellvertretend: "(vielleicht), weil das ganze "Projekt" vorher, wie in der Großbaubranche üblich, hinter "verschlossenen" Türen geplant (ausgebrütet) wurde? Und in dem Moment, wo die Mißstände dann auch für diejenigen sichtbar wurden, die ihre Freuzeit nicht damit verbringen, jedes Bauprozedere auf den Ämtern zu verfolgen - war die Allgemeinheit informiert und beschloss, zu demonstrieren?
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Ich würde ja gerne mal wissen, was Halvar so sagt wenn er einfach nur mal friedlich (!) gegen etwas demonstrieren würde, und dann einfach grausam eins auf die Fresse bekommt (Von den Ordnungshütern!)...
