KGB

... nur in den USA

Aber das zahlt doch die Versicherung

Nö, war durchaus ernst gemeint. Serie 1 ist unbezahlbar (wegen Sammlerstatus) aber Serie 2 und 3 gehen durchaus mal für unter 250 Euro über die Bühne. Die Normaloptiken sind allemal besser als alles, was der Digitalmarkt zur Zeit in vergleichbaren Preisregionen (Neuware) zu bieten hat. Nur der Objektivwechsel (wenn gewünscht) ist alles andere als komfortabel. Ich habe mehrfach mit Nikon F und F2 in voller Gischt photographiert. Ist nix verreckt. Warum sollte das eine EOS nicht auch können? Lappen dabei fürs Spritzwasser. Das reicht.

... wenn man zum Goldschmied geht Habe ich nun schon so oft gehört. Was ist am Rahmen oder an der A-Säule das Geheimnis? Ist auch nur Blech. Gut, etwas stärker vielleicht, aber wo ist das Problem an genau dieser Stelle?

Und ich finde das hier irgendwie traurig. Sehr traurig. Da versucht ein Enthusiast, eine Ausfahrt zu organisieren, und wird hier wegen eines lapidaren aber durchaus gerechtfertigten Begriffs gedemütigt. Ich erinnere daran, der Text #1 heißt: "Wegen sehr starker Nachfrage , trifft sich die Elite der SAAB Oldi Fahrer 2010 erneut am Hochrhein." Mal auf der Zunge zergehen lassen, den Satz. Da ist nix von wegen Saab-Elite oder die wahren Saab-Freunde o.ä. Einfach nur: Elite der Saab Oldie Fahrer. Ist dagegen irgendetwas einzuwenden? Wieviele wirkliche Oldies hat es hier im Forum? 10-20 vielleicht. Und die sollen motiviert werden. Erneut. Zwischen den 92ern-96ern hat ein 900 oder 9k nun wirklich nix verloren. Zumindest nicht bei dem Aufruf. Thats it!!

Alte Nikonos bei eBai

3 ist Maximum. Du wirst 2 reinstecken müssen.

Hatte ich zur Türabrüstung nicht mal einen eigenen Thread eingestellt? *such*

... oder im Linken

Also Spritzwasser von vorne können Canons oder Nikons durchaus vertragen. Gehen davon zumindest nicht kaputt. Ärgerlich sind höchstens die "Verzerrer" auf der Optik. Also zum reinen Transportschutz ist der EastPak-Krempel allemal ausreichend. Wenn du feucht fotografieren willst, ist das 'ne andere Baustelle...

Jau, prima Jungs. Macht mal weiter. Die Gerüchteküche sagt, dass 80% der angemeldeten AMG-Forumsmitglieder gar keinen solchen Wagen besitzen. Das zumindest nach der Statistik hergestellter Fahrzeuge. Ja, auch ich weiß jetzt, was ein AMG ist.... @Stephan: nix Audi! Is mit/ohne Stern

Tag1: Bauchgürtel von EastPak - ist RegenwasserDICHT und du hast lebenslange Garantie Tag2: Kleinen Faltbeutel aus dem Kajaksport zum umbinden oder umhängen. ABSOLUT WASSERDICHT Nachteil: kein schneller Zugriff.

Ahh - jetzt verstehe ich es auch als "langsamer" Admin.... der nie Zeit dafür hat, irgendwelche IPs oder sonstigen digitalen Quatsch zu kontrollieren

... wenn man nach Feierabend nicht mehr weiß, wer man ist...

Und ich weiß gar nicht, um was für ein Treffen (Ausfahrt?) es sich handelt. Nun, Nordlicht halt...

... und ich dachte, ich hab den Größten

Ich erblasse vor Neid.

Änder mal den letzten Buchstaben deiner Sig.

... und ich bin inzwischen begeistert davon, (nicht nur) den GLD den klimatischen Verhältnissen anpassen zu können

Das ist das normale Bild - also Kleinkram für einen 9o1 Besitzer. Und die AWTs sind ebenfalls Standard

Glückwunsch. Bilder?

So, liebe Mitleser. Aus dem Projekt ist ein Auto geworden - auch wenn es immer noch Feinheiten zu bearbeiten gibt, so denke ich doch, es ist an der Zeit, mal denjenigen zu danken, die auf die eine oder andere Weise in den letzten vier Jahren mitgewirkt haben. Sollte ich jemanden vergessen haben... Na, ihr wisst schon Zuerst einmal danke ich meinem Freund Ingo für die honorige Überlassung des Objekts (und natürlich turbostar für die erste Begutachtung vor Ort). Winterstellplatz und Montagehalle stellte Nachbar Jörg freundlicherweise kostenlos zur Verfügung. Kevin und Janny halfen bei der Montage. Für Tipps zur Behebung des Farbproblems danke ich GiPi, Hardy und Klaus. Bei der Ersatz- und Teilebeschaffung waren und sind Dennis, Torben und der 96ermichel behilflich. Ohne den Zugriff auf die beiden Ersatzteillager von Horst-Dieter und Stephan hätte es wohl noch ein Jahr länger gedauert Von daher ein besonders großes Dankeschön nach St.Augustin und Neustadt. Die Sonderanfertigungen im Bereich Elektronik lieferte Roland und spendierte feinste Regelbausteine Martin "spendete" Felgen und einen niegelnagelneuen Kabelbaum von 84. Karosseriebauer Volker Heiden aus Geesthacht arbeitete exakt nach meinen Vorstellungen. Nach fast einem Jahr Feierabendschweißen hat er die "Fortbildung" zum Saab-Spezi mit vollem Erfolg bestanden. Sascha Domingo und Michael Stahmer von der Lackiererei Lange in Geesthacht lösten letztendlich das Farbproblem und haben den Wagen im Originalton innen und außen neu eingekleidet. Herr Hammerich und seine Jungs von den Möllner Werkstätten strahlten und beschichteten fast alle Fahrwerksteile. Die Gano Gutachten GmbH (G3) würdigte das Ergebnis mit einer guten 2 und einem deutlich fünfstelligen Wiederbeschaffungswert. Tja, und wem gebührt der größte Dank? Ohne Freund und Meister Detlef Koecke (A+K) hätte das Projekt nicht funktioniert - oder wäre unbezahlbar geworden. Ein wenig war es vielleicht der Reiz, einen völlig zerlegten Wagen mit neuen oder quasi neuwertigen Teilen neu aufzubauen und zum Leben zu erwecken. Und wie er lebt Das können wirklich nur ganz wenige

... und weiter

Blau und Grün sind fertig - jetzt ist der Schwatte dran... Da der Besitzer in Schweden Urlaub macht, und ich die Arbeiten observieren soll: hier mal die klassischen 901 Stellen. Besonders hübsch zu sehen, da der gesamte Unterboden vorher mit Trockeneis gestrahlt wurde

... bin halt etwas Weitsichtig und mit Lesebrille auf seh ich die Straße so unscharf Das Teil ist übrigens so genau, das kann man auch als Barometer verwenden