KGB

Schick Kevin mal 'ne pn. Der hat das schon (öfter?) gemacht.

Schön für dich, nur leider sind das alles Insider-Informationen, wenn man im "vergoldeten" Westen sitzt. Hier gibt es gerade mal zwei (!) zertifizierte Werkstätten, die solche Arbeiten offiziell übernehmen. Die Preise sind entsprechend... Kurbelwelle alleine VIERSTELLIG (!!!) Nähere Infos und Kontaktdaten hätte ich gerne per PN. Danke...

Wirklich wunderschön Kleine Frage am Rande: Hast du den Motor überholen lassen (selbst überholt)? Wenn ja, wer hat die Kurbelwelle gemacht? Hast du dafür eine gute Adresse? Kosten? Danke und viel Spaß mit dem Schmuckstück

Ey - wir haben S-O-M-M-E-R... Die Zeit der warmen Aussenluft - die Zeit horrender LLK-Versuche - CV-Zeit... Entspannung... Also wenn ein Sauger, dann jetzt

Vor Folja war Napoleonpflaster, Zweitaktgemisch und keene gelbe Farbe. Nach Folja is eben nur Interimslösung... Wird schon. Auch ohne Gummi

Und an wen geht er jetzt?

Sei froh, dass du dein Zehnt in die Sparbüchse stecken darfst, und nicht an deinen Landvogt entrichten musst

... dann: siehe #2

@rené: von welcher Manschette sprichst du? Die, an der Spritzwanddurchführung? Da gibt es mehrere Ausführungen...

woll'n wir hoffen, dass es bei der einmaligen Situation bleibt. K-Jets laufen entweder völlig unproblematisch, oder zicken bei jeder Temperaturänderung / Jahreszeitänderung rum und verlangen nach einem neuen Set-Up... Meine (ehemalige) Erfahrung: Modelle mit Kat sind dabei sensibler als solche im Ursprungszustand... Was weiß ich, warum

Ja, die beiden seitlichen Flachstecker, die auf der Rückseite der Hauptverstellung / Lüftungs-Umluftschalter stecken, vertauschen... Die sind dem Radioeinbauer runtergerutscht, da er die Kabel beim Einschub des Radios nach hinten gedrückt hat - und dann einfach vertauscht wieder drauf gesteckt. Ist 'ne Sache von Minuten

63... sagt der Mann, der inzwischen selbst bei seinem Schrauber des Vertrauens mit dem Reservekanister begrüßt wird... Und K beginnt ihre täglichen Mails mit der Fußnote: heute schon getankt?

... mit dem Pollenfilter hat das nix zu tun. Sehr wahrscheinlich beim Radioeinbau das Lüftervolllastkabel abgerutscht. Mal reinleuchten oder fühlen.

Scheiben und Beläge Originalteile oder Aftermarket? Kenne dauerhaft quietschende Bremsen nur bei "schlechten" vs. ungeeigneten AM- oder Tuning-Teilen, Green-Stuff & Co. Die alten Zimmermanns neigten auch zum rubbeln und quietschen, wenn nur leicht angebremst. Das hat man aber seit der neuen Serie mit der anderen Lochung in den Griff bekommen. Haben die Scheiben Riefen?

... würde mich auch interessieren. Wenn du es (wie so viele hier) eher diskret hast, dann kannst du ja vielleicht zumindest ein ungefähres Maß geben, z.B. unter oder über 500 o.ä.

Also wenn Abb. 1 tatsächlich der Wasserbehälter sein soll, dann wirst du den Kopf wohl runter nehmen müssen

Hey, hey - Gratulation. Ich hatte ja den Vorteil, von Stephan eingeweiht zu sein. Von daher nicht so überraschend, aber allemal eine Augenweide. Vor allem, weil ohne Planken

is die Trailerqueen von Ibiza

Nö. So...

Nö, war ein ausgewachsener 4s mit Stoffdach... Aber egal. Das erhabene Gefühl dauert ja nur 3-4 sek., dann zieht der auch an.... Dagegen hatte ich heute mal 'ne ganz andere Nummer, quasi vom anderen Stern. Zivilisiertes Auffahren einer BMW-Schnauze. Ich konnte beschleunigen, wie ich wollte, der klebte... und zog vorbei, als wenn ich rückwärts eingeparkt hätte. In der Baustelle kurze Zeit später hatte ich ihn dann wieder vor mir. Nach Auskunft der Heckbeschriftung ein Alpina B 6s... Das scheint irgendwie eine andere Welt zu sein... Auch egal - wenn man so einen Wagen fahren muss, der aussieht, als hätte er gerade einen Totalunfall gehabt. Aber schnell war er...

Beim Beschleunigen wurde mir die Distanz immer zu knapp

Na ja - sieh's mal von der Seite, dass einige User das vielleicht auch professionell machen (gemacht haben) Ich z.B. hatte während der Studienzeit ein (kleines) Taxenunternehmen - und da gab es fast täglich über Funk Anfragen von Hotels, deren Tagesgäste sich gerne mit ihrem Privatwagen abends nach Hause fahren lassen wollten. So kam ich des öfteren in den Genuß, mal die eine oder andere Luxuslimousine oder einen Supersportwagen zu bewegen. Da die "Gäste" meist stark alkoholisiert waren, hat sie Übermut und Eingebildetheit dann auch schnell zu der Aufforderung verleiten lassen, den Karren auch noch die Sporen zu geben... Einen bekannten Augenoptiker habe ich mit Teilen seiner Sammlung häufiger über Land gefahren. Am liebsten erinnere ich mich an eine Privatparty eines Photographen, dessen Gäste in der Tiefgarage des Kontorhauses parken mussten. Da war es so eng und steil, dass extra drei "Fahrer" bestellt wurden. Bei einigen Fahrzeugen ist man dann tatsächlich ganz schön ins Schwitzen gekommen. Nicht nur, weil verdammt eng und teilweise recht exotische Kupplungen, sondern auch, weil die Karossen eigentlich unbezahlbar waren

Ja, den 924 mit dem 3L- Motor in der Cup-Version... War ganz nett, aber am Kurvenscheitelpunkt fehlt es ihm dann doch an Bumms... Können wir uns darauf einigen: Das TA-Prinzip ist gut durchdacht und die Wagen sind für die meisten vor allem im Kurvenbereich ohne Schnickschnack recht schnell... Aber mit einem gut eingestellten 901 fährt man eben in Lee vorbei

Kein Saab dabei

peinlich, peinlich... ... ein ausgedehnter Kurztrip mit No.1 als Verlängerung des Vatertages... mit Frau und (klassisch) Schwiegermutter sowie entsprechend fülligem Gepäckfach an Bord Richtung Erfurt... Thüringen genossen, Schwiegermutter genossen... da sollte dann zumindest die Rückfahrt ein Genuss werden... A4 / A9 / A10 / A24 ... so war es geplant. Reisegeschwindigkeit dank magerer Verkehrsdichte bei ertragbaren 3.500 U/min, da versteht man die Schwiegermutter so gerade eben nicht mehr, vor allem wenn hinten die Ausstellfenster geöffnet sind. Denkbar beste Voraussetzungen also mit einer Vorfreude auf die Aufhebung der Wittstocker Spaßbremse. Nun, und dann kamen sie auch schon, die nicht auf Sylt weilenden Berliner. Und da ich gerade letzte Woche durchaus positive Erfahrungen im Fremdpaket-Fahren machen durfte, konnte ich der Versuchung des ersten Zuffenhauseners natürlich nicht widerstehen. Ärgerlich, dass sich die hinteren Fenster ab Erreichen der Schallgrenze bei mir selbstständig schließen - so wurde ich um den schönen Sound gebracht. Trotzdem Spaß haben - Sicherheitsabstand einhalten - konzentrieren. Endgeschwindigkeit genießen. Schwiegermutter meinte noch etwas von Herzinfarkt, blieb dann aber still - auch die möglichen Einwände von K waren für mich aufgrund des doch hohen Lärmpegels nicht verständlich. Wagen fährt schön, Temperatur bleibt stabil - was will man mehr... So ging das dann etwa eine knappe Stunde, und die Heimatabfahrt und die Vorfreude auf ein kühles Erfrischungsgetränk im Garten näherten sich. TomTom war auf den 500km tatsächlich ein halbes Stündchen Fahrzeit abgeluchst worden, was sollte also schon passieren... Auf Höhe des ehemaligen Grenzstreifens dann plötzlich steigende Verkehrsdichte und damit ein erzwungener Rückfall der Reisegeschwindigkeit - lächerliche 160. Na ja, genügend Zeit noch, um den Lader abkühlen zu lassen - gemach, gemach... Ein kleines Ruckeln... War da was? Blick auf die Instrumente. Alles im grünen Bereich. Ich bilde mir ein, der Wagen nimmt nur unwillig Gas an. Mal anhalten und die Haube aufmachen? Bislang war der Wagen immer Volllast fest... Und seit der Revision sind auch erst knapp 30k vergangen. Noch 20km... Nun, da ist ja noch der Rastplatz Gudow - besser is. Haube auf, alles inspiziert, alle Schläuche dicht, keine Auffälligkeiten. Na also. Nach 20km dann wieder unwillige Gasannahme. Stärkeres Ruckeln... Verdammt. Auskuppeln, Standstreifen - ausrollen lassen. Motor aus. Warnblinker. Ratloses am Kopf kratzen. Die Heimatabfahrt ist in Blicknähe. Noch 5 km bis nach Hause. Das darf doch wohl nicht wahr sein. Haube auf. Immer noch keine Auffälligkeiten. K wagt es, mich auf die doch lange Volllastfahrt aufmerksam zu machen. Da ist bestimmt irgendwas überhitzt, gerissen, gebrochen, defekt eben... Startversuch. Nix. Weiterer Startversuch. Welle dreht, Motor läuft kurz auf zwei Pötten - aus. Mist! Bis der Nachbar mit der Abschleppstange kommt, mache ich mir Gedanken, was da kaputt gegangen sein könnte. Die abstrusesten Möglichkeiten schießen mir durch den Kopf. Horroszenario. Ein Saab sei eben doch kein Porsche, höre ich es von der Rückbank... Das sei mir schon immer klar gewesen, erwidere ich etwas gereizt. Schweigen. Der Nachbar fragt dann, ob ich die Zündung anmachen könne, um beim Schleppen Zeichen geben zu können. Klar, kein Problem. Und dann bemerke ich die kleine gelbe Lampe, die da schon seit einiger Zeit leuchtete. Sollte etwa... Nein, die hat erst seit 50km geblinkt. Lächerlich. 100km kommt man auf Reserve doch immer. Zuhause dann 5 Liter aus dem Rasenmäherkanister eingeschüttet. Motor läuft. Mit No.2 zur Tanke - nochmal 5 Liter rein. Gelbe Lampe noch immer an :eek: No.1 lebt Passiert ist mir das übrigens zum ersten Mal im Leben.