KGB

...also als Hamburger Urgewächs würde ich jemandem, der auf den cent achten musss, schon Veddel und Wilhelmsburg (Rothenburgsort, Billwerder sowie auch Harburg central) nahe legen... ist zwar berlinisch international, und meistens auch eher klein organisiert, aber wenn du (gegentaktisch in die City) fahren kannst (!) allemal hipp und im Aufbruch bestimmt. Willkommen im Norden... weiteres gerne per pn

Nein Super+ billiger! Habe heute verglichen: Esso und Shell sind weiterhin teurer mit bisheriger Differenz von 6 bzw 11 cent

Siehe meine Sig.1

Hmm, da tut sich. Hab das allerdings bislang nur an Star-Tankstellen beobachtet.

...ist relativ einfach, wenn du keine Angestellten hast: Es geht um Nutzung, nicht um Besitz... und fahren = nutzen kannst du nur ein Radio zur Zeit. Basta.

Viel Glück

Also lauter klingt deiner keinesfalls, nur anders Die JT ist anders UND lauter

Bleib erstmal bei einer Baustelle und mach den Basischeck betreffend ZKD. Ölkontrolle, Kühlwasserkontrolle, CO-Check etc. Vorher vielleicht mal einen Blick auf Thermostat und Kühler... Der 2.1 sollte thermisch sehr stabil laufen. Tut er das nicht, meist ein Anzeichen, dass etwas substantielles im Argen ist... Wie bist du auf den Zusammenhang der Symptome mit Lambda gekommen?

Viel Glück

...da schlägt der CS vor Neid die Augen nieder

Alles andere ist nur leider in Deutschland nicht mehr erlaubt Ausgenommen Behördenfahrzeuge

... ergänzend könnte man noch hinzufügen, dass die kleinen 6-kant-bolzen nicht AM Scharnier sitzen, sondern am Schlossträger, und sie das gesamte Scharnier justieren... Vorher ordentlich mit WD40 einjuckeln... Und wie Klaus bereits sagte: vorsichtig herantasten, sonst hast du schnell eine fiese Beule in der Haube - der Abstand selbiger zum Ventildeckel ist nicht sehr groß!

Nu mach dat Dingens doch erstmal auf und guck rein. Wenn die Viecher nicht mehr krabbeln, kannste immer noch telefonieren...

Kontrolliste zum Einkleben der Resonanzmatten... Wurde je nach Werk unterschiedlich gehandhabt, teilweise vor, teils nach Tauchlackierung.

Wenn schon für die Frontscheibe, dann macht was in Grün Wir haben doch ein Mitglied, das sich auf Folienherstellung versteht... Hallooo, Cabrioverrückter!

...also was die Amazone geschildert hat, klingt eher nach was Organischem... Mal sehen, was sie findet

kleine Statistik ...oder auch ein Rechenbeispiel: wir haben knapp 4.000 angemeldete User, davon 1.172 mit mehr als 10 Postings und Avatar (die in der User-Liste auftauchen)... Bislang sind 80 Spenden eingegangen...

Wärst du ihm gefolgt, hättste auch Kuchen bekommen

... habe ich echt noch nie gesehen. Alle meine ehemaligen und gegenwärtigen Wagen haben einen einrastenden Schalter... Hmm, man lernt doch nie aus.

Keine Ahnung - er will halt nur, dass es meinen Ansprüchen genügt Er hat gerade 'ne Lackiererei übernommen, und es ist das erste Restaurationsprojekt für ihn. Da liegt der Anspruch der Perfektion natürlich nahe, und ich werde (hoffentlich) davon profitieren. Und da ich mit Vollrestaurationen (Lack) noch nicht so die Erfahrung habe - schaun'mer mal

http://motormarkt.sueddeutsche.de/index.php?action=kfz/suchen/expose//10256516 Hamburger Nummer

... ich häng mein Anliegen mal hier ran Bei meiner No.3 (Kastanienbraunmetallic) sind die Karosseriearbeiten abgeschlossen und nächste Woche geht's zum Lacker. Wir haben uns auf 3 Schichten Lack (Wasserbasis) und 5 Schichten Klarlack geeinigt. Nun erzählt er mir, seit einiger Zeit gäbe es ein neues Produkt, nämlich absolut KRATZFESTEN KLARLACK. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Hallo, Mr.X vielleicht? Wie sieht es mit dem UV-Schutz aus? Reichen dann, wie erhofft, zwei Schichten?

... frag doch mal die Berliner Brigade, ob mal einer Zeit hat, einen Blick drauf zu werfen. Festsitzendes Kreuzgelenk hat man (mit Bühne) in fünf Minuten diagnostiziert... Schau mal auf die Membermap und schreib den Schraubern eine pn...

Der Wechsel kam m.W. irgendwann zwischen 89 und 90 - Die genauen Bezeichnungen (Nummern) findest du in der KB... Übersetzungstabelle, oder Suchefunktion nutzen... Der Unterschied liegt in einer unterschiedlichen Differential-Vorübersetzung (vorher lang, später kürzer) in besseren Materialien der späteren Varianten sowie deutlich größeren Synchronringen... hft in Staugustin hat es sogar schon geschafft, die Vorteile der alten Übersetzung in die neueren Varianten zu transplantieren... Das ist natürlich die eleganteste Methode

Nee, dieser hier ist blau, der andere war rot...