Caleuche

Ich weis, blöde Bemerkung von mir, aber Du hast die richtigen Birnen genommen und die Stecker auch richtig draufgesetzt? Wenn ja, dann würde ich zuerst Sicherungen und dann Relais überprüfen. Steht ja alles schön beschrieben in der Bedienungsanleitung.

Danke an alle für die Infos. Hat mit sehr geholfen. Bei saab.parts.eu kostet die Unterbodenabdeckung ca. EUR 14,00 was günstig ist. Übrigens - ich habe schon mehrfach dort gekauft und hatte keine Probleme. Die Kommentare hatte ich auch gelesen und kann sie nicht bestätigen.

Danke patapaya, genau das ist das Teil. Die Nummer stimmt auch. Es wird oft als BELT PROTECTOR geführt und wird im Umfeld des Riemens aufgeführt und komischerweise nicht im Zusammenhang mit dem Unterboden. Na ja ...dannn werde ich mal die Werkstatt ansprechen in der ich vor ein paar Wochen die 120Tkm Inspektion hatte...

Beim 9-3er geht die Verkleidung in den Radkasten rein. Ist das beim 9-5er, rechts, auch so? Und - muss die rechte Unterbodenabdeckung abgeschraubt werden um beim 9-5er Ölwechsel zu machen??

Ich suche mir ein Wolf und finde kaum Infos zum Thema...ich habe festgestellt, dass mir am 9-5er 2004 Kombi 2,3t an der rechten Seite die Kunststoff-Verkleidung des Unterbodens fehlt...wieso die nicht mehr dran ist wundert mich sehr. Nun - hat jemand Infos (Teilenummer, etc.) zu diesem "Teil"?? Es wird auch Spritzschutz, etc. genannt. Die andere zwei, Mitte (von Kühler bis bis Spoilerlippe und linkes), sind vorhanden. Wenn ich mir die wenigen Befestigungsschrauben ansehe dann wundert mich das nicht, dass wenn nur eine locker wird das Teil wegsegeln könnte.

...das wollte ich nicht dazuschreiben...

Fahrendes Großstad t-Biotop: Wie lange hält ein Auto durch, wenn man nur die nötigsten Dinge repariert? Diese Frage will Hanns-Lüdecke Rodewald mit seinem Opel klären. Oldtimer-Experiment: Mein lieber Schrott.Hanns-Lüdecke Rodewald liebt seinen Opel von 1956, auch wenn man dem das nicht ansieht. 1977 wurde der Wagen zuletzt gewaschen, repariert wird nur, was kaputt ist. Der Professor für Fahrzeugtechnik betrachtet das Auto längst als Experiment - und automobilen Widerstand gegen die Staatsgewalt. Vollständiger Beitrag und weitere Bilder hier im Link: http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/opel-olympia-berliner-hat-wegen-oldtimer-probleme-mit-den-behoerden-a-907796.html [ATTACH]73495.vB[/ATTACH]

Nein, die Federbeine sind nicht identisch, und...ja, eine Reparatur würde sich lohnen wenn der Rest des Fahrtzeuges keinen wesentlichen Reparaturstau hat. Es gibt z.B. ein Reparaturbleche, etc. Schau mal z.B. als Orientierung bei SKANDIX nach, gib aber vorher dein Saab als Filter ein damit Du gleich die richtigen teile gezeigt bekommst.

Unabängig ob von Hüther direkt oder über HFT, ich würde auf den Trittschutz auf der Fußmatte nicht verzochten wollen. Alle meine Fußmatten misste ich wegen Löcher auf der Fahrer-Fußmatte wegen fehlendem Trittschutz ersetzen. Und selbst was draufmachen sieht nicht gerade schön aus.

Die Idee mit dem Auspuff außen am Dach ist schon ein paar Mal am 96er realisiert worden, hauptsächlich zu den berühmten BAJA-Rallyes in denen auch mal Eric Carlson teilgenommen hat (1969, 70) Anbei zwei Fotos. [ATTACH]73447.vB[/ATTACH][ATTACH]73448.vB[/ATTACH]

Stimmt nicht ganz. Vor 5 Jahren musste ich die 10 Jahre alte Reifen an meinem Kleinen Anhänger, 550 Kg, laut TÜV wechsel, weil die schon zu alt waren.. Das Profil war noch über 80% und die Reien hatten keine Sichtbaren Risse, etc.

Ich glaube bücken und den Auspuff mit der Gummiöse wieder einhängen wäre einfacher, schneller und der richtige Weg gewesen...es sei denn, dass diese weggerostet ist..;))

Gesehen am letzten Sontag bei einem Oldtimer- und Joungtimer-Treffen...da gibt es wirklich Leute die sich was trauen...;))[ATTACH]73322.vB[/ATTACH][ATTACH]73323.vB[/ATTACH]

dito - ich habe auch kein Glück

mh..ich war dort und habe drei gesehen und meiner noch dazu. Kannst Du nach Deinen Anhängen schauen? .irgendwie bekomme ich die Anhänge nicht geöffnet...

Hier ist der Link zum Shop: http://www.herthundbuss.com/de/elparts/installation/dichtungen-tuellen/batteriepolabdeckung.html

So sehen die Batterie-Pluspolabdeckungen aus - je nach Batterie und Fall. Zu bekommen überall im Internet.[ATTACH]73205.vB[/ATTACH]

doch, in der Kurbelgehäuseentlüftung befinden sich ja nicht nur Öldämpfe, sondern auch die bei Verbrennungsmotoren im Kurbelgehäuse auftretenden Blow-By-Gase auf. Dieser "Durchblaseverlust" zwischen Kolben und Zylinder enthält auch Bestandteile der Verbrennung.

Dem stimme ich voll zu, aber...gibt es wirklich 901 T Fahrer die OHNE Hitzeschutzblech zwischen Batterie und Turbolader unterwegs sind?? Anderseits stelle ich mir bildlich vor wie eine Batterie ohne Hitzeschuldschild von der Wärme des Turboladers angestrahlt wird bis der Kunststoff an der Seite angeschmolzen wird und die Säure langsam rausläuft. Dann kommt die Verformung und bald der Kurzschluss. Schließlich hängen die Pole an der Lichtmaschine und die liefert ja während der Fahrt weiter Saft...Das wäre ein Versuch für die Myth Busters ..;))

Lustig - genau dasselbe wollte ich auch schreiben. Das mechanische Getriebe wird durch das schnell anliegende und hohe Drehmoment des Elektromotors in einer ungewohnten Art belastet.

ach Ziehmy - besser als Elektro-Sonett auf der Straße als ein Dauer-Pflegefall in der Scheune. Das versteht auch ein "Originalfetischist" Grüße, Ricardo

Ok - soweit gut. Ich hätte noch zwei Anmerkungen: wieso ist die Bohrung im "SAAB"-Anhänger so unproportional größer als in den anderen? Sieht in meinen Augen nicht schön aus. und...wie liegt der Preis?

Ohne Worte....Kinderkram!! Ich staune nur noch - es ändert sich NICHTS! Was treibt den einen oder anderen hier im Forum an zu ganz normalen Themen so massiv verbal zu reagieren???

Heute hatte ich Zeit für Wartung an meinem 9-5 und mir sind die Abflussöffnungen in der schwarzen Kunststoffblende für den Lufteinlass die Lüftung aufgefallen da sie verstopft waren. Die mittlere Abflussbohrung lässt sich leicht durchstechen da sie im Durchmesser groß und nicht lang ist. Sie endet im Motorraum. Die war voll Blätter, Dreck, Erde, etc. Nachspülen kann man mit Wasser (Schlauch). Links und rechts der Blende sind jeweils zwei Schlitze die ebenfalls als Abfluss gedacht sind und gerne verstopfen. also...wer auf der Straße oder unter Bäume parkt sollte sich diesen Bereich auf jeden fall ansehen. Ich parke fast immer unter einem Carport und die Abflussöffnungen waren trotzdem zu..Fast 10 Jahre auf der Straße machen doch schon was aus. .Anbei ein Bild dazu. Grüße Rico http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/120332-lufteinlass-lueftung-bohrung-und-schlitze-fuer-entwaesserung-air_intake_c0400.jpg

Die hintere, linke Fensterscheibe an einem 9-3er unserer Familie ist "down". Da ist Verbindungsstück (weiß, Kunststoff) zwischen dem Fensterheber und der Schiene die das Fenster trägt, an der Bohrung für die Nietbefestigung gebrochen. Eigentlich ärgerlich das hier so ein Plasteteil verbaut wird wenn man sieht wie solide der Rest ist...nun gut - Meine FRAGE lautet: hat schon jemand Erfahrung mit den "Reparatursätzen" die z.B. in der Bucht angeboten werden?? Soweit ich gesehen habe, gibt es die nicht bei den anderen Anbietern wie Skan.. und Skan...Hier der Link zur Bucht:http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-YS3D...item1e6310dbd3 und hier ein Bild mit der markierten Stelle an der ich "Bruch" habe http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/120199d1371631320t-erfahrungen-reparatursatz-el-fensterheber-ebay_rep-aratursatz_fensterheber_bild1.jpg