Metalldetektor

Mir fällt grad ein, eine übrige Instrumentenkonsole hab ich ja noch. Da könnte man ja die Schächte dann rausschneiden, womit Schalter in Kniebrett etc. kein son Problem mehr wären.

lol schon mal vorgekommen?

Kein Wunder bei den Preisen, ihr seid ja fast Autobahntanke. . . schaffst du eigentlich nur in dem einen Häusl oder abwechselnd auf beiden Seiten?

@Hardy der letzte Satz war doch sicher als Prophylaxe, dass wieder jemand beteuert, dass das sowieso unmöglich ist, gedacht ;) Das Problem dabei dürfte sein, dass Südschwede irgendwann bevor die Automatik verreckt aus einem kaputten 900i mit niedriger Laufleistung das Getriebe rausbauen muss. Und zwar darf er dabei keine Teile vergessen, die er später für den Umbau braucht, sonst wirds teuer. . .

yeah, that was the financial Idea, because the Rolling Stones later on where the same mainstream crap as. . . ah well, but in a big Stadium, that has some appeal to it, too. But still, only if you're in "pole position" near to the comedy

Ah, Pflichtlektüre. . . fragt sich nur, ob ich so schnell wieder an nen Rechner mit FF komme. . .

Genau, bei meinem Sedan war auch die "Belederung" hinter den E-Spiegels durchgeschnippelt, allerdings ist das wohl nicht glatt möglich, oder mein Vorvorvorvorvorbesitzer hats einfach nicht hingekriegt. Ich hab mir schon überlegt ob ich das Plastik der Instrumentenblende durchschneiden soll und da Schalter einsetzen (mit den prä-84er-Fh-Schaltern und der AHK-Lampe hab ich trotz No-Klima bald alle Fächer belegt), nur ist dann die Frage wie man Schächte für die kreiert. Dann müsste man sich allerdings einen Armaturenbretteinsatz am besten aus Holz persönlich schnitzen lassen, viel teuerer als der Wurzelholzwurm ist das allerdings auch nicht. Würde also auch fürs Handschufach oder das ovale Mittelkonsolenfach plädieren (oben an der Grenze zum unteren Radiofach geklebt), weil in Kniebrett oder Tür ergibt sich auch schnell wieder das Problem, dass ein Loch nicht reicht, man muss ja auch den entsprechenden Schacht irgendwie verwirklichen. Overhead-Panele?

jetzt geht das wieder los.. . Soll mich erst mal einer überzeugen, dass dieses System überhaupt zu was gut ist, wenn man z. B. noch olle DOS(das war das vor Windows 3.11!)-Spiele zocken will. hä, wie lese ich denn in dem depperten Forum die Beiträge? EInfach draufklicken is wohl nich? Da seht ihr, da gehts schon los!!!

hm, ventiliert könnten mir Ledersitze auch noch Spaß machen. . . Willkommen!

Nee, wenn hier jeder noch was reinschreibt wird das unübersichtlicher als wenn sie alles per PM geschickt bekommt und sich dann ne schöne Tabelle machen kann. Jetzt muss sie nur noch proklamieren, dass sie empfangsbereit ist, ich bin hier seit mein T-Shirt-Vorschlag nicht so ankam ja nur noch "Moderator". Obwohl, wenn sich noch zweidrei Leute finden, frag ich doch noch in Laupheim nach, was das T-Shirt mit dem Riesengreif hintenauf kosten dät, billiger als das Polo mit dann drei Bestickungen wärs sicher. @sääbli hast du auch schon ne Quelle für identische (außer in der Größe freilich) dunkelblaue Poloshirts in hinreichender Qualität?

Aber sischer, ich gehörte auch zu der Kategorie, die fehlendes Motoröl erst gemerkt hat, als der FIAT-Mecanico (hörbar mit Tränen in den Augen) angerufen hat, "Wann waren Sie den letztes Mal beim Service, ist nur noch Viertelliter honigdicke Öl drinne!!" - und die Kiste ist damit trotzdem noch bestimmt 4000 km gelaufen, unterschätz mir einer diese Fiat-Motoren nicht! Könnte mir schon auch vorstellen, dass Gerd ähnlich fluchen würde, angesichts der vielen, die schon mit Elektrik-Kleinkram-Wehwehchen zu ihm gekommen sein sollen, und bei denen er dann erstmal den Getriebeölstand überprüft hat - wenn man klassischer Nur-Fahrer ist, dann wird das wohl bei nem Auto, das schon über 15 Jahre aufm Buckel hat, noch etwas fataler als bei einem zumindest vom Vorbesitzer regelmäßig gewarteten Wagen.

Joa, das packt Alex' auch, wenn du dir seine Schilderung unter "speedparts: . . . erfahrung. . ."(o.ä.) nachliest ;D

Aufwand zum Primärwechsel: Steht auch praktisch auf Klausens Site. . . René hat gesagt, dass mit irgendnem Trick ("Schlagschrauber"?) der Primärwechsel n"Kindergeburtstag" sei, vielleicht schaut er noch hier rein.

Erste Adresse ist sicher skanimport(.de) flenner. Aber vorher sollte man noch kucken ob nicht einer im forum-auto die Teile gerade günstiger "liegen hat". Ebenfalls, falls man aus den Foren oder sonstwoher natürlich Leute kennt, die einen entsprechenden Fundus haben, schwedenteile.de würde ich auch eher zu denen zählen. skandix.de und saab-ersatzteile.de gibts auch noch (siehe auch links im forum-auto.de), muss man halt vergleichen. . . meistens scheints bei Flenner am billigsten zu sein!

Den Primärantrieb von einem 9000 in einen 900 wechseln geht nicht, falls der Spezi-Polski das gemeint hat. siehe http://www.900aero.com/phpBB2/viewtopic.php?t=452

Das ist besonders anzuraten, da die Leute, die ein Problem mit quietschenden Bremsen haben, grundsätzlich auch die sind, die bei einem 9O1 das Turbosausen, das Schlürfen der Servo, das Zischen der Lüftungsverstellung, das Schlagen beim Rückwärtsbremsen, Ausfälle der Instrumentenbeleuchtung, vermeintliche Hochtemperatur des Kühlwassers (bei Anzeigenstand leicht über der Mitte), Elektrikfehlfunktionen wie das Ausfallen von Rücklichern, den Himmel, Check Engine, Türrost, kaputte Sitzheizungen und Schiebedächer, . . . also die normalsten Dinge, bemäkeln würden aber n i c h t auf Getriebeölstand, Kupplungsspiel, ausleierte Fahrwerksbuchsen, Lückenlose Motorwartung, Scheinwerfereinstellung, und vor allem Rost an den für sie unmöglichsten Stellen achten würden!

"I don't like large concerts though - it's just too crowded." Man that is precisely the Idea behind a big Concert/Festival. . . Although I must state that I always try to be as near as possible to the theatre, too, which is of course much easier in a nice little club.

hähä guter spruch

Ich war auch seit nun ein paar Jährchen nicht mehr mitm Flieger weg, bin eigentlich ganz zufrieden damit, seits hier im Sommer auch so heiß ist und die warme Brühe im Süden entsprechend wenig Kühlung verspricht. . . Nächste Urlaube wieder nur noch mit Auto, davon werd ich mich dann nicht mehr trennen.

nä, der fährt mir hier halt alle naslang schier über die Füße, vielleicht sollte ich auch ml kucken wer drinsitzt. Verdammt, Zettel, warum hab ich da nicht eher dran gedacht. .!

Joa, dann braucht Sääbli ja nur noch eine Liste wer was will und in welcher Größe.

Tja, "Idiotlights". . . So sah das auch eine potentielle Käuferin meines Starlets, hat den Zündschlüssel rumgedreht und wollte schon wieder gehen, "da leuchten ja Motor und Kühlwasser auf!!"

aber prinzipiell waren die Lader bei Voll- und Softturbo gleich, wenn ich mich da recht erinnere. ab 89 oder 90 halt bei beiden Mitsu! Gibts überhaupt Softturbo mit Garrett?

Nee, der 2,0-Sauger hat schon auch ein anderes Innenleben, also Kolben, Verdichtung z. B. als der Turbo.

Saab als Hauptfahrzeug ist schon ein wenig ne Leidensprüfung. . . auch wenn an meinem T 16 eigentlich über 8000 km trotz vermutlich mieser Wartung auf den letzten 30tkm alles ganz ohne Murren funktioniert hat (bis auf Ladedruck) hab ich mir jetzt doch noch nen Reserveantrieb gekauft, dieser Ruhe trau ich einfach nicht, der T8 war ja eine einzige Geduldsprobe - Saabfahrer sind einfach leidgewohnt und haben entsprechende Drahtseilnerven, kein Wunder dass wir alle so hilfsbereit und gelassen sind. Was für Zen-Meister müssen erst Lada-Fahrer sein!