Metalldetektor

LEute bringt euer Blech in Sicherheit, heute soll noch fies Hagel vom Franzmann rüberkommen!! Wo genau er einschlagen soll weiss ich auch nicht, aber es gibt ja nix ärgerlicheres als Hagelschäden.

Tja, mir wurde gesagt, wenn er bei Dauer-170 ansteigt ists Zeit für den Wechsel des Kühlers, der auch schon Lamellen auf der Strecke lässt - irgendwann muss man es eh machen und dann hat man die nächsten 15 Jahre / 300 000 km Ruhe von der Seite!

Ich kann ja eigentlich Klimaanlagenluft nicht leiden, aber in Aeros Wanderkühlschrank wars schon ganz angenehm, und abends hats dann ja auch immer wieder geregnet. Das hab ich schon in den letzten Jahren beobachtet, dass bei uns immer mehr ein tropisches Klima Einzug hält: Mittags Gluthitze, nachmittags ziehen sich Wolken zusammen und abends knallts dann auch mal, aber über Nacht löst sich das alles wieder auf und das Spielchen geht morgens mit freiem Himmel wieder von vorne los.

Kannst du das auch an einem 900-Teil wie im Anhang machen? Der hat LInks und rechts Lamellen, die man vielleicht von hinten noch etwas anschneiden und dann ca. 2 cm hinter die Vorderkante den Zaun verlegen könnte. In der Mitte hat er schon so was ähnliches wie den Zaun. müsste man entsprechend rausschneiden. .. http://www.autocentre.ua/ac/04/36/images/05/Saab1980Saab900Turbo.jpg

Au ja, euch drei hübschen wollte ich ja noch grüßen, auf einmal wart ihr schon wieder abgedampft, erstaunlich, wie sich so ein Kat-8V-i durch die Hügel treten lässt. Dass Jan-Jan sein Renngerät Samstag Morgen mal gleich mit dem Hänger angekarrt hat war ja schon mal der Bringer! Und wie sich manche in den älteren Sitzen ohne Seitenhalt in die Kurven gestemmt haben; den Sound mancher Abgasanlage live kosten zu können, all die schönen Felgen, überhaupt mehr als drei Saabs in einer Reihe zu sehen. . . Hat noch jemand den alten T16S auf dem Parkplatz bei Disentis gesehen, mit den sagenhaften Porno-Felgen? Werd demnächst mal dort anrufen, ob wenigstens die zum Verkauf stehen!

Gigantische Sache! Tausend Dank an die Organisation, das Büchli ließ ja keine Fragen offen, alle, die mich zitterndes Nervenbündel chauffiert haben (nächstes Mal fahr ich selber, das ist ja nicht auszuhalten, vom unglaubwürdig klebenden 9000 das kurveninnere Hinterrad des W123 fast abheben sehen zu müssen), und auch siffer für den Film bald schon mal, da bin ich ja schon schwer gespannt! Hab ja schon heißes von Go-Kart-haft um die Kurve gehenden 900ern u. ä. gehört. . .

Bittebitte, du bekommst bestimmt noch mehr, ich kenn mich ja mit dem 900-2 gar nich aus.

ich würde so grob schon sagen, dass bilstein ein bisschen besseres Renommee als KOni hat. Zumal man bei Koni sich bei Polizeikontrollen des typischen Jungspund-Tunings vielleicht eher verdächtig macht. Jedenfalls wollte Manutomanu mal eine Sammelbestellung für Bilsteindämpfer bei einem (wahrscheinlich) MÜnchener Händler anleiern, waren zwar für 901 und am Ende nicht genug Leute, aber vielleicht kriegst du ja bei dem Händler noch gutes billig. Manu hat sich damal BilsteinB4 rausgelassen. . . schreib ihn doch mal per pm an, ich sehe du kommst auch aus Bayern!

ähm. .. wie meinen?

Genial lackierter Grill? Das wird dann sicherlich die Krönung! Bin auch schon gespannt, der Lack an sich sieht ja schon edel genug aus.

Tjoa, also Tapeworm, Maxen und ich fahren wie jesacht Samstag früh, und wir haben sonst nix mitbekommen von jemandem, der noch durch KN fährt. Sieht so aus, als ob du dich am besten mit ein paar die von Norden kommen an besagtem Autohof Altmannshofen (A96 zw. MM & LA (Leutkirch im Allgäu)) treffen solltest. Kevin und noch ein paar müssten doch Fr. Abend da runtergesegelt kommen? Achso ja die Öffnungszeiten von Hirsch in St. Gallen: Normal, d. h. ab 8:30 bis 1800 durchgehend auf jeden Fall. Wenn du magst kuck ich mal bis morgen abend auf meiner letzten Rechnung nach, falls es da draufsteht. Sonst morgen irgendwann dort anrufen, Nummer müsste sich auftreiben lassen. Wenn man mit einem Fossil anrückt lässt bei den Jungchen die Euphorie merklich nach. Der "Hirsch-Komplex" ist ein ziemlich monumentales neumodernes Gehäuse an der Zürcher Straße, praktisch der Hauptstraße von St.-Gallen raus nach Westen, unmöglich zu verfehlen. Am besten die letzte St.-G.-er Autobahnausfahrt nehmen und direkt Ri. Zentrum reinfahren.

Ts, ich weiß nicht was die Leute immer wegen dem scharfen Zeug haben. Wenn man sich anständig desensibilisiert geht das schon. Weiß noch, wie ich mir auf unserer Romfahrt ein Bisschen von dem gelben Zeug, was angeblich so scharf sein soll, über die Nudeln (natürlich arrabiata, immer arrabiata) gekippt hab und die anderen nur immer größere Augen bekommen haben. Naja, ein Bisschen geprickelt hats schon, aber kein Vergleich mit Samba Olek oder wie die Pampe heißt. Anscheinend machen die Geschmacksnerven, so man sie mal r i c h t i g schockiert, freiwillig Harakiri. Ab da ist dann alles ganz einfach.

Nü denn, nicht vergessen. Da ich nun mal ohne Auto teilnehme und es so aussieht, als ob mit dem AC-Benz das bequemste und wahrscheinlich auch erschütterungsfreieste Stativ zur Verfügung steht, würde ich mich ja auch gerne noch irgendwie nützlich machen. Zumal das den Vorteil hätte dass alle Saabs drauf sind und der MB nicht so sehr.

Feiertag, würde ich sagen.

Obacht!!! Ich hab im "Survival101" von Rupert Neudeck gelesen, destilliertes Wasser ist hochungesund, weil das die ganzen Minerale rausschwemmt. Also wenn man (hypothetisch jetzt) im Dschungel ist, und nur noch einen Kanister destillierten Wassers hat, mindestens etwas Dreck oder zerstoßene Insekten oder sogar Salz reinmischen, dass das nicht mehr so "Wasser pur on the rocks" ist. Soviel nur dazu

Okay, dass ich die Betrachtung gleich mal-darauf gelenkt hab, war vielleicht nicht so klever. . . als Plus im Webdesign wäre z. B. mal festzuhalten, dass sich der Hintergrund mit dem Text mitbewegt! Lustig auch die stets wiederzufindende Formulierung "ohne Stinke-Kat" - was mag das wohl heißen?? Ohne Kat stinkt er doch eher mehr? An den Porsches ist z. B. amüsant, dass man 63 mit knapp über 10 Selk. von 0 auf 100 ein ziemlicher König war. Oder dass der eine Midas gar keine Lackierung hat, der andere aber auf einmal ferrarigelb ist. Wie? Angelaufen vor Neid auf den bruder mit Dach? Was ist das überhaupt für eine Epoche, diese Midasse, zuletzt hab ich die im "oldtimer-Katalog" gesehen?! Insgesamt mit den zwei Sonetten und den ganzen englischen Schrulligkeiten schon ne sexy Sammlung. Nur schade dass die monströsen Tuningwerte für das gelbe Cabrio die Glaubhaftigkeit z. B. von der Aussage, er habe den 92B mit 206 tkm aus eigener Kraft bis nach Deutschland bewegt (und das mit roter Nummer, alle Achtung) etwas ankratzen. Aber das Diesel-Tuning am 900/2 ist schon auch sehenswert: "Um die Alltagstauglichkeit nicht in Frage zu stellen, beliess ich es (was die SOftware angeht), bei exakt 168 PS. Der Verbrauch sank, das Drehmoment stieg und ergab einen enormen Durchzug." Und dass er den 900 (jippie, wieder einer ders nicht schreiben kann: "Farbe: odoradograumetallik") mit Euro-2-Kat ausgerüstet hat und sich freut, dass damit die Steuern sinken - wiewohl der Wagen eh nicht angemeldet ist, schon kurios

Für einen vermutlich schon etwas ausgelutschten (3000 km Laufleistung?? Entweder gefälscht oder eben nicht eingefahren und gleich in eher undiplomatischem Tempo rumgeheizt!) CX ist das etwas viel Schotter, die Teile sind jetzt preismäßig eher so anzusiedeln wie 900er (für wirklich schöne Exemplare mit wenig Laufleistung wird allerdings ebenfalls erstaunlich viel verlangt und gezahlt, scheint mir - aber wer will die schon bzw. riskieren, für den Preis doch ne Gurke zu kriegen).

"leider bin ich damit letzthin im sand mal wieder stecken geblieben, was erinnerungen wachrief an die schöne quattro-zeit. " Wahnsinn, seh ich das richtig, du willst mit dem Allrad nicht nur mal im verschneiten Allgäu nen bisschen Posen sondern richtig aufm Sand rumeieiern? Wacker! Aber dann bringt das Ding auch nur was mit nem sperrbaren Differential, wie in dem alten Toyota corolla Xli. Den würd ich gerne mal mit anständig Power ausstatten (gibts Bolt-on-TUrbosätze?? so 140 PS würden für dem seine 1,1t schon reichen!), das wird wohl lange noch eine Versuchung sein. ..

und der einzige 900, der mit nur 244 PS "bei 250 abregelt". . . Nach allem, was ich an Versuchen hierzuforen und bei den Engländern gelesen habe, sind das keine geeichten Werte.

Okay, jetzt geht der Thread komplett vom Thema weg. Also vergisses, du hast doch schon nen anständigen 9000 (= Turbodruck bis zum Abwinken und auch von neuen Motoren vor allem bei mäßigem Verbrauch nicht einzuholen, außerdem Platz genug, habe heute erst wieder einen 9000 CS mit halb offener Heckklappe und nem Riesenschrank hintendrin durch die Fußgängerzone (Angeberrunde?) fahren sehen), was willst du noch. . . Wenn die Ovlov-Dinger anscheinend so viele Vorbesitzer haben, dann wird das auch was zu sagen haben! Ovlov ist unter Garantie auch nicht mehr das, was es mal war (wie das ja mit allen Automarken zu sein scheint, wenn man sich die Foren so anschaut ;)). Was ich machen würde, um guten Allrad und Kombi zu haben: Lieber nen Legacy, gabs glaub ich auch mal mit 2 Liter Turbo, wahrscheinlich auch nicht der jüngste. Oder Impreza und WRC-Motor einbauen, wenns überhaupt geht. . . Oder, was allerdings mehr Eigeninitiative (bei mir erst recht, *vorsichhinfaul*) verlangen würde, einfach gleich nen Range Rover - dann müsste man allerdings überhaupt keine Rücksicht mehr auf die Kosten nehmen können. Mit Allrad säuft dir übrigens jedes Auto nur so die Knete weg, unser Corolla 4WD Kombi (extra nur dank langjähriger Kundschaft vom freundlichen Toyotahändler aus Österreich gebracht, entsprechend enttäuscht war man dann) 1,8 mit schlappen 118 PS hat auch schon viel mehr als der vorhergehende 1,6 mit 105 verbraucht, im Winter bis zu 11 l. KOmisch, bei deinen Links ist jeweils nur die erste Zeile aktiv, ich hab den oberen mal nachgeschnüffelt, hier ist er nochmal: http://www.mobile.de/SIDE6Q-u-B0E6P9d9qc1BMBzw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1117049253A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B36%81M-t-vCaMkMoSeSmVb_X_Y_x_ysO~BSR%20A6D1100E25100Ev70%FF%A0rCPKWDV70RHinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=13&id=11111111166642963& wieso hat mobile überhaupt so shice-lange links??

Na toll, das mach ich dann doch lieber selber, die Spiegel auch. .. oder ist da wieder ein desillusionierender Haken dabei?? Jedenfalls stand das mit "ausm Graben ziehen" auch auf den Nissanforumsseiten. Klingt für mich nach einem improvisierten Verkaufsargument, um den ahnungslosen Nissanfahrer zu beeindrucken, aber dass sie deshalb nicht lackiert wären, ist doch irgendwie inkonsistent, wenn die Karre schon im Graben liegt, wird auch anderes zu lackieren sein, da könnte man die Griffe gleich mitmachen.

Stimmt, Stuttgart müsste doch Richtung Straßburg auf der Strecke liegen. Also wenn man per Autobahn fährt, mehr oder weniger. Wäre das nicht auch bequemer zum Übernachten?

naja, genau so ne Gerüchteküche wie die Stories um den Verbleib von SAAB bei GM oder nicht oder was jetzt! Gut klingt dabei, dass erst der Saab kommen soll und der dann die Basis für den Impreza sein soll. "'We've designed a crossover model that will drive like an ordinary car on the road, but will also be a capable performer in the rough. It will cost between £25,000 and £35,000, and be a cheaper alternative to the Porsche Cayenne and Range Rover Sport.'" Das klingt aber eher nach SUV, brrrrrr

Ja, und die Autos auch, das erste Spiel das auch nur annähernd Drei-Dimensionale Grafik. . . Ähem, ja. Hat irgendjemand schon vor, die Pässefahrt zu filmen? Sonst muss ich den Tapeworm noch alarmieren, dass er oder Max ne anständige Kamera mitbringen sollen. Die Aufnahmen vom Rhein-Main-Hessen-Treffen (Kakteenland usw.) die er mir neulich gezeigt hat, waren ja schon ganz gut gemacht.

O ja. Ooohhh ja. Ein geniales Spiel, wieso wurde das im allgemeinen Sequel-Wahn eigentlich nicht wieder aufgelegt?? Das Streckenbauen war darin genial einfach und trotzdem mit ungeheueren Möglichkeiten gesegnet wie nie. Die längste die ich gebaut habe dauerte ungefähr ne halbe Stunde, und dabei gab es ungefähr 400 Möglichkeiten, tödlich zu verunglücken. . . EDIT und zumal der lustige Programmfehler, der einen gelegentlich ereilte, dass man bei einem normalen Sprung ca. 3000 Fuß in den Himmel schoß (realistischerweise schienen dann die Wolken gleichsam unter den Horizont zu fallen) und dann entsprechend hart aufschlug, und das ganze konnte man dann auch noch "auf video" für die Nachwelt festhalten. . . sorgte immer wieder für Heiterkeit.