Metalldetektor

Kuck dich mal im Verkaufe-Board um, wenn ich mich recht erinner hat da noch jemand ein paar solche Dichtungen von eben so ner Nachproduktion rumliegen! Edit: Ups, Megasorry, das warst ja du. . . hab mir doch noch gedacht, dass ich das besser vorher nachprüfe, weia.

hm, wie ich noch da gewohnt hab kam mir München viel braver vor. Na jedenfalls kann ich am 20. immer noch nicht kommen, die wichtigsten Ersatzteile für meinen LKW sind noch nicht da. . .

Und dafür dass es ein "Notverkauf" ist, beharrt er ja ganz schön stoisch auf den 8000 EUR.

Ja, so geht das! Also den Volvo stell ich mir auch hammerhaft vor, schwarz mit Chrom ist halt nicht zu schlagen. auf unter neun komme ich mit ganz nüchternen 145 PS bei 1250 kg (8,6irgendwas) und lt. Katalog 9 Sek. 0-100, also knapp unter neun. Unter zehn fängt das Leben eigentlich erst an, also mit dem schweren Volvoschiff würde ich nur cruisen. Aber so ein Energiespargang ist auch was feines. Noch ein Apercu dazü: http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,356450,00.html andere Leute erwischt es auch dreckich. . .

Naja Carlssons. . . wems gefällt - ist meiner Ansicht nicht weit vom Porsche weg, wenns ums Aufmerksamkeit-Erregen geht, und damit für mich schon um einiges zu geil, und dann auch noch weiß! Den Taunus erkennen aber auch nur eingeweihte als "Youngtimer", die meisten werden denken, "au weia, der Bauer! Immernoch in seinem ollen Taunus unterwegs" bzw., wenn sie den jungen Fahrer erkannt haben "Naja dann halt der Sohn vom Bauer!"

Boah, Wuppertal. Aber soviel kostet das halt, wenn man den Tacho technisch auf 15 000 zurückdrehen lässt oder die komplette Lederpolsterung erneuern lässt. Moment, wirklich? Nein, soviel k a n n das nicht mal in der Saabotheke kosten.

Au weia, bei meinem sah's noch weitaus übler aus, aber vorne. Da rutscht mir ja schon das Herz in die Unterhose wenn ich dran denk, was mir der Dokter dann wohl sagen wird. . . Ne Aero, kuck mal, der Kontrahent ist nicht vorne und hinten drauf und hat ihn zusammengeschoben (dann wären wohl nicht die Spaltmaße noch so okay d a f ü r dass er so insgesamt-verbogen aussieht), sondern ist nur am Radlauf bzw. in der Türkante links hinten und am Spoiler links vorne hängengeblieben. So siehts jedenfalls von hier aus aus. Übrigens weiß einer, was das für ne merkwürdige Frontschürze an dem silbernen ist? Aero nicht und nicht normal! Was heißt da eigentlich Totalschaden? Mechanisch nicht mehr hinzukriegen oder wirtschaftlich, weil man für so Fünftür-16Vt eh nicht mehr über 500 EUR zahlt (wohlbemerkt trotz Seltenheit)?

Eine H4- und eine 21/5W-Birne hab ich immer dabei, weiter nix.Was geht, wenn, dann spontan kaputt? Benzinpumpe, Elektrik, beim 9000 wohl die Di-Kassette. . .Ne, wenn man da für alles gewappnet sein will, könnte man auch immer einen Materialwagen hinter sich her ziehen! edit: oder dann eigentlich gleich ein Ersatz-auto bzw. -Mofa o. ä., als Dingi sozusagen.

By the way, the Decal on the Swiss-900 read AERO, not TURBO: (you see the white stripe behind the door on the edge of the Aero-Kit? The Aero-Kits where always painted in the car's main colour in Ch.)

http://home.t-online.de/home/320036190420/saab-silber-9m.JPG Hü? Sehe ich das richtig oder spielt mir meine extreme Brille nur wiedern Streich: Der Wagen hängt vorne und hinten runter wie ein Brett, dass sich über zwei Achsen in der Mitte nach oben biegt??? Sehen von außen nicht schlecht aus, müsste man nur mal drunterkucken können. Für einen Ersatzteilverwerter mit Hänger zum Abholen bestimmt ein gefundenes Fresschen.

Nö, also das "unanständige Rohr" sieht ja zumindest mal ziemlich real brutal aus. Kevin: "Bist du mit deiner 3" Anlage zufrieden? Ich finde das sie wesentlich besser verarbeitet ist als die Simons." Ah, das hört man gern. Hast du auch eine? Aber nur vorne, wenn ich mich richtig erinner. Naja, ich meine, wenn es chromig glänzt, ist das schon mal nicht schlecht, ich würds nicht pulverisieren lassen. Aber einfach nur so ne Röhre, die raussteht - zum grobschlächtigen T8 hat das wohl gepasst, aber beim T16 muss das mehr sophisticated werden, also muss das Ding noch irgendwie abgesägt werden.

stimmt, man denke nur an die Wassereinspritzung, oder die Airflow-Schnickschnacke - Würg! ist nur meine Geschmacksweise, wenn das ganze mit Whaletail und Schüsselfelgen schüsslich äh schlüssig daherkommt, kanns schon wieder gut aussehen.

Mjamm! Allerdings sieht man bei so glattsauberen Oberflächen immer, dass Saab 100-prozentig glatte Oberflächen genau so wenig hinbekommen hat wie Spaltmaße (siehe z. B. die Heckklappenkanten links und rechts im obersten Bild), aber was macht das schon bei der Form. @Eisbär: Mich würden die Lackierkosten dann auch noch interessieren (ebenfalls reine, zügellose Neugierde) - hast du ihnen den Wagen völlig "nackt" gebracht? Und: Zweifarbig ist doch kaum teuerer. . . meine Erwartungen sind hoch!

Hehe, Coachman, kann ich mir vorstellen ;D - ja klaro werden hier noch echte Platten verelegt (auch neuere Sachen, z. B. die Bright-Eyes-"Gesamtausgabe"/Anthologie auf 7 Platten), nur im Auto geht das leider nicht. Da schon gleich lieber mp3-CDs (CDAs schneiden ja auch schon oben Frequenzen weg, also was solls. Außerdem ver-"süßt" ja auch die Geräuschkulisse im Wagen ein wenig den Musikgenuss) - sobald der CD-Burner (und das Auto) wieder fit ist. Pah, die CD war eh nur ein Durchgangsmedium. . . ich kenne schon ältere Semester, die sich ihre Platten damals fast a l l e auf CD nochmal gekauft haben und nun schon die ersten wegschmeißen können! Vielleicht nicht wegen der angeblichen Haltbarkeit, sondern weil sie vom vielen RUmbugsieren in verluderten Künstlerhaushaltungen schon ganz zerborsten sind (ist euch schon mal aufgefallen: oft gespielte CDs fangen auch irgendwann an zu springen, verdächtigerweise bei den meistgeliebten Tracks!), jedenfalls hab ich zwischendurch schon gedacht, allein die Kassette wäre ein widerstandsfähiges Medium - bis mir mein Autoradio mal den liebsten Queens-of-the-Stone-Age-Live-Mitschnitt vor die Knie gekotzt hat. Stand irgendwie mehr auf Tschaikowskij. A propos, "all time jeder Cocktail 3 EUR" hört sich ja endlich mal nach einem Schuppen an, wo auch ein Bier-Abstinenzler wie ich auf seine Kosten kommt. Unchain my heart. . !

Waass??? Cocker? Ne is doch nur für alte Leute. . . So jetzt ohne Scheiß: Ich hab auch noch ein paar Platten von dem. :buttrock :buttrock Vinyl :buttrock :buttrock

@LinkeSpur: "Volvo 740 hat in der 2,3 sauger version nicht den spassfaktor eines saab-turbo" Okay, ich bin zwar nur einen 1,8l-240er gefahren (oder so, hab mich technisch für die Karre n u l l interessiert), aber das war gegenüber dem 75PS-Starlet (d a s war ein billiges Auto) ein Ochse, tempomäßig. Soviel giftiger kann ja der 2,3-740er ja auch nicht sein. Weißt du noch den SPAX (Sportauto-Spaßindex)? ( Leistungsgewicht in kg pro PS + Beschleunigung 0-100 in s ) / 2 ; also Mittelwert. Schon beim 8V-Turbo liegt der bei. . . Momento. . . knapp unter 9! Bei meinem Volvo wars sowas um 15. Aber: Der Volvo hat ohne dass ich mich irgendwie um ihn gekümmert hätte, abgesehen vom Tanken, durchgehalten! Länger als ein Jahr hätte ich mich das allerdings auch nicht getraut.

Mein Reden! Musste jetzt ne Weile mit ziemlich kaputtem Auto fahren, weil entweder keine Muße fürs Selber-Reparieren oder Werkstatt-Besuche hätten nicht in den Zeitplan gepasst/war auf das Auto angewiesen. Und was hab ich davon? Blechschaden! Ab jetzt wird nicht mehr mit suboptimalem Auto rumgeeiert. Fahrwerksbuchsen komplett getauscht, und zwar gegen PU, weil das länger hält, neue Stoßdämpfer und tiefere, jüngere Federn. Warum? Weil für mich optimaler Zustand nicht der Originalzustand mit manchen Macken ist, sondern lieber einer der technisch die Möglichkeiten berücksichtigt, die die Saableute dannumals nicht hatten. Ästhetisch aber werd ich mich hüten, dem Wagen irgendwas neuartiges zukommen zu lassen. Bessere H4-Birnen, klar, aber das sieht man ja nicht immer. Zusatzscheinwerfer nur rechteckig, wie man sie in den 80ern auch angebaut hätte. Weiße Blinkergläser gibs damals grundsätzlich auch schon, ob die an meinem überhaupt besser aussehen, werd ich ja noch sehen. Felgen kommen ebenfalls nur zeitgenössische dran, und das Original "Saab Sport und Rallye" (lol) -Lenkrad ist schon einbaufertig. Wird sozusagen "purifiziert", wenn dieser Begriff aus der Kunsthistorik hier jemandem was sagt. . . Überhaupt würde ich, wenn ich im großen Maßstab was dran ändern würde, ihn optisch-historisch eher zurückrüsten, mit 99er-Heckklappe und -Türen, also Chromspiegeln etc., Plüschsitzen! Also insgesamt wäre ich für technisch zeitgemäße, aber optisch zeitgenössische Instandsetzung. Von Komplett-Restaurierung mit jeder-Schraube-Extra-Verzinnen halte ich eigentlich gar nix, das bekommt m. E. nur gut, wenn das Auto dann direkt ins Museum geht, und das haben nur wirklich hochwertige oder extrem seltene Autos verdient, eigentlich sind Autos für mich Gebrauchsgegenstände, hugh! - Und als solche haben sie eben unter anderem auch schön zu sein.

VORARLBERG heißt das. . . kenn auch ein paar aus der Gegend - d a s Langen also! Die Leute da sind entweder ziemliche Langweiler und arbeiten irgendwie in der Gastronomie oder was damit zu tun hat, oder ziemlich beknackt und wollen irgendwie raus Richtung Großstadt. Hm, aus HH. . . kannst du ja grad mit dem Pässeheizen verbinden. Ende Mai kann man glaubich sogar schon über den Hochtannbergpass nach Warth und dann (rechts) nach Lech durchfahren. Schöne Gegend. Ich würd eigentlich auch gerne wissen, ob da jetzt immer noch der Saab zur Verschönerung liegt? Monument des Auto-Wahns!

lol rafaels wasdasdenn? Ich kündige mich frühzeitig an, wenn ich demnächst wieder durchreise! Kennt ihr das Atomic Café? War da nur mal zu nem Metal-Konzert. ..

(Biolek-Imitat AN) "Hmmmm, dasisja grooosssarrrtich!" (AUS) Klingt schon mal total nach meinem Geschmack!

Okay, targa nimmt den Camper, Saabnewbie das Auto! Achnee, schade, is nich schwarz, aber das scheint auch der einzige Fehler zu sein, zumindest dem Preis nach.

Lieber bei der TOur stellen, die Frage. . . ich schätze, dass wird am Freitag ausgemacht. So ne Saab-Rotte ist bestimmt auch schwer zu übersehen!

ahja. irgendwas muss der ganze Quatsch natürlich wieder zurück. Aber irgendwie muss das doch ein Mords-Unterschied sein, vom Aero-16V zum 8v ohne llk? Naja, ich schweife ab, also irgendjemand muss uns mal die Tabelle erklären, büttöbüttö.

Ja, das hat ich mir auch rein grafisch so vorgestellt, dass dadurch, dass der Grundladedruck schon eine ordentliche Stufe über NN liefert, der eingestellte Boost dann ziemlich reinballert. Hm, jetzt erstmal wieder das 900aero-Forum durchsehen. . . Die von dir, Tadek, geschilderten Mods waren ja wie erwartet. Bis auf die Extra-Lüfter und die H2o-Injektion!! 8o

Dieses Rohr ist wirklich unanständig. . . wird wohl abgeschrägt werden müssen. . .