Metalldetektor

BAB fahren? Yeah, aber erstmal schau ich noch nach, ob da nicht doch irgendwo so ein Föhn im Motorraum is. . . Schweizer Benzin ist in der Tat unmöglich schlechter als deutsches, das ist ja klar.

haha, klingt wie "Mittags: Weltkrieg ausgebrochen. Nachmittags: Schwimmen gegangen." (Eintragung in Kafkas Tagebuch) Aber bei mir dasselbe: Kaum bin ich mal nicht mehr im SAAB unterwegs, begnenen mir dauernd welche, die ich grüßen will. . .

Und jetzt hat er sogar schon 2,8 Liter!

großer Ladeluftkühler wird ihm viel bringen. . . Au weia! Tinnitus muss man ignorieren, wenn man sich drüber aufregt, wird er nur stärker, ist fast nur psychisch bedingt. Nee, Scherz beiseite, wie kannst du dich bei über 200 noch auf so Kleinigkeiten wie Motorklang konzentrieren? Bzw. kann man das nicht auch in einem niedrigeren Gang überprüfen, indem man sich langsam an den Begrenzer rantastet?

Schockschwerenot, BERU-Zündkerzen!

Also, wie man sieht ist bei dem linken die Hecklinie so leicht geschwungen. Irgendwo gibts auch eins von hinten, aber das gabs jedenfalls mal! Und zwar auch in diesem IAA-Umfeld. http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/files/90012.jpg

O je. . . leider gibts hier noch keine Bildersuche. . . Hab ich das recht gelesen, du fährst einen 9000 CS in Grau? Ich dachte die gabs nur in Schwarz und vielleicht noch Silber.

Wuaa, das Ding kommt direkt auf mich zuu!! Anscheinend wird damit die Tiefenschärfeneinstellung der Linse hinters Licht geführt. Is ja echt fies. Aber das zweite ist auch nichts für Waisenkinder: Man soll "for more information about blabla" mal wieder die "any"-Taste drücken. Aber wenn man die Infos gar nicht will? Nichts drücken?Strg-Alt-Entf? Was passiert eigentlich, wenn man am Anfang "Okay" anklickt?? Ein Motorradfreund wurde mal von der Polizeikontrolle gebeten: "Bitte Aussteigen!" Antwort: "Reicht's, wenn ich's Fenster runterkurbel?" Naja, eigentlich kein Witz: Er bekam dafür prompt ne Anzeige wegen Beamtenbeleidigung, mehrere hundert Mark. . .

Stimmt, das meinte ich ja auch schon. Obwohl: Brauchbare Karosse kaufen und neulackieren lassen: 7tsd. EUR - neuer Motor und Getriebe: vielleicht 5000, keine Ahnung. Fahrwerk (n e u e Lenker, Lenkung. Stpßdämpfer eh, usw.) überholen mit Arbeit vielleicht nochmal 3000. Bleiben noch 2000 für Innenraum und Elektrik. . . Also rechnerisch könnte das schon klappen, aber dann muss wirklich alles neu sein. Jetzt weiß ich auch, warum der HS für nen roten Last-Run-Aero 13000 EUR will. Da kommt man schon ins Grübeln, angenommen man hat das Geld und Zweifel über seine Fähigkeit beim Beurteilen von Gebrauchten und vergleicht Quasi-Neu mit Garantie kaufen mit fraglichen Billig-Angeboten! PS Stimmt, ich find das Sedan-Heck auch nicht so toll. Es hat schon seine eigene nette Art, aber bei einem aus dem CC geschnitzten Cabrio mit Coupé-Heck, in Spermaweiß wie dieses IAA-Ausstellungsteil. . . könnte ich nicht neinsagen!

Dafür ist der Motor nach rechts geneigt, der Turbo und die Batterie auf der Seite. . . Aber es wäre bestimmt nicht dumm, Autos serienmäßig mit 50 Kilo mehr auf der rechten Seite auszustatten! Ebenfalls reines Gedankenspiel, aber mich würde interessieren was dagegen spricht?

@tapeworm Je! Aber höchstens mit Mercedes, soll heißen: Taxi oder Bus! . . . also wenn du mich auflesen könntest, die 900 braucht noch ein wenig Zeit zur Rekonvaleszenz! Buhuuu, all die schönen SAABs, und ich soll sie nicht sehen? Und all die Leute hier ausm Forum! Und damit ändert sich mein Camp-Code wohl auf 1 1 3 ! Ah, sitze gerade im Computerraum der Uni mit Blick auf die Berge. . . hach. . . Aber das Wetter wird allerdings nochmal ziemlich übel, ab Dienstag wohl zum Glück wieder besser.

najaaaa wenn man über 3000 Euro bieten soll fährt man ja eh selbst hin. Andererseits: "Originalzustand" ist ja schon eine präzise Definition, wenn man dann bietet und er hat nur den geringsten Mangel kann man ja drauf pochen, dass das nicht in der Artikelbeschreibung stand. Und man hat auch Garantie, wird ja nicht ausgeschlossen...

Wenn er wirklich nur 76 000 drauf hat und der Zustand entsprechend ist. . . Für manche 900er-Cabrio-Gurke wird mehr gezahlt. Außerdem war ne Weile in Mobile einer drin der hatte mehr km und sollte um 5000 kosten.

Das sollte kein Problem sein. . . Vor ein paar Monaten hat der Tommy, der immer wieder vom 900aero-Board her reinschneit, hier angefragt bzw. mal mitgeteilt, ob das nicht jemanden interessieren würde! Hier der Thread, einige sehr schöne Bilder drin. . . http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/viewtopic.php?t=4684&highlight=door+airflow Kurz gesagt stellt die eine Firma "Scandium" wohl nicht mehr her, der andere, "Johansson", liefert angeblich nur, wenn man ihn zichfach telefonisch mahnt, viel Glück! edit: shit, sollte wohl lieber überprüfen, was ich so schreibe - der Thread auf Saab-Central ist wohl nicht mehr. edit 2: Ein Glück, dass ich ihn mir hier gesichert habe (in einer PM hab ich ihn mal zitiert), die Phone # ist dabei!

Stimmt, denn "nur ein schmutziger Saab ist ein guter Saab" - also Waschgang lassen, Blinker gleich tauschen! Oder du lässt einfach mal einen normalen Check-Up in einer der heutigen "Premium"-Saabwerkstätten (dazu würde allerdings auch gehören, dass sie den Wagen dann r e i n i g e n und volltanken, jedenfalls war das bei Mercedes immer so. Ich schreibe w a r , denn heutzutage wird dort auch nur noch halbvoll getankt) durchführen, da bist du ganz schnell mal ein Vielfaches solcher Blinkergläser los!

@LD Hä, Wiking mit V? Wenn du Wiking meinst: Ich hab zweie, ätschi!

Aber warum fetzt es gerade die ZKD? Sollbruchstelle um schlimmeres zu vermeiden sozusagen? Sollte man sie nicht ev. neu machen, wenn man z. B. durch Schonen bei 250 000 erst die zweite hat?

Nee, aben nicht, der hatte auch so ne Lippe, und unterschied sich eh kaum vom normalen. Und nicht diesen Absatz, diese Schnute.

Ich sag, wenn ich von Pädagogikstudentinen gefragt werde, "und für was brauchst du son schnelles Auto??" auch immer: "für mein Ego. Genauer: Für meine Hoden. Die sagen mir immer, wo's langgeht." - "Du bist ja völlig plemplem." - "Ja, ich hab auch schon mal bei der Krankenkasse nachgefragt, ob die mir vielleicht, mit nem Psycho-Gutachten, was beisteuern, aber die haben dafür irgendwie kein Verständnis."

aaaaah ja, das erklärt natürlich auch den Totalschaden. http://home.t-online.de/home/320036190420/saab-silber-6.JPG Stimmt wohl, wenn man über der C-Säule auf den Dachfalz schaut, ist der ganz übel weggeknickt. Joa, das wird nix mehr. Aber es erklärt nicht den interessanten Frontspoiler, und warum sich einer bloß für das Blinkerglas nen ganzen Schlachtwagen kauft. Naja hatte wohl noch mehr vor.

Stimmt - dann müsste der Verbrecher ja hinten genau so vergegangen sein. Vielleicht haben wir am Ende Glück und das ist ein ganz anderer Unterbau mit ähnlicher Fahgastzelle auf den nur diese Riesenpappen raufgeschnallt wurden.

Oder etwas aufgequollen. Und die Pedale sind bei 240 000 schon fast durch, also wenn man das Bremspedal ohne Schuhe betätigt, merkt man, dass da was hartes durchkommt. Kupplungspedal ist ebenfals auf dem linken Viertel abgeschliffen, bei 240tkm.

Die Idee schon. . . naja sind ja nur die Radläufe und das Fahrwerk, hoffentlich.

Ja, das steht in meinem Strauß Fragen zum ca. vierten Beitrag des Threads auch: Wie erkennt man denn bitte an der Getriebenummer, ob das Diff. alt oder neu, lang oder kurz ist?

ja, bei mir auch Chiggi Baba. Hab wohl in Alternative-Dissen zuviele dieser depperten T-Shirts ertragen müssen. Aber in der Tat, am Anfang siehts auch aus wie Darth Vader. Falls jetzt jemand nix sieht: JA; das ist wie bei diesen Wackelbilden Mitte der Neunziger, wo man immer drauf schielen musste als hätte einen ein Pferd in den Steiß getreten, und das mysteriöse Wunderbild sehen NUR AUSERWÄHLTE!