Metalldetektor

hier hab ich eben noch interessante bei ebay gefunden, und der anbieter hat sich sogar was beim preis gedacht. nur für altn lochkreis, wies aussieht- http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=28647&item=7937610213&rd=1

hm, wozu dient dann wohl der grüne Knopf rechts. . ?

ah, ertappt! wird das doch noch ein Endspeed-Thread hier. Meiner geht recht hurtig bis 200 und schlägt dann wohl am Drehzalbegrenzer an, auf einmal ist Schluss. Heißt das, dass da ne kurze Übersetzung drin ist, oder dass der Sedan mit Spoiler (was, wie Gerd ja schon mal sehr richtig bemerkt hat, "verderber" heißt) ein aerodynamisches Geschwindigkeitslimit hat?

super! was ein Traum, wie satt der sich auf die Straße duckt. Die Radlaufleisen und seitlichen Zierleisten sind nur lackiert, oder ganz neu drangemacht (und lackiert natürlich)? Was macht der HS denn zur Tieferlegung rein? Oder ist das auch schon "natur"?

Herzliches Beileid! Steht im "ClassicData-OldtimerMarkt" nicht nur der 99TUrbo mit ca. 7000 (Zust. 2) und dann der 900TUrbo, wobei wohl der Schrägschn.-Aero gemeint sein soll, mit 6000 EUR (ohne jetzt nachzuschauen, geschätzt nach Erinnerung)? Das wäre dann allerdings schon wieder zu viel. Wie ich den Allianz-Hirni zum Restwert befragt hab, hat der nur abgewiegelt: "Och, da schauen wir dann in die Schwacke-Liste. . ." - "aber die Schwacke-Liste geht doch nur bis 12 Jahre zurück." - "Ja, da haben wir dann schon Vergleichsdaten. . ." OT: Angeblich soll ja die Teilkasko unabhängig vom Fahrzeugwert zahlen. . . ich park die Karre jetzt immer direkt vorm kaputtesten Studi-Wohnheim, hoffentlich demoliert mal einer den kompletten Lack und lässt auch kein karrosserieteil aus!

noch kurze Zwischenfrage: wie weit brauch ich dann manuell, die Radmuttern anzuziehen? Bis wirklich nichts mehr geht, oder mit der Hand anschrauben und dann noch ne halbe Runde?

ho? "Radmuttern mit vorgeschr. Drehm."??? Ich hab bisher immer nach dem Ansetzen angezogen, und dann nach dem Runterlassen noch mal eine Vierteldrehung (bis mein Rücken nicht mehr wollte), wozu "vorgeschriebenes Drehmoment"?

jau, im anderen Forum schlägt das auch schon etwas wellen, ich hab mich auch nicht schlecht amüsiert, wie ichs vorgestern gelesen hab. . . die neuerfindung der langsamkeit. . .

unterscheidet sich als aerodynamisch und Leistungsgewichtspezifisch nicht groß vom FIAT Punto, mit dem hab ich den Berg nach Bregenz runter auch nen Carrera gejagt. Okay, der war wohl im dritten Gang. Irgendwie nett, dass er mir die Illusion gelassen hat, und nicht einfach davongezogen ist.

jau, men-gi, geh zum Heuschmid, da habe ich übrigens auch den grünen vom cholerischen SAAB-Doc wiedergesehen, der in KGBs "2 mal Suche"-Thread genannt war. Irres Geschoss, irres Geschoss, fehlen nur noch die Lichterverkleidungen vorne. Ah, und den Transporter (umgebauter 900 mit AeroFelgen auch hinten) vom Saab-Doc hat der Heuschmid auch übernommen, da bekommt man schon einiges zu sehen, wenn man sich allein seinen Hof anschaut. und sag dem HS, dass ein Freund irrtümlich gefragt habe, was Achswellentunnelschweißen koste, und er (HS) dann geantwortet habe, "für soviel (ca. 2400) kann ich Ihnen auch schon ein wunderbares frisches Fahrzeug hinstellen!" Würde mich auch mal interessieren, was er da zu bieten hat, war bloß letztes Mal wie ich da war schon wieder zu spät, noch groß zu verhandeln. Obwohl, dem "Öffnungszeiten"-Schild, das er im Verkaufsraum hängen hat, nach doch noch vergleichsweise unspät: "Unsere Öffnungszeiten: Meistens öffnen wir um 10 oder 11 Uhr, manchmal schon um 7 Uhr, dann wieder mal erst um 13 oder 14 Uhr Geschlossen wird bei uns ungefähr um 18 oder 19 Uhr, manchmal schon um 16 oder 17 Uhr dann aber wieder erst um Mitternacht Samstags sind wi(e)r überhaupt nicht da in letzter Zeit aber fast immer Probieren Sie es doch einmal!"

zum letzteren: na hoffentlich!

dazu sei gesagt (ist mir bei meinem auch erst aufgefallen), dass die Aeros immer ziemlich "satt" in die Radhäuser passen, wahrscheinlich, weil die Felgenform die Reifen weiter außen sitzen lassen. Dadurch liegt er aber auch brettartiger auf der Straße.

"Meine Fresse, bei dem Tempo hab ich im Audi gerad so in den 4. geschaltet und gewartet daß die linke Spur geräumt wird.." eben! tröstenderweise sei also gesagt, mit turbo kommt man auch nur bei freier Scxhussbahn schneller voran, und wenn man ihn länger auf 180 sausen lässt, hat man das gefühl, man würde langsam aber sicher etwas ungemein kostbares zermahlen. . . außerdem die Windgeräusche von den Dachfalzkanten, da doch lieber auf gemächlicher Reiseflughöhe 140 verweilen, dann leuchtet auch nicht alle 280 km die Reservetankleuchte.

"Der Rückwärtsgang ist ne Sache der gewöhnung, vorwärts ist alles in Ordnung. Naja, Rost ist halt ein Problem und er müsste durch eine extrem Enge Hofeinfahrt. Das hat nicht immer huns#dertprozentig geklappt schätze ich;)" Echt? Und (@alle!) das wird auch nicht schlimmer, und dann wirds am Ende teuerer? Jetzt ist meine Frage, ob das ne komplettrevision für 2500 ist oder so eine, die Gerd auch für weniger besorgen könnte, deshalb stell ich sie eben mal nochmal.

hihi, komplett verwechselt, stimmt. Also an dem in München war ich nicht interessiert (aber dass da ne Menge Reifen dabeiwaren, habe ich noch im Hinterkopf), da schienen ja mehrere Haken drangewesen zu sein. Falls nich, oder falls die paar kleinen Mängel schnell zu beheben sind, kannst du dich natürlich noch mehr freuen. Und tröstliches zu Men-gi: Den in Horheim fand ich insgesamt ansprechender, schien insgesamt weniger gebraucht als es bei dem Münchener allein der Internetauftritt vermuten ließ (wie gesagt, wenn nicht, dann viel Spaß, coachi!). Heißt ein springender Rückwärtsgang eigentlich, dass eine Komplettsanierung des Getriebes ansteht (die mehrmals genannten ca. 2500 EUR), oder dass das auch der Gerd B. mit neulagern von Kegelrad etc. für wenige Hunderter hinkriegen könnte? Im Ggs. zu KGB find ich diese Threads die eher interessanteren. Weitere meinungen erwünscht!

Nö. Wenn die ganze Firma zumacht, geht der Wert der Oldtimer doch eher runter. (Ich hoff ja selber, dass es umgekehrt ist, muss jetzt aber mal Konter geben, weil du doch etwas euphorisch klingst. . .)

Naja, Sarkasmus eigentlich nicht. . . Also berichte, wie es dir damit ergeht! Mich hätte zumindest der Zustand interessiert, Kaufinteresse hätte ich echt nie gehabt, nicht für einen weißen schrägen. Nee, echt, viel Spaß! Ich hoffe doch, dass da kein versteckter Fehler drin ist, Men-gi z. B. scheint weniger fröhlich. . . Mich würde jetzt erst noch interessieren, wie dus geschafft hast, den Verkäufer zu kontaktieren! Einfach geemailt?

*aschenbecher hinterherwerf*

Ähm, ja, Glückwunsch! Jetzt fährst du es.

edit. . . jetzt kapier ichs. . . ulkiges Computerspiel, naja hab ich shcon länger keine Muße mehr für sowas.

ich weiß, das ist ja der Ulk. . . darum rult die Anarchy einfach selber bzw. "rulen" i. S. v. "sehr in meinem Sinn seien".

Schon klar, das hat er ja gemacht. Der Hundling, dem das Auto gehört, will nur scheints nix verkaufen! Wie es sich für einen 900-Fahrer gehört.

hinfahren, rumfragen - bild mitnehmen, "wer kennt dieses Auto?" sonst fällt mir leider auch nichts ein. . hm, komisch, wenn man ihn von dieser Seite aus anklickt, kommt zwar eine andere "Karteikarte", aber auch nur mit PLZ: http://www.autoscout24.de/home/index/list.asp?sort=price&make=63&model=2000&eurofrom=1000&euroto=0&hpfrom=0&hpto=0&yearfrom=0&yearto=0&radius=10&zip=51375&carsperpage=30&country=D&Submit1=Suche+starten

cool, danke. hatte den Thread schon fast vergessen, jetzt doch noch vorbeigeschaut.

Ruf einfach an, auf so Email-Anfragen antwortet keiner (es sei denn, er hat nur die Emailadresse angegeben). Der andere Kontakt kommt noch, ich komme grad an meine Emails nicht ran - schau ihn dir bitte etwas genauer an, was Rost und Innenaustattung angeht, vielleicht brauch ich den noch. . .