Metalldetektor

ich find die neuen Ferraris klingen wie Staubsauger oder Nähmaschinen, so grell und überhaupt nicht kräftig, einfach nur fies.

Das war doch seine Alte, die Marie A. mit dem Kuchen. . . Insgesamt muss man dazu sagen: Es gibt absolute und relative Armut. Wer nichts zum Essen, keine Behausung und (weil) kein Einkommen hat, lebt in absoluter Armut. Aber allein wenn ich mir anschau dass die meisten Studenten zB unter dem "Existenzminimum" von ca. 1100 EUR noch nicht wirklich bescheiden leben, dann ist es mit der relativen Armut in unserem Land nicht weit her, soll heißen, es könnte durchaus schlimmer sein. Im übrigen, bei Benzinpreisen von 1,24 und drunter kann doch keiner Anlass zum Jammern haben! So "viel" hat das vor ein paar Wochen in Österreich auch gekostet. . . Ich hab die "Argumentation" (er selber hat gar nicht davon gesprochen) von Jannys Satire schon verstanden, meine ich: Wie kann man hier überhaupt jammern, solange überhaupt noch jemand Geld für sinnlos teuere Gefährte übrig hat??

?? Gez-Gebühren zahlen?? Wieso?? Wozu? Johannes Kerner überbezahlt usw. . ..

Erinnert mich an die Auskunft eines Hundebesitzers, sein Gefährte sei eine Mischung aus Chihuahua und Rottweiler - "die müssen irgendein Gleitmittel benutzen. . ."

Ich dachte mit Automatik darf man nicht abschleppen @turbo9mille: Kuck mal noch auf Ende-Seite-1, unter "economical considerations" o.d.ä. - Der Schwede kommt mit Ethanol sogar etwas günstiger weg (obwohl es 30 % mehr verbraucht), aber damit würd ich nicht rechnen. Zumal man noch nicht genau weiß wie sich die Preise in D einpendeln.

Die meisten kommen ja auch irgendwo bei 600-800 EUR raus. .. und fahrbereite 99tu hab ich in der Schweiz schon ein paar für unter 500 CHF gesehen. Ich stell mir das nur mit dem Sand in der Wüste etwas hustelig vor.

Mein erster 900 Turbo hat auch "nur" 400 EUR gekostet. . . wenn man bereit ist, fürn TÜV nochmal 1100 EUR reinzuballern und insgesamt nur ein paar Monate zu fahren. . .

Autsch. . . das kommt davon, wenn das in den APC-Illus immer so dargestellt wird. Knocker muss wohl tiefer sitzen. Damit genug von mir zu dem Thema. Wo is meine Taschenlampe?!

Merci! Was jedenfalls das Ethanol vorm Gas auszeichnet: Die Umrüstung scheint weit günstiger zu bewerkstelligen zu sein. Malsehn.

und das blaue (Bild 1/3) zwischen den ESD Nros. 2 & 3 ist der Knocksensor, oder was?

Aber Waßer (oder Wasser? wurde von RTL leider nur immer in Capitalis geschrieben) war ja noch ein Waisenknabe verglichen mit Boxenkasper Kai Ebel, der manchmal die Leute vor laufender Kamera zum Augenrollen getrieben hat. . . naja nix gegen Prüllers Italienisch- oder Portugiesisch-Freestyle-Übersetzungen, oder wenn er rundenlang von den Siebzigern erzählt, zwischendurch Wurz ausgeschieden ist und dann nach einem Blick auf den Zeitenmonitor panisch gefragt hat, "Wurz ist nicht mehr auf dem Schirm!! Wo ist Wurz?!?" - das hatte halt immerhin noch einen gewissen Charme. Hach, Senna, Mansell, Berger (eigentlich 'fast' vor meiner Zeit), sogar Irvine, Frentzen, Katayama und Alesi, das waren noch Charaktere mit denen man fiebern konnte.

Erinnert mich an Kevins Erzählung von dem Gestörten, der sich eine Jet-Startrakete auf den Pickup geschnallt und sich damit umgehend pulverisiert hat. . .

Nuja zumindest ist es mal nicht so krisenanfällig (sind Feiertage eigentlich auch Krisen ;) ) wie fossiler Zunder. Uuups ich dachte bis 2009 (nur Autogas?) - na egal darum gehts hier nicht. Und außerdem mein ich ja: Selbst wenn mit Alk fürs Auto mal soviel umgesetzt wird, dass gleich wieder ne Strafsteuer drauf kommt - soweit muss mans erstmal pushen!!

Du bist echt n Held! Hätten die Cruiserfreunde das nicht von selber hingekriegt? Das man die Lappen da gebetsrollenartig rauf- und runterfahren kann, ist definitiv ulkig! Und dass sie noch dazu mit einer Stützstrebe versehen sind. Solche Geschwindigkeiten muss man auf Dreck erstmal erreichen, dass die Spritzlappen verstärkt werden müssen. Auf die Idee, sich sein Nummernschild einfach selber zu malen, und übelst offensichtlich über das Original zu hängen, muss man auch erst mal kommen. Bzw. die Chuzpe haben. Das klappt auch nur in Italia. . . Big Bottom, big bottom - Talking about mud flaps, my girl's got 'em!

Ein geeignetes Fahrzeug (der 504), können die Ghambier auch was damit anfangen! Was ähnliches gibts unter Mongol-rallye.com - da darf das Vehikel nicht mehr als einen Liter Hubraum haben. Und das ganze geht nach Osten.

Im Rallyesport sind doch die letzten 10 Jahre sicher mehr umgekommen. Formel 1 genießt hat von alters her das Image dass hier einfach am schnellsten gefahren wird (Nascars zB haben höhere Schnittgeschwindigkeiten, aber subjektiv ist natürlich das dauernde Beschleunigen und Bremsen auf Nicht-Nudeltopf-Rundstrecken viel hektischr).

Ja, warum überhaupt Ethanol wenn man damit (noch) nichts spart? Ausprobieren obs geht zB. . . Ein sanftes Leistungsplus und Reinigung bringt das E50 ja auch. Außerdem wird Benzin auch mal wieder teuerer. . . Ethanol ist nicht solchen Risiken unterworfen, aber sobald es sich rechnet wird es sicher entsprechend besteuert (siehe Gas) - insofern wäre E50 im besten Sinne des Wortes eine "gemischte Strategie".

a propos Schmutz und Lappen und überhaupt: @ Eisbär, versuchs mal mit "Fleckenentferner"-Schwämmchen für 99 centime ausm Kaufland! Die Teile rocken!! In einer 10x10x2cm großen Schachtel mit Guckfenster. . . damit hab ich schon einige Flecken aus Boden, Schuhen usw. rausbekommen wo ich dachte die wären für die Ewigkeit.

Abbauen, bei mir entsorgen !

Nach dem was auf der Volvo-Seite stand sehen größere ESD und stärkerer BDR auch nach dem Mittel der Wahl aus. Wenn du in dem Nachbarfred schaust steht da auch, dass KGB was probiert, dauert nur noch etwas: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9833

Dazu müsst ich den Sensor ja erstmal finden. . .

wie die ganze Karriere. . . Das hat ihn mir doch irgendwie unsympathisch gemacht, ihm ist viel zu viel "einfach so" gelungen.

und was ist dann das zwischen den Einspritzdüsen (wenn das die ESD sind ) ??

Martin und ich sind keine Freunde der Katstration von Youngtimern. . . entsprechende sind sein T8 (MY83) und mein T16 (von 86) auch nicht damit ausgerüstet. Bis wann wurde die LH 2.2 verbaut, bis 88? (also tw. mit Kat?)

Das wundert mich auch. . . ist doch nur schlichte Analog-Elektr(on?)ik und die Schaltpläne liegen vor. Wenn ich mir allerdings die Größe und Komplexität genau dieser anschaue, wundert mich auch nicht mehr, warum das keiner aufdrieseln möchte.