Metalldetektor

Die "vordere Zentralelektrik"? Das Relais für die Heckscheibenheizung? Den Eindruck hat man hier aber nicht gerade. . . gut, ich hab auch das "Elektrikpaket" FH, Spiegel, Tempomat n o c h nicht.

Halt mal, steht doch nirgends, dass die DS dem Daniel gehört. . . Wenn ich mir das nochmal so anschau spricht Hardy da nur im Sinne des gutbürgerlichen Gemeinsinns, und so gesehen hat er da vollkommen recht. Ich bin aber natürlich immer dafür, dass man durchgeknallte Autos von einst etwas billiger bewegen kann als langweilige Kleinwagen von heute.

@ René - Aha, das erklärt auch, warum dann keine "Auxiliary Fuse Box" bei mir hinter der Rückbank ist. Na gut, ich werd dann mal nen seperaten Topic zu den ganzen Kabeln, die bei mir ins Leere laufen*, starten. *Vielleicht hab ich deshalb keinerlei Elektrik-Probleme??

Sehr richtig. . . wie hat Hans Stuck (der, der eher vorm zweiten Weltkrieg bekannt war) gesagt, "man soll aufhören, wenns gerade am besten geschmeckt hat!" James Watt, wenn ich mich recht erinner? Oder meinst du den deutschen Kommentar? Den konnten wir über Sat nie empfangen, max. Deutsch&Englisch gleichzeitig, mit dem Effekt, dass man keinen von beiden richtig verstand. . . mein Held war aber der ORF-Kommentar Heinz Prüller, der mit seinen teilweise unfreiwillig komischen Beiträgen oft für Erheiterung sorgte. Alle, die nie den ORF empfangen haben bitte hier entlang. . . http://de.wikipedia.org/wiki/Heinz_Pr%C3%BCller Jedes Jahr ließ ich mir die Grand Prix Story zu Weihnachten schenken (mit ihren "exklusiven Enthüllungen", z. B. "Ich darf Ihnen leider noch nicht verraten, dass nächstes Jahr die Slicks wieder kommen, da es noch geheim ist." oder Geschichten, wie Berger Sennas Koffer aus dem Hubschreiber geschmissen hat oder die beiden ne Halbe Stunde im Kreisverkehr rotiert sind). . . Schumacher hat halt, nachdem Villeneuve und Häkkinen selten auf gleichwertigem Material unterwegs waren, kaum richtige Gegner gehabt. Ist ihm schon hoch anzurechnen, dass er das ganze Ferrari-Team so hochgezogen hat, dass es wieder Spitze geworden ist. Aber dadurch ist die F1 halt so ab 2000 auch wieder ziemlich fad geworden. Villeneuve und die meisten Fahrer hatten sich ja damals noch dafür ausgesprochen, die Aerodynamik zu reduzieren und die Reifen zu verbreitern statt Rillen reinzuschneiden, um wieder den Fahrer in den Vordergrund zu bringen, schade dass daraus nichts geworden ist.

ahso. ich dachte, du hättest dich auf die Mischbarkeit bezogen. Hm, aber irgendwie sollte man doch, nachdem man das E85 reingekippt hat noch für Verwirblung sorgen. Schütteln oder Rühren? Einen Schlauch rein und dann umrühren oder "blubbern"?

und was?

und wenns ein Cabrio ist, ess ich das Verdeck. . . Zahlt die Teilkasko eigentlich auch jenseits des Wiederbeschaffungswert, also wenn durch Wildunfall zB die ganze Front eingeditscht ist?

Dann stell ich meine Frage zum E50 mal hier: Wenn ich E50 fahren will, kann ich dann auch in einen ca. 45% vollen Tank E85 reinkippen? Sprich: wie gut geht das Mischen?

Wenn man verflucht ist und dauernd Haarwild "mitnimmt", oder wenn man zu singen anfängt immer Glas zerklirrt. . . im übrigen kann ich nur raten, Geh Zur Versicherungs-Agentur / Zum -Makler.

Wer ist denn da mit SIGmaringer Kennzeichen und T8 (zumindest -Grill) unterwegs??

MY 86.

@johnboy Wäre nicht dem Turbo eher ein Alk-Betrieb zuzutrauen? Schließlich hat der schon hitzefestere Motorinnereien.

??? Wo du mir das Bypass getauscht hast und "das blaue Wunder" (ist es die?) noch im Regen stand war da aber doch wirklich noch alles verrottet. . . Na dann, "frohes Schaffen", wie Martin sagen würde.

Kann man, ob's ein Ami-Modell ist oder nicht, nicht am einfachsten am Fahrzeugbrief (EZ, genullte TSN) erkennen? Ist bei dir, 901coupe, ein Meilentacho nachgerüstet? Sonst wär wohl kaum überhaupt eine Shift-Up-Leuchte drin.

Daniel, Max & Co.: Ich hatte gesellschaftliche Verpflichtung, leider gestern abend verpennt nochmal anzubimmeln. . . Ich hoffe ihr hattet euren Spaß, wenn ich wieder darf (;) und kann) komm ich mal vorbei!

Bei der Gelegenheit. . . was ist das denn da unter der Rückbank: Ein Relais (Innenbeleuchtungsverzögerung?) und zwei dicke Kabelstränge mit je einem Stecker am Ende. Nein - die zwei gehen nicht zusammen, und bei meiner Elektrik funktioniert a l l e s .

"schwarz wird Öl doch fast sofort (zumindest im Motor)... das denke ich ist kein Argument." Muss nicht. . . nach 8500 km Schongang in Schweden wars bei uns noch ziemlich blond.

BLABLABLA. . . Während ich hier Däumchen dreh macht ihr richtig sinnvolle Sachen!! Kopulierend großartig! immer weiter so. . . Wenn das nicht 07er-würdig ist, weiß ich auch nicht.

2-3 ist schon relativ super. . . man muss halt vor allem nen Gutachter finden, der das fragliche Fahrzeug "zu schätzen weiß". 4500 EUR ist schon knapp oberhalb der "fahrbarer Totalschaden"-Marke.

Wenn man die hinten überbremsenden 900er-quasi-Rallye-Bremsen nur gelegentlich zum "Anstellen" nimmt und nur am Ende von der langen Geraden vor Start/Ziel wirklich verzögert.. . naja zuerst wollt ich "alle 10 000 km neue Beläge" schreiben.

Jeweils das obere Bild ist das bessere. In der Nacht bin ich noch an einigen Seen von dem Typ vorbeigefahren. Dieses Mitternachtssonnenfahren ist ziemlich berauschend, weils nicht dunkel wird pennt man natürlich auch nicht so leicht ein. . . Ich fahre so vier bis sechs Stunden ununterbrochen streng auf Tempomat, wechsel die Radiostationen durch und irgendwann lässt sich links über so nem See die Sonne wieder blicken. Da muss man unwillkürlich an die Krombacherwerbung denken, die früher noch mit dem Mittelteil der Rhapsody in Blue unterlegt war.

und allen 5 000 km neuen Bremsbelägen. . . und allen drei Stunden neum Fahrer, damit die nicht völlig zum Nervenbündel werden.

häsch du a Ahnung! Aber wenns wirklich Gelände wär, käme man auch nicht so schnell voran, dass es Spaß macht, das mag sein. . . Ich hatte den Rückweg vom Polcirkeln bis Arvidsjaur gar nicht so langatmig in Erinnerung. Kommt wohl davon, wenn man wie in Trance fährt, irgendwann auch nicht mehr auf Wellen in der Straße achten muss und sich ab Anfang der Wälder und Ende der Berge die Landschaft überhaupt nicht mehr ändert.

edit: Ich geb ja zu, ich bin so eitel und such auf jedem Bild erst mal mich selber :D - hab mich hier aber kaum gefunden. Sehe doch eher wie ein etwas größerer der ollen Steine aus (Monolithic Baby)! Aber hier sind tw. die Bilder immer noch leicht nach rechts gekippt. Woran kann denn das liegen, wenn bei dir ein Bein kürzer wär, hätten die dich doch bei Oliven nicht genommen.

Von wegen nicht so viel Geländeerfahrung. . . Dass der Fronttriebler auf Schotter irgendwann von selber "herauskommt" hätt ich dir schon sagen können, hab doch nach dem Führerschein mit dem FIAT Tunto die Feldwege im Allgäu unsicher gemacht, bin wie durch ein Wunder nur selten abgeflogen in irgendwelche Zäune rein. . . :D aber der hatte auch nicht so ne niedrige "Ölwanne" (=Getriebe)!