alex

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-trionic5-5/1680988845-216-2258

Ich habe den Wagen zufällig auf der Bühne stehen gesehen, als ich mir vor Ort was anderes angeschaut habe. Leider war ich so spät, dass überhaupt keine Zeit für eine Inaugenscheinname übrig war. Auf den wirklich flüchtigen Blick beim Vorbeigehen ist das kein Gala-Fahrzeug sondern ein Rennwagen: keine Planken, keine Deko, aber mit Überrollkäfig und Leistung (inkl. Ofenrohr vom Turbo bis zur hinteren Stoßstange) Wäre ich auf der Suche nach sowas, würde ich mir den Wagen anschauen.

Ich hab das aber auch nur aus einer txt-Datei kopiert, die ich mir in grauen [sic!] Urzeiten ohne Quellenangabe auf den Rechner gespeichert hab … Die wirkliche Ehre gebührt also noch wem anders

Änderst du noch den Threadnamen?

Eins ist klar: beste Farbe, die ein alter 900er haben kann :smile:

Ich habe mal 'ne Radlaufleiste mit milder Wärme und Gegenbiegen über ein paar Tage wieder in Form gebracht. Nach "fest" kommt da aber recht schnell "ab' …

Wie genau ist das denn in die Papiere gewandert? Ich hab da einen Projektwagen, der auch 'ne Trionic bekommen wird, aber vermutlich um eine Vollabnahme nicht herum kommt (weil die Karosserie keine Papiere hat und alle Technik aus Spenderwagen kommt). Und da hab ich die Befürchtung, dass die Abnahme ggf. vor dem Trionic-Einbau erfolgen muss. Der Eintrag hier gibt mir aber Hoffnung, dass das nicht notwendig sein wird. Antwort ggf. auf gerne per PM …

Im Netz gefunden habe ich einige Teile. Die waren doch auch jahrelang irgendwo bei einem griechischen Club online, wenn ich das grad nicht durcheinander bringe …

Naja, gleich der erste Screenshot (1/5) ist exakt die namensgleiche Liste, die ich auch seit 2005 habe. Kann ja sein, dass er das vor 15 gemacht hat, ist aber sehr unwahrscheinlich.

Nee, hat er nicht. Angesichts des Screenshots sieht man klar, dass das die gleiche Liste ist, die seit mindestens 15 Jahren digital vorliegt. Dafür Geld verlangen, ist schon dreist. Ich brauchte vor ein paar Jahren den Teil "3.2 Elektrisches System" zu einem Bj. 84. Da war jemand mit Papierkopie so nett, mir die zu leihen, damit ich ein Digitalisat anfertigen kann (inklusive Scans der Stromlaufpläne in Übergröße). Wenn das wer braucht, dann gebe ich dem das, ist für mich total klar.

I know. Und Scomber löst vtml. den Grund schon auf. Aber es sollte die Begründung werden

Anders herum: Diesel ist zu billig (wenn man, was fair wäre, nach Energiegehalt oder CO2-Emission besteuern würde)

Jo, das versucht doch tatsächlich jemand, das WHB auf USB-Stick für 35,- zu verkaufen. Ich war einen Millimeter davor, meinen inneren Blockwart rauszukramen und die Anzeige zu melden, fand dann den Stammtisch aber doch irgendwie passender. Vielleicht erheitert sich wer mit mir … (Wer tatsächlich das WHB als PDF braucht, melde sich einfach per PM bei mir.)

Die dann gerne mal im Weg der Reifenflanke stehen, wenn man 6,5" oder 7" breite Felgen ausprobiert …

Halbzöllig (12,7mm) finde ich so auf die Schnelle: bei esska.de.

Korrekt, der B212 als solcher wurde natürlich an anderer Stelle weiter genutzt …

So eine Aktion ist doch recht heftig und nicht mal eben nebenher gemacht. Ich hab das vor ein paar Jahren mit einer Karosserie eines B212 gemacht … und hatte trotz professioneller Hilfe am Ende doch Fehler drin, deren Behebung Hirnschmalz gekostet hat. Kleiner Tipp vorweg: Was auch immer Bosch online an Teilen auflistet, ein Turbo mit Bosch-Steuerung hat immer einen Drosselklappenschalter, keinen Drosselklappengeber … Wenn man ungefähr weiß, was man tut, mit dem Lesen eines Schaltplans und dem Gebrauch eines Multimeters nicht überfordert ist und außerdem gerne übers Auto gebeugt Kabelbäume aufdröselt und neue Strippen einzieht: machbar. Sonst: Geld in die Hand nehmen und fertigen Turbo kaufen.

Was ist denn gerade das Mittel der Wahl, um eine leere Servolenkung neu zu befüllen? Ich wollte das hier von Ravenol kaufen, da es die Freigabe für Texaco 4634 hat … oder gibt es bessere Ideen?

Fahren wir nicht zumeist auch 900er, weil der Tauschwert eher niedrig, der Gebrauchswert aber eher hoch ist?!

Ja, die Drehzahlanzeiger stehen den Tachos in Sachen Abweichung gerne mal in nichts nach …

Hat sich erledigt.

5-Spoke 15"x7" http://saabarchive.net/index.php/w/wg/wheels/fives-1 Ich möchte sie auch eigentlich verkaufen …

Habe im 900er WHB auch nichts gefunden ... auch nicht vorne bei den technischen Daten. Aber Sven hat ja auch schon die Werte aus dem Bentley verlinkt … http://www.saab-cars.de/threads/mein-auto-drueckt-sich-vorne-hoch.14137/page-5#post-1119245

Wenn man häufig mit Gewicht hinten unterwegs ist: Reserverad und Wagenheber raus, Notfallkit rein und ggf. ADAC-plus-Mitgliedschaft besorgen. Wenn das nicht reicht: Drei bis vier DN65 Flachdichtungen unten unter die Federteller legen und damit 6-8mm Bodenfreiheit gewinnen … Im schlimmsten Fall: Immer nur halb voll tanken.

Interessant dabei: Beim Unfall wurde der Block ein paar cm nach hinten geschoben, aber nur gerade so weit, dass die Spritzwand touchiert wurde (siehe Bild), aber zum Glück kein ernsthafter Kontakt zustande gekommen ist. Auf der Riemenscheibe der AC ist gerade so ein wenig Abrieb zu erkennen aus den paar Sekunden nach dem Unfall, in denen ich den Motor noch laufen ließ. HD hätte sich auch zu Recht beschwert, wenn seine Arbeit so jäh vernichtet worden wäre ...