leo_klipp

Ja, das könnten sterbende Kerzen oder Zündspulen sein.

ist zwar ein bischen "Nadel im Heuhaufen", aber aktuell bin ich mit folgenden Pirellis sehr zufrieden: P7 Cinturato auf dem 9-3 CV und P Zero Nero GT auf dem 9-5 II. Ich denke aber, dass man sich zumindest an diesem EU-Label zur Lautstärke gut orientieren kann....

Lieber Hutzelwicht, herzlichsten Glückwunsch zum tollen Autowägelchen und zweimal DANKE: Für Deine toll erzählte Geschichte und die schön zu lesende Gazette! Viel Freude und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel! VG Leo_klipp

Sag mal, Du "bist doch zu weit weg" , der Wagen wird jetzt in BLN repariert, also alles schön, wir sollen gleichwohl Ideen entwickeln, was soll das, verkaufst Du den selber????

Hej, ich würde immer das WARTUNGSbessere Auto kaufen, PS ist eh schnuppich und das entscheidende Drehmoment ist m.W.n. gleich (Handschalter 350/Overboost370 NM) Die Dinger wachsen nicht mehr auf Bäumen und deshalb sollte man sein Geld in eine Kalesche mit guter und nachvollziehbarer Historie und entsprechendem Pflegezustand stecken. Bei ALLEN 9-5 I ist der Ölwannencheck nebst Reinigung obligatorisch. Von der Verwendung von Kunstleder ist mir so nichts bekannt, lediglich die Rückenlehne könnten solches aufweisen. Ansonsten: Schau mal in die Kaufberatung hier im Forum und viel Glück bei der Suche! VG Leo_klipp

auch auf Autobahnen anzutreffen, Trantüte überholt, dann wenig später limitierte Passage, oder noch geiler: Baustelle, zimmern die dann an einem vorbei!

ja, 210 PS und 320NM, fährt sich sehr schön, spritzig und flott. Ach ich schwelge wieder in Erinnerungen, musst du nicht ernst nehmen....

könnte man auch bei den Bildern von Vinarios TX bewundern....

Mehari, geilgeilgeil!!

So, nach 5.000 km mit dem neuen Motor pendelt sich der Verbrauch bei knapp 9 L/100km LPG ein, Fahrprofil dabei 85km Pendeln im Ballungsraum, überwiegend AB je Wegstrecke. Ich denke, dass sich das sehen lassen kann!

Hallo Thomas, Interesse an dieser PIN hätte ich auch, da gleiche Motorisierung und Antrieb. Bin von den 120000 zwar noch 10TKM weg, aber es wäre schön zu wissen, was kommt... VG Leo_klipp

ich glaube, dem Thema kommst Du nur näher, wenn auch die Relation zu einer möglichen Dauerhaltbarkeit beleuchtet wird. Ab einer gewissen Drehmomentschwelle tauschen auch die schwedischen Tuner Hardware (Nordic z.B.), ohne jedoch Aussagen zur konkreten Haltbarkeit zu treffen; lediglich die hohen konstruktiv-motorischen Reserven der Motoren werden erwähnt.

Mal wieder etwas für mich steil Hörbares aus Schweden: TAKIDA, Song: The Fear

Im Aero-Cabrio: Seriensportfahrwerk von SAAB. Jetzt gerade neue Originaldämpfer verbaut, waren nach knapp 260TKM auf. Auf meine Frage nach Hirschfedern o.ä. Roland Nentwichs Antwort: Willst Du dir das im Cabrio auf deinen 35.000 km Langstrecke im Jahr wirklich antun? Er hatte, bezogen auf mein Fahrprofil recht: Das erneuerte Seriensportfahrwerk ist auf Strecke komfortabel und straff zugleich.

Na und??????

Beim Motorenkauf habe ich jüngst über ORIO (wegen Garantie!)beziehen lassen und in einer bekannten SAAB-Schmiede wurde der Motor eingebaut.

...sonst aber schon ein steiler Reißer!

ambitionierte Preisvorstellung bei den "verschmerzbaren Macken"....

kannst Du - erfolgreich - probieren, weil die Automaten die jeweilige Fahrweise des Fahrers sukzessive adaptieren. So z.B. meine Erfahrung mit dem 6gang-Automaten im 9-5 II: Sachtes und konsequentes leichtes Lupfen des Gasfusses im Bereich des max. Drehmomentes (hier bei mir 2-2.500 Umin) wird mit immer besserem Aufschalten in die höhere Fahrstufe und mit Halten derselben bei leichtem bis mittleren Beschleunigen belohnt. Tipp: Fahr statt BAB auf einer eher wenig befahrenen Bundes/Landstraße Probe, gibt viel mehr Aufschluss über Motor, Getriebe und Fahrwerk. Good Luck!

etl. war gerade nur das SID resettet, wie nach nem Tankstopp, mein 2.0t biopower hirsch zählt dann auch von wahnwitzigen 35 L/100km runter, pendelt sich bei ruhiger Fahrweise dann so Richtung 7,5l/100km ein

Cooles Panorama Kalle, da darfste ruhig mal quietschen! P.S.: Nicht alle anderen, meine 3 haben am WE auch andere Aufträge als Dinslaken...

[mention=7702]AeroCV[/mention] und [mention=4240]autoditacker[/mention]: Herzlichen Dank für Eure Infos, jetzt weiß ich, was es mit dem Laden auf sich hat!

Ja, bei 160.ooo Kilometern. Wie gesagt, gerade technische Komplettrevision bei C+N, an dieser Stelle kein in deren Augen auffälliger Befund.....

Na denn: AHOI!°

treibst Dich ja nett rum, lieber fly!