MartinSaab

gibts bei Volvofahrern die gleiche Diskussion wie bei Pre- und Post-GM-Saabs?

Hallo und willkommen. Nett zu lesen, dein Resumee Mein Non-Turbo nimmt eigentlich NIE über 10 Liter! Aktuell eher Richtung 9,5 (Stadt und Landstrasse) Und das im (schwereren) Cabrio... und ich bin kein Schleicher (aber auch kein Heizer!) Gelbe Grüße, Martin

So halte ich es mit der Mittelspur: 1.) wenn rechts extrem schlechter Strassenzustand (Holperstrecke, wers nicht glaubt: probiert mal die A81 Stuttgart-Heilbronn) herrscht, fahre ich schon mal "Dauer-Mitte", dann aber mindestens mit 120-140 km/h 2.) wenn ich wegen hintensitzendem Mitfahrer beim Offenfahren nicht über 100 fahre, bleibe ich natürlich rechts, auch wenn dort schlechter Strassenzustand herrscht (und ich Angst ums Cabrio haben muss )

den hatten wir schon ca. 902 mal

Ich bin dafür. Auch auf die Gefahr hin, dass du dir den Vorwurf der Zensur einfangen könntest...

Gibt es eigentlich - zur Hölle nochmal - IRGENDEIN Forum, in dem man sich einfach über sein Hobby austauschen kann, ohne dass unter dem Deckmäntelchen der Anonymität aufeinander eingedroschen wird?

vielleicht der, der auch als erster ABS hatte... oder Knautschzonen... oder Airbags... oder Sicherheitslenksäule...

auf irgendwas mit Liebe hätt ich auch getippt... denn "Ich liebe Dich" heisst "Rakastan sinua"

Es war Sekundenkleber. Sieht allerdings nicht sooooo toll aus, da CA-Kleber die Angewohnheit hat, weisse "Kleberdämpfe" zu bilden,die dann an der Klebestelle sichtbar sind. Und nochwas: da CA nicht elastisch trocknet, habe ich die gerissene Stelle nicht wieder zusammengeklebt, sondern die Enden einzeln an ihren "Ruhepositionen" festgeklebt. Martin

und dann gabs noch zeitlich befristet SONDERFARBEN... (ratet mal, welche mir so spontan einfällt... )

Meine ist auch gerissen, ich hab sie geklebt und ES HÄLT. (schon so lange, dass ich nicht mehr weiss, wann das war... ) Martin

sollte das nicht SAFE heissen? *klugscheiss OFF*

Ein Auto schon, aber kein SAAB... (dies ist aber nicht meine Meinung!)

Bei mir hat während der Gebrauchtwagengarantie die Spannrolle des Polyriemens aufgegeben und die GW-Versicherung wollte nicht zahlen. Der Wortlaut der SAABotheke: "Der Polyriemen ist ein Verschleissteil und somit kein Garantiefall" (Meines Erachtens nach hat aber die Spannrolle geschwächelt und den Polyriemen erst als Folgefehler gekillt...) Ich hab dann an SAAB Deutschland geschrieben und sogar das beliebte "P-Wort" (Premium) in meinem Schreiben verwendet, aber die Aussage (Absage?) von SAAB Deutschland war eindeutig im Sinne von "was geht uns die Gebrauchtwagengarantie an?"

Viel Spaß damit und willkommen im Club! (Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie http://www.saab-cars.de...) Martin

Das SID sagt "Washer Fluid Level" = Füllstand der Scheibenwaschanlage. Den Rest der Symptome kenn ich nicht... Martin

Mein erster Gedanke: warum 12 V auf 230 Volt wandeln, wenn der PC in erster Linie 12 und +/-5 V braucht? Zweiter Gedanke: mir wär das alles auch zu gefährlich (Unfall mit 230 V im Auto etc.) Dritter Gedanke (direkte Folge des zweiten): werd ich alt? Vierter Gedanke: zum Glück wurde "nur" ein Nichts-Ist-Unmöglich entstellt... Fünfter Gedanke: kann man die überhaupt...?

Ich denk auch, dass er zu teuer ist. In der Preisregion müsste schon fast ein Cabrio drin sein Was den Motor angeht (ich hab ihn im Cabrio): * er "reicht" für zügiges Fahren * Verbrauch um 9 Liter * Autobahn-Reisetempo problemlos 160-180 (dann wirds laut -> Cabrio Windgeräusche) * Spitze 200 (aber das dauert...) Der Turbo macht sicher mehr Spass, weil er eben schon von unten raus viel besser zieht. Aber leben kann man auch ohne! Gelbe Grüße, MartinSaab (in 4 1/2 Jahren 80000 km im 9.3-I Cabrio, und immernoch happy damit!)

Also mein Geburtsdatum "weiss" mein Gelber erst in ca. 40000 km, aber für meinen Hochzeitstag hab ich schon ne Idee

Mein Fahrlehrer sagte (vor der anschliessenden Motorradprüfung) mit sehr eigenartigem Unterton: "Na jetzt weisst du ja was du kannst..." Da dachte ich erstmal, ich habs vermasselt... bis ich mich aufs Mopped setzten durfte (dann war klar, dass ichs geschafft hab, sonst hätts keine Moppedprüfung gegeben) Und während einer Fahrstunde sagte er mal: "Denk bei deinem ersten Unfall an mich..." Hab ich dann auch gemacht *seufz*

So einen hatten wir (selber ausgebaut), noch auf der Form des HANOMAG basierend. Atemberaubende 55 Diesel-PS an 2 Tonnen, aber bei akzeptablem Verbrauch von 8 L/100km... (Das Bild zeigt NICHT unseren "Brummi")

und das Cabrio??? Den VW Eos hab ich schon als "Schulfahrzeug" gesehen!

Auch sehr schön zum Essen gehen: "Agriturismo" ... (ehem.) Bauernhof, auf dem lecker Essen - und z.T. rustikales Wohnen - angeboten wird

mal theoretisch betrachtet: Ca. 1,7m Abstand der Lsp. vorn/hinten Ca. 340m/s Schallgeschwindigkeit. Laufzeit 1,7m/340m/s -> 5 ms unverpolte Lsp: Frequenz 200Hz -> Periodendauer 5 ms -> Anhebung durch gleichphasige Überlagerung -> mehr Bass... Aber: Frequenz 100Hz -> Periodendauer 10 ms -> (teilweise) AUSLÖSCHUNG durch gegenphasige Überlagerung -> weniger Bass... verpolte Lsp: Frequenz 200Hz -> Periodendauer 5 ms -> (teilweise) AUSLÖSCHUNG durch gegenphasige Überlagerung -> weniger Bass... Aber: Frequenz 100Hz -> Periodendauer 10 ms -> Anhebung durch gleichphasige Überlagerung -> mehr Bass... und so weiter für andere Frequenzen