MartinSaab

YS3D ist dein Auto...

Stimmt, das war auch mal ein Saabhändler. Anno 2002 als ich auf SaabSuche war, habe ich dort ein (gelbes!) Cabrio besichtigt...

Danke. Nur diese rote Ecke lohnt den Tausch aber nicht...

Wie schaun den die US-Rückleuchten fürs Cabi aus?

90.000 km mit nur einer Panne: Polyriemen Spannrolle defekt. Okay, dann war da noch das SID (Pixelfehler). Und die schwergängige Luftverteilung. Und die defekte Antenne. (mal sehen was mir noch einfällt...)

Doch nicht nur mit denen war nix zu verdienen. Hat nicht Saab bei jedem 900(-I) knapp 18.000 (Dollar/Euro/DM? egal) draufgelegt?

Auch von mir herzliche Glückwünsche... sehr schick. Und mutig.

Schau mal hier: http://www.saab-cars.de/9-3-ii/62062-seid-ihr-zufrieden-mit-eurem-9-3-ii-benziner.html

Defekte: 28.000km: Motorsteuerung defekt (2 Wochen nach Garantieende, Saab übernimmt 75% auf Kulanz) 35.000km: Gurtschloß Beifahrer defekt (gibt Airbag-Alarm aus) 42.000 km: hintere, linke Bremse löst nicht mehr vollständig (Saabs Fehler), zu spät reagiert (mein Fehler): neue Bremsbeläge und Scheiben... Darüber hinaus, sporadisch auftretend: Fehlermeldung "Reduzierte Leistung" (gefühlt noch 15 PS beim Anfahren, ab dem 3.Gang wird es besser) Aussenspiegel rechts klappt nicht mehr aus (Sprühöl hilft!) Unsauberer Durchzug im niedrigen Drehzahlbereich (v.a. bei kaltem Motor) Ansonsten: nach wie vor mein Traumauto, Farbe und Ausstattung gefallen nach wie vor bestens - und spätestens der erste Frühlingstag macht allen Ärger vergessen...

Xenon lässt sich umstellen über das Menü "Einstellungen"

Bei dem Baujahr - und deiner Vorgeschichte - kann es sich nur um einen Gelben handeln, stimmts?

Lass es besser nachsehen. Ich hatte sowas ähnliches, hab es nicht nachsehen lassen - und als es schlimmer wurde, waren die Bremsscheiben fällig...

Willkommen auch von mir. Das "Ritzelproblem" gibt es nur bis Baujahr 1997, ab 1998 hydraulisches Verdeck. Der "Bolzen" könnte ein Hydraulikzylinder sein. Kann man überholen lassen oder durch ein Neuteil (teuer!) ersetzen. Oder es ist nur der Ölstand des Hydrauliköls. Dann nachfüllen und Ursache suchen -> Hydr.zylinder undicht? Am besten zu einem erfahrenen Saabschrauber fahren und dort nachsehen lassen incl. Fehlerspeicher auslesen. Wenn der Verkäufer damit nicht einverstanden ist, FINGER WEG!

Okay. Also sollte ich sicherheitshalber die PDFs auch nicht mehr verschicken?

Evtl. nach Elba. Ist zwar bissle weit, aber "fliegend" nicht gut zu erreichen...

Danke. Wo ist der Unterschied, ob ich es einzeln verschicke oder ob es in der KB ist? Rechtlich gesehen?

Hi Admins, ist es möglich, PDFs von Reparaturanleitungen in die KB zu stellen? Ich werde oft nach der Anleitung "Luftverteilregler 9.3-I" gefragt und muss die dann immer per Mail schicken, da wär es doch einfacher, wenn sowas in der KB liegen würde... Oder ist das ein Copyright-Thema? Gruß Martin

Tja, da sag ich doch Happy birthday, liebes Forum. Bleib wie du bist, immer unterhaltsam und informativ, manchmal streitbar, oft anregend, gelegentlich aufregend... und weiterhin meine erste Morgenlektüre nach der Tageszeitung... DANKE an die "Macher" - und alle, die mit dazu beitragen, dass dieses Forum so besonders und anders ist - wie unsere Saabs auch

Tja, hinterher ist man immer schlauer. Die linke Bremszange war wohl zeitweise fest, der Belag ist runtergeschrubbt und jetzt hat die linke Bremsscheibe leichte Riefen. Wenn ich Glück habe, kann sie abgedreht werden. Wenn ich Pech habe, wird's teuer.... [EDIT] Doch nicht ganz so schlimm, der Komplettsatz bei partsforsaabs 136 Euro...

Das Chiptuning vom Haustuner Hirsch erhält dir sogar die Neuwagengarantie. Soviel zum Thema Haltbarkeit Und es liegen Welten zwischen den 150PS/240Nm und den 195PS/300Nm! Ach ja, der 1.8t heisst nur so, er hat trotzdem 2 Liter Hubraum wie der 2.0t und der 2.0T.

So isses SO ISSES!!!

Ich hab keine Hutablage

Aber sowas von...

Reagiert der auch auf heisse Luft?

Wenn schon auf das Wort SAAB reduziert, dann könnte ich mir nur das Wort (ohne runde Plakette) auf der Haube gut vorstellen.