felicad

Und wie sorgt man dafür, daß die Tür auch wirklich in der zweiten Raste zu ist? So, wie ich die Beifahrertür zufallen muß, damit das Piktogramm sagt, sie sei zu, bereitet mir schon Schmerzen.

Ich hab da ein anderes Phänomen. Das Piktogramm zeigt "Türe offen", die Tür ist zu. Wenn ich jedoch das Schloss manuell mittels irgendeines Bolzens verriegele, zeigt das Piktogramm "Türe zu". Kann das sein, daß der Bolzen verstellt werden müsste? Geht das überhaupt?

Doch, das geht schon. Zumindest ich nehme sie wahr. Das Instrumentenbrett ist schön aufgeräumt, da ist eigentlich kein Schnickschnack, der nervt.

Was mich allerdings nervt, wurde hier teilweise auch schon genannt: bunte, grelle, überfrachtete Instrumentenbretter, zerklüftete Mittelkonsolen, Design um des Designs Willen. Ford ist da super drin. Touchscreens finde ich persönlich auch nicht so toll, ich hab lieber eine physikalische Bestätigung, daß ich eine Taste gedrückt habe, aber das mag Geschmackssache sein.

Um das mit dem Licht mal weiterzuführen: Mein GLK hat da ein paar nette Kleinigkeiten, die sicher hilfreich sind. Die Nebelschlussleuchte geht, wenn sie an war, bei 80km/h aus und läßt sich ab da auch nicht mehr einschalten Das Abblendlicht geht an, wenn es regnet, also die Wischerautomatik irgendeinen Wert überschreitet - nicht bei 1x wischen, weil es kurz schauert oder der Vordermann die Düsen falsch eingestellt hat Die Beleuchtung zumindest des Comand ist unabhängig von der Lichtschaltung, sondern hat ihren eigenen Sensor. Nebelscheinwerfer hat er (leider) nicht. Da stellen sich dann die Xenonbrenner anders ein. Das machen sie übrigens auch, wenn man länger als eine Minute schneller als 100km/h mit nur kleinen Lenkausschlägen fährt. Dann fahren die nämlich etwas hoch, damit man auf der (angenommenen) Autobahn etwas weiter sieht. Auch wenn es hier um die dümmsten Erfindungen geht - obiges ist besser machbar als es manche tun. Tagfahrlicht finde ich übrigens gerade bei engen Ortsdurchfahrten praktisch. Da kann man nämlich sehen, ob da einer am Straßenrand steht oder einem entgegen kommt...

Zählen Pollen eigentlich als Feinstaub?

Hallo und willkommen! Aber warum muß der 9000 gehen?

Viel hilft viel. Man muß halt kreuz und quer drüber, und das aus verschiedenen Richtungen.

Ja, aber lange gelegen hat sie da nicht...Vielleicht 20 Minuten. Klickerdose funktioniert also auch bei Teppich.

Hmm...Jetzt, wo die Fotos dabei sind... Das ist immer so ne Sache mit den Liebhaberautos. Wenn man einen will bekommt man einen. Irgendeinen, aber einen. Wenn man genau DEN will, muß man tief durch diverse Täler wandern und eben einiges investieren. Schau Dir mal meinen Thread über die Restaurierung meines 9000 an. Das hat doppelt so lange gedauert und ca. 30% mehr gekostet als veranschlagt, und "fertig" ist er noch nicht. Aber ich bin glücklich damit, und was sonst zählt? Du sagst, Du willst das Auto Deines Urgroßvaters fahren - dann mach es. Oder läßt Dir zumindest mal sagen, was es kosten würde, und wäge dann ab.

So, mal wieder ein Update. Am letzten Sonntag hab ich ihn in Betrieb genommen. Interessanterweise hat er beim Batterie anklemmen direkt "Hallo?! Ja, ich bin wach!" gesagt - durch Lichteinschalten. Der Grund dafür war das nette Lichtrelais. Ich hatte noch eines, bin aber erst darauf gekommen, als ich den Relaiskasten schon raus hatte. Aber ansonsten: Läuft! Bin dann auch die ganze Woche mit ihm unterwegs gewesen, das Sternchen mußte zu Hause bleiben. Die lila ausgebleichte Hutablage hat mich schon lange genervt - siehe Anhang.

Klein, leicht und komfortabel - Peugeot 205. Gab es schon. Allerdings würde ich mir mal wieder Kombis wünschen, die den Namen auch verdienen. W124 zum Beispiel, bisher glaube ich unerreicht. An den Passat 32B hab ich auch gute Erinnerungen.

Wird bei Gelegenheit erledigt!

Aber ja! Nachdem er mir wegen mangelndem Lüfter übergekocht ist nachgefüllt und seitdem stabil.

So sauber, wie er mit 28 Jahren nun mal ist...durchsichtig ist anders. Will sagen: ich seh nix.

Hallo zusammen, Ich hänge mich mal hier dran. Ich habe mich mal an meinen Lüfterschalter gemacht, der war weggerottet. Also die Steckverbindung. Deren Kabel und die Stecker und Buchsen, um genau zu sein. Interessanterweise hatte der Kabelbaumseitige Stecker drei Kabel, der Schalter logischerweise nur zwei. Hab ich beim Ausbau nicht bedacht, mußte ich durchmessen, ok. Blöderweise wurde da auch schon mal dran gelötet, ich hatte also schwarz, blau und rot. Richtig war rot auf blau und schwarz auf schwarz. Einmal blau-weiß blieb übrig. Darum geht es aber nur sekundär. Beim laufenlassen zwecks Prüfung ging Check Radiator nicht mehr aus. Also fix ins Forum, Sensorstecker ab, Check aus, gebrückt, Check an, es sieht also nach einem hängenden Schwimmer aus - nur wie zum Teufel komme ich da dran...? Mit nem Stück Draht hab ich versucht zu klopfen. Ohne Ergebnis. Weiß jemand Rat?

In den Hosentaschen sind Feuerzeug, Taschenmesser, Hausschlüssel, Autoschlüssel, ggfs Firmenausweis...OK, im Büro meist auf Feuerzeug, Ausweis und Telefon reduziert, aber da kommt schon einiges zusammen.

In der Galerie ist noch eines.

Soo, da war ich also gestern mit dem Kollegen [mention=380]Sneyda[/mention] in Darmstadt beim Altautotreff - www.fusselblog.de - und es war eine wirklich angenehme Fahrt. Außer, daß ich Kühlerlüfterprobleme hatte und mir der Bock schon in Bad Kreuznach übergekocht ist. Also auf dem Hinweg Wasser nachgefüllt und an jeder Ampel ausgemacht. Das ging, er hat sich auf der Bahn gut benommen und war stets wohltemperiert. Diagnose: wahrscheinlich der Schalter. Brücken des Relais für die Rückfahrt hat funktioniert, und das Relais schaltet auch beim Anlegen von 12V. Ein wunderbares Auto!

Morgen...

Bosch Staffel 3, Folge 2 (oder 3?) - 9-5I Kombi eines Freiers, der abgezockt wird.

Atlas = Resin? Sicher?

Woohoo!

So langsam könnten wir nen CC-Club aufmachen :-D

So wird ein Thread, der eigentlich in "Hallo" gehört, dann irgendwie in "Verkaufe Saab" umgewandelt und endet irgendwann in "Schlachte Saab" [emoji6]