felicad

Sei froh, daß er sofort und vollständig ausgefallen ist. Als meiner den Geist aufgegeben hatte, war das nicht so eindeutig - manchmal lief er, manchmal nicht, manchmal für 20km, manchmal 500m.

Kurbelwellensensor?

Wow. Sehr schick!

9k = 9kilo = 9000. Die haben durch die Beifahrerairbags wirklich viel Platz verloren, weil sie dafür nie gebaut waren. Allerdings fehlt ihnen diese unglaublich praktische Tasche vorne an der Fahrer- und Beifahrersitzfläche. Dafür ein DIN-großes Ablagefach und ein noch viel größeres unter Radio und Aschenbecher (der den Namen auch verdient) und ein riesiges in der Mittelkonsole.

Toll, das hab ich jetzt im Verlauf...

Na mit dem 9000!

Dieses Jahr auch wieder? Dann würden wir uns sehen...

Ganz zu schweigen davon, wie es dem Hund dabei geht...

Die Gripen ist schon sehr elegant. Nebenbemerkung: Die ist ausgeliehen aus Luleå. Da war 2011 der Flygdag der schwedischen Luftwaffe, und da hab ich dieses Souvenir abgestaubt.

Die hier sind auch selten geworden. Ich hatte mal einen - aber als Limousine. Den Kombi fand ich immer toll, den gab es auch mit Allrad.

Wobei man den Z8 nur verstehen kann, wenn man den 507 kennt. Da gibt es in meiner Generation schon manchmal Erklärungsbedarf.

Das ist das Problem bei der Sache. Wenn man mal angefangen hat...Aber danach ist erstmal Schluss mit Investieren. Dann muß er erstmal mit Regelwartung auskommen.

Stattgegeben. Könnte sein.

Ist das nicht ein Schrägschnauzer? Wie kann der bj. 88 sein?

Heute bin ich 170km gefahren - mit etwas Angst, denn es war die erste größere Fahrt nach Wiederzulassung und dem ganzen Kram davor. Er hat sich hervorragend geschlagen. Leider keine einzige Saabsichtung auf der Fahrt - bis zur Ankunft, da waren es ca. 50. Es ging nämlich nach Windeck. Da steht er nun und wartet, daß der Meister ihm ein neues Aggregat einbaut. Der Grund dafür? Nicht spezifisch. Aber ne neue Kette wäre mal was. Die zwei, drei Öl- und Wassertropfen, die er hier und da hinterläßt. Verträglichkeit einer Redbox. Vorbereitung für Zusatzinstrumente. Lackierung Motorraum, wo doch außenrum jetzt alles schick ist. Sowas halt. Und Ruhe haben, kein schlechtes Gefühl bei ner längeren Fährt, weil man weiß, daß jetzt wirklich alles tiptop ist. Und damit er die Creme21 Youngtimer Rally auch übersteht :-D

Hier noch was zum vorangegangenen Thema Wertentwicklung und Interesse an Altmetall. http://spon.de/afcji

Das heißt Du machst es? Gratuliere! Du wirst viel fluchen. Aber irgendwann wirst Du sehr stolz sein können und was echt einmaliges haben.

Dito :-D

Genau darauf wollte ich hinaus.

Und so richtig günstig war kein Saab bei Neuanschaffung.

Das hat mir gerade ein Kollege geschickt mit dem Kommentar "in guter Gesellschaft geparkt"

Naja. Das gilt vielleicht für CS. Beim echten 9k ist das schon noch anders. Und was der damals alles schon hatte...Sogar mein Büchsenmacher war ziemlich begeistert davon. Und neulich in der Firma "man munkelt, dein Saab hätte schon fast 500.000km runter - stimmt das wirklich?" - "Ja, klar doch".

Also meine 2,5 9-5-Jahre mit einem 98er waren größtenteils problemlos. Gutes Auto, auch mit über 300tkm.

Er hatte sich aufgegeben.

Wobei ich schon sagen muß, daß mich die Sitze in unseren X204 und S204 schon sehr begeistern, im X "nur" Standard, aber auch darauf sind 500+x kein Problem. Der S hat die Avantgarde-Ausstattung mit "Sportsitzen". Auch sehr angenehm. Und zum Thema Durchzug: steinigt mich, aber Diesel. Beide haben OM651 drin, der GLK als 250er, der C als 220er. Zweistufige Aufladung hat auch schon was. Zugegeben habe ich beruflich bedingt eine gewisse Affinität sowohl zum Daimler als auch zu genau diesem Turbolader...