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Macht nur Sinn, wenn man auf gutes Fahrverhalten und halbwegs erträgliche Preise für gute Markenreifen keinen gesteigerten Wert legt. Meine 18"-Hirsch laufen definitiv nicht so gut wie die serienmäßigen 17"-Aero-Felgen. Das wird sich mit 19"-Felgen nicht plötzlich ins Gegenteil verkehren. Optische Gesichtspunkte - die durchaus auch ihre Berechtigung haben können - lasse ich hier mal unberücksichtigt.

Da machst Du nichts falsch, nur um zu sehen, wie das Öl dann aussieht. Wenn suspekt, dann würde ich auch die Wanne nochmal runtermachen und da einen zweiten Blick aufs Sieb riskieren. Wie ist denn hier so die Meinung hinsichtlich Motorspülung? Ich habe das damals gemacht, aber in dem Wissen, dass danach sofort der Motor rauskommt und zerlegt wird. Bin mir nicht so sicher, ob das eine gute Idee ist, wenn man danach "nur" die Wanne abnimmt und gfls. das Sieb reinigt. In keinem Falle würde ich jedoch empfehlen, so eine Reinigung vorzunehmen und dann nur mit Ölwechsel weiterzufahren. Man weiss nie, was sich da so alles noch lösen kann...

Was ist denn das fuer eine Kassette oben im Bild? Nicht original?

Na und? Ich wechsle auch 5 bis 6 Mal im Jahr. Dafuer spare ich mir dann gerne einen neuen Motor fuer EUR 5800. Lob bekommst Du von mir aber dafuer, dass Du so ehrlich warst und den Mut hattest, hier die Diagnose zu posten. Das haette manch einer sicher anders gehandhabt.

Trotzdem, eine richtige Durchrostung am Unterboden ist schon komisch beim 9-5. Hilsfsrahmen sind manchmal schlimm angegriffen, und Durchrostungen kann es schon mal bei den Heckklappen der Kombis geben. Richtig gammelige Bremsen kenne ich von schwedischen 9-5. Aber Unterboden? Ich hatte eigentlich gedacht, dass man sowas erst in ein paar Jahren antreffen wird. Aber unabhaengig davon, wuerde ich den Kombi nehmen. Groesserer Nutzwert, auch wegen AHK. Ausserdem kein Stress mit Import, der den Preisvorteil der Limo teilweise schon wieder auffrisst.

.. und keine Oelschlammproblematik. Glueckwunsch!

Kann man schon, aber ohne Buehne ist das kein Spass. Wenn Du beim Verkaeufer ein gutes Gefuehl hast, sprich ihn doch mal an, ob man sowas nicht auch dort machen lassen kann, wo er den Wagen immer hat warten lassen. Im Prinzip kann das auch jede freie Werkstatt.

Du scheinst den Wagen ja recht guenstig geschossen zu haben, da sollte eine Kontrolle der Oelwanne und des Oelsiebs noch im Budget sein. An Deiner Stelle wuerde ich das entweder noch durch den Verkaeufer machen lassen oder noch vor Ort, wenn Du den Wagen abholst. Und nein, die Warnungen hinsichtlich Oelschlamm sind nicht uebertrieben. Schau' mal ins 9-5 Forum. Da ist gerade einem Kaeufer auf der Ueberfuehrung nach Hause der Motor verreckt. Muss bei Dir natuerlich nicht auch so kommen, aber wenn Du jetzt schon Bauchkneifen hast, dann solltest Du Dir wirklich ueberlegen, ob ein Blick aufs Oelsieb nicht auch fuer Dich eine lohnende Investition ist.

Von privat gekauft? Dann bist Du leider auf die Gnade, den guten Willen, die Kulanz (oder wie man das auch immer nennen mag) des Verkäufers angewiesen. Kenne ja weder den Kaufpreis noch nähere Umstände des Kaufs, aber Du solltest Dir überlegen, ob Du nicht darauf drängen willst, den Kaufvertrag rückgängig zu machen.

Mit angezogener Handbremse gefahren?

Danke, Horst. Ist natuerlich richtig. #5 geht in die B235R, #6 in die B234R.

Echt? Mich ueberrascht hier in letzter Zeit gar nichts mehr. Insbesondere im 9-5-Bereich scheinen sich in den letzten Wochen Themen und Beitraege zu haeufen, die von einer Mischung aus der von Dir angesprochenen technischen Ignoranz und einer kombinierten Schmerz- und Beratungsresistenz zeugen. Und ich meine auch, das hat was mit dem Wertverfall der Fahrzeuge zu tun.

Guter Punkt! Solltest Du unbedingt machen. Und stell' mal ein Bild von der Welle hier rein. Würde mich nicht wundern, wenn die gebrochen ist.

Auch wenn ich nicht verstehe, wie man mit einem Lader, der deutliche Geräusche von sich gibt, noch 10.000 km fahren mag: Dein B205R braucht einen MHI TD04HL-15T-6. Du brauchst natürlich auch die Dichtung zwischen Krümmer und Lader. Ebenfalls dringend empfehlenswert ist zumindest eine neue Ölzulaufleitung (Da Du Saab-Neuling bist, gehe ich davon aus, daß Du auch nicht weißt, wie oft die Vorbesitzer Öl gewechselt haben). Je nach Zustand der anderen Leitungen solltest Du diese gfls. mittauschen.

Genau, ist ganz normaler Vakuumschlauch. Meterware, von der man als Saab-Fahrer sowieso immer etwas im Hause haben sollte.

Mal den Teppich loesen und von dort und gfls auch vom Motorraum schauen, ob ein Gummistopfen fehlt. Dann vielleicht hier auch nochmal die Suche bemuehen. Da gab's meine ich mal einen Fall, wo es entfernt was mit der Lenkung zu tun hatte. Auf jeden Fall war die Symptomatik aehnlich. Einfach mal suchen.

Na siehste! Alles wird gut!

Ventil kannst Du mit dem Mund pruefen. Darf halt nur in eine Richtung durchgaengig sein. Schlauch ist nicht zwingend erforderlich im Set. Wichtig ist allerdings die korrekte Schlauchfuehrung der KWG-Entlueftung beim Einbau und dass die Rueckschlagventile in die richtige Richtung durchlaessig sind.

Trotzdem: Wenn der Wagen wirklich vor einer Woche an anderem Ort fuer EUR 1700 angeboten wurde, halte ich EUR 4800 Aufschlag innerhalb dieser Zeitspanne fuer hoechst suspekt. Egal, was da gemacht worden sein soll, wenn ueberhaupt was. Aber wie hft an anderer Stelle schon geschrieben hatte: Ist halt Weihnachten, da sind Wunder ganz normal.

Das weiss ich jetzt gar nicht mehr. Hatte die Hirsch-18-Zoeller von einem Forumsmitglied hier uebernommen und gleich nach Kauf strahlen und pulvern lassen. Klarlack war ab, wie ueblich, aber ob die jetzt auch Bordsteinkontakt gehabt hatten, kann ich jetzt gar nicht mehr sagen. Jedenfalls habe ich sie wie neu zurueck bekommen.

Kosten? Da muss man halt wissen, wie wichtig einem die Fernfahrt ist...

War nur so'n Gerücht. Aber wer weiss? Versuch macht kluch!

Stimmt. Andererseits habe ich mal gehört, dass Turbos zur spontanen Selbstheilung überredet werden können, wenn man sie nur ausreichend mit Kontaktspray einjaucht.

Da kostet Beschichtung von 4 Felgen inklusive Montage EUR 299. Ich habe pro Felge EUR 50 bezahlt. Muss jeder selbst wissen, ob EUR 99 für Montage viel oder wenig sind. (Von der Verbringung der Felgen nach HH mal ganz abgesehen.)

Welcher soll das denn sein?