FeuchtFarmer

Mich interessiert die Thematik grundsätzlich auch sehr, bei einer vierköpfigen familie mit Kinderwagenpflicht ist das Kofferraumvolumen eines 5-türigen 9-3 I sehr schnell erschöpft. Bislang hatte ich diese teile aus der Bucht im Visier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190284784619&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=009 Lasse mich aber gern eines Besseren belehren, würde auch gebrauchte nehmen wenn sie jemand loswerden will. Danke! FF

Dann bin ich zunächst beruhigt, denn genau das steht bei mir drauf und ist auch in den Guss geprägt. ich hab zwar keien rote, bei den schwarzen sollte es doch aber genauso sein. Danke! FF

Moin Gemeinde, heute habe ich den Benzinfilter an meinem Saabinchen gewechselt, was grundsätzlich auch sehr gut ging und auch das Auto fährt noch. Allerdings gab es einen Collateralschaden: Die Schrauben bzw.Kunststoffmuttern der Kunststoffabdeckung waren so festgegammelt, dass die Schrauben die dahinter stecken schon bei geringer Krafteinwirkung abgebrochen sind. Nun kann ich den Deckel nicht wieder anbringen. Das ist wahrscheinlich kein allzu großes Drama, ich hätte es aber schon gern wieder im Originalzustand. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gesammelt? War ich einfach nur zu doof? Bekommt man das irgendwie wieder ran? Danke! FF

Gibt es denn eindeutige Erkennungsmaerkmale anhand derer man den Schrott von den Originalen unterscheiden kann? Ich hatte meine heute extra nochmal draußen, es ist hier und da "Saab" eingeprägt und auch ein Saab-Aufkleber drauf, aber das kann bei einer Produktfälschung natürlich auch sein. Weiß da jemand Genaueres? FF

@ys3e: Hier gibt es einen schönen thread zum Thema E85: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8035 Meine E85-Erfahrungen (auch mit rund 30%) sind sehr gut, nur jetzt in der kalten Jahreszeit wo auch der Benzuinpreis so relativ niedrig war, habe ich auf E85 ganz verzichtet. Langsam wächst Diefferenz wieder auf etwa 30 Cent und die Temperaturen steigen, ich werde also bald wieder E85 zutanken. Den Benzinfilter habe ich übrigens heute gewechselt. Mal sehen wie viele Tage meine Hände noch nach Benzin riechen werden... FF

So, ein Zwischenstand: Ich war am Donnerstag bei A&K und Solli meint (so wie Ihr), ich soll erstmal den Motor bzw. das Getriebe waschen (er glaubt gar nicht das es vom getriebe kommt, evetuell ist es Servoöl, da fehlte nämlich auch einiges). Das habe ich dann heute auch getan, alles blitzeblank jetzt (special thanks to Ziehmy und Janny). Direkt nach der Rückfahrt (nur 3 km) war noch nichts neues an Öl zu sehen, werde es also die nächsten Tage beobachten und am Donnerstag wieder zu A&K fahren. So far... FF

So, erledigt! Bis auf die Deppen die da zwischendurch mal aufkreuzten war alles schön. Einen Münzwechsler habe ich vermisst, der Hinweis auf den Imbiss war da irgendwie nix wert. Hat der überhaupt mal offen? Auf jeden Fall hatte ich die Ruhe um den Wagen noch aufzubocken und die relevanten Teile auch von unten zu waschen. Das man da ohne schlechtes Gewissen mit Kaltreiniger rumpanschen und die Suppe dann noch aus dem Motorraum spülen darf beruhigt schon enorm! Der Vorschrift des Eimerverbots habe ich mich allerdings widersetzt. Sagt mal ehrlich, geht Ihr mit der Bürste übers Saabinchen? Es war auch recht leer und von daher hat das wohl niemanden gestresst. Summa summarum also alles gut und auch die Öffnungszeiten gefallen mir. Wenn Ihr also gerade mal nicht in Glückstadt abhängt oder die Kupplung rutscht, können wir uns da ja gerne mal treffen... FF

Was tut man bei diesem miesen Wetter denn in Glückstadt? Ich könnt auch ne halbe Stunde früher, aber das bringt dann wohl auch nix, oder? Vielleicht beim nächsten Mal. Wenn der Waschplatz was taugt dann bin ich da vielleicht öfter, Waschen unterm Carport sieht hier ja auch keiner gern... FF

Genau das hatte ich vor. Heute. 15:30 Uhr. Ich bring Euch auch n Astra mit FF

Danke der Nachfrage, der kleinen und auch Ihrem (izwischen 5-jährigen) Bruder gehts gut. Die Kleine entwickelt sich prächtig, manchmal wundert man sich wie schnell neue "Features" dazu kommen. Die Nächte sind leider nicht immer so ganz ruhig und wenn sie es mal sind, dann ist Mama unruhig und geht öfter mal gucken ob noch alles gut ist. Ich versuch mal ein hübsches Foto zu machen.. FF

Moin Gemeinde, motiviert durch einen leichten Ölverlust in der Getriebegegend meines 9-3 I suchte ich A&K mit der Bitte um Diagnose und Kostenschätzung auf. Da wurde ich aber erstmal wieder losgeschickt mit der Bitte, den betreffenden Bereich gründlich zu waschen, so wie es hier im Forum auch schon empfohlen wurde. Nun also die Frage: Auf welchem Waschplatz hier im Kreis Pinneberg kann ich ohne Ärger zu kriegen auch im Motorraum ein bisi waschen? Ich wohne in Heidgraben, also irgendwo zwischen Pinneberg und Elmshorn. Je dichter dran, desto besser. Vielen Dank für Eure Hilfe! FF

Stimmt schon, Arbeitem am Getriebe traue ich mir selbst gar nicht zu. Es sei denn... wäre es einfach "nur ein Deckel", den man durch Lösen einiger Schrauben abbekommk, mal eben ne neue Dichtung drauf tut und dann das Öl nachfüllt, dann würde ich es wohl selber machen. Aber es scheint ja sehr viel mehr dahinter zu stecken und deshalb habe ich auch schon mit Solli A. telefoniert und werde dort heute Nachmittag vorstellig. Eine Reparatur peile ich für die nächste Woche an und werde das Auto bis dahin möglichst nicht benutzen. Und wenn er dann schon bei A&K steht, sollte ich vielleicht doch mal die Ölwanne abnehmen lassen und ein neues Sieb spendieren... FF

Ich find's ja toll das Ihr Euch soviel Sorgen um mich macht. Aber doch weitgehend unbegründet. Ich werde definitiv einen Werkstatttermin machen und das auch bald. Ich traue mir in der Tat nicht zu am Getriebe rumzuschrauben, mir fehlt neben dem Know-How und dem Werkzeug auch die Zeit für sowas. Das josef_reich mir allerdings so gar nichts zutraut gibt mir schon etwas zu denken... FF

Da gab es für mich mehrere Gründe: 1. 85 Euro je Display = 170 Euro für beide. Das sind 50 Euro mehr als die britische Variante (ja ok, das könnte man noch hinnehmen) 2. Keine Auskunft über die tatsächliche Reparaturmethodik (der Brite tauscht das Display und das Kabel). 3. eBay Profil nicht astrein: http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=mercedes----benz&&ftab=FeedbackAsSeller&iid=360134081881&sspagename=VIP:feedback:2:de Bemängelt wird vor allem die schlechte Kommunikation und die Versandzeit (siehe vor allem auch Sternchen-Bewertung) 4. Vor-ort-Service nur mit Sammelterminen zu denen man dann auch da sein muss. Außerdem habe ich meine Zweifel daran, dass eine "mal eben vor Ort" durchgeführte Reparatur auch die gewünschte Qualität aufweisen kann. Versteh mich nicht falsch, man kann bei denen bestimmt gute Arbeit bekommen, aber ich erhoffe mir eben auch viel von dem britischen Anbieter und das zu einem günstigeren Preis. Mal sehen was es wird... FF

Ok, das hilft mir weiter. Vielen Dank! Nur eine Frage noch: Ölstand prüfen kann ich doch nur beim Motoröl. Heißt das, dass hier Motoröl austritt und kein Getriebeöl? Weil dessen Füllstand kann man ja nicht so ohne weiteres prüfen (wenn ich das mal richtig verstanden habe). Tausend Dank und beste Grüße FF

Ich fürchte genau das ist es! Der äußerste Deckel der zum linken Rad zeigt. Und ich denke da kommt das Öl her. Ist es nun angebracht Panik zu schieben und das Auto sofort in die Werkstatt zu bringen? Welchen Zeitansatz darf ich da für den harmloseren Fall kalkulieren? Danke und Grüße FF

Ein kurzer Zwischenbericht: Ich habe mit BBA-reman telefoniert und mir die Preise sagen lassen. Die sind sehr saftig, ein Austausch bzw. eine Instandsetzung des SID2 kostet 150 Euro zzgl. Versand (10 bis 20 Euro) und bei der Klimakontrolleinheit wurde 178 Euro zzgl. Versand angeschlagen. Selbst wenn man beides gemeinsam verschicken kann lande ich da bei über 300 Euro. BBA scheint die Geräte auch nicht selbst instand zu setzen sondern auch zu einem britischen Partner zu schicken. Es geht nur sehr schnell wenn die ein Austauschgerät am lager haben, für die Klima traf das schonmal nicht zu. Ich habe mich also für das "eigene" Großbritannien-Experiment entschieden und werde über Erfolg oder Misserfolg berichten. Fakt ist: Ohne Klimabedienung und SID ist es im Saab zwar himmlisch ruhig (keine nervenden Signaltöne, keine Lüfter und kein lärmender Klimasensor), dafür aber in diesen Tagen auch beliebig kalt an den Füßen. FF

Hat keiner ne Idee von Euch? Ich wär auch schon längst bei A&K gewesen wenn ich die Zeit finden würde... FF

So, heute gabs zwar nicht den erhofften Sonnenschein, aber kurz unters Auto legen konnte ich mich trotzdem. Ich habe wie gewünscht ein Foto gemacht, das auch den Bereich hinter dem Träger zeigt. Und da liegt offenbar auch das Problem, zumindest ist dies äußerste Ende mit dieser Schraube der höchste verschmierte Punkt. Hinter dem Getriebe scheint alles trocken zu sein. Ich hatte zwar keinen passenden Reiniger, habe trotzdem die Schmiere etwas weggewischt und schaue morgen nochmal nach, ob sich der Weg des Öls (?) nachvollziehen lässt. http://www.feuchtfarm.de/saab/oelverlust4.jpg http://www.feuchtfarm.de/saab/oelverlust5.jpg Danke - FF

Stimmt schon, sie sind nicht sooo schlecht, aber auch die Sternchen-Bewertung sagt einiges aus, bei der Kommunikation sind's nur dreieinhalb Punkte und auch die positiven bewertungen sind selten überschwinglich. Der Brite (http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-ACC-CLIMATE-CONTROL-UNIT-REPAIR_W0QQitemZ110354301788) kann da auf ein anderes Feedback zurückgreifen. Außerdem tauscht der Das Display UND das Kabel. Irgendwie habe ich da große Hoffnungen... Aber ich halte mich noch ein wenig zurück und beobachte den Markt. FF

Wenn ich das richtig lese nehmen die aber 85 Euro pro Gerät, also für beides zusammen 170. Eventuell noch ein paar Euro Rabatt. Die eBay-Bewertungen lesen sich auch nicht sooo überschwänglich, insbesondere die Kommunikation und die Termin-Zuverlässigkeit werden bemängelt. Wie genau sie reparieren verraten sie auch nicht. Erweckt bei mir nicht so das rechte Vertrauen... FF

Danke für den Hinweis. Leider finde ich auf der Seite keine Preise und dieser Thread hier ist nicht wirklich aufschlussreich, bei welchem Anbieter eine wirklich gute Reparatur erwartet werden kann. BBA sitzt offenbar in Hamburg, was mir natürlich sehr gelegen kommt. Werde da wohl mal anrufen müssen... FF

Ok, ich versuche mal meine Frage selbst zu beantworten, soweit ich kann. Ich habe bei eBay UK diesen Anbieter gefunden: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-ACC-CLIMATE-CONTROL-UNIT-REPAIR_W0QQitemZ110354301788 Er macht die Reparatur der Klimabedieneinheit unter verwendung eines neuen Displays und wenn ich ihn richtig verstehe macht er das auch bei der SID-Reparatur. Da ich auch dort gelegentliche Pixelausfälle habe, werde ich nun beides zu ihm schicken und auf eine schnelle und exakte Reparatur hoffen. Sein Bewertungsprofil klingt zumindest sehr vielversprechend. Er hat mir die Reparatur beider Displays für zusammen 92 GBP angeboten, das sind rund 104 Euro zzgl. Versand nach UK, also insgesamt rund 120 Euro. Das wäre es mir dann auch wert. Angeblich gibt es eine "lebenslange Garantie" auf die ausgeführten Arbeiten. Jetzt fehlt mir nur noch eine Info: Kann ich ohne SID und Klimabedienung mit dem Saab fahren und wenn ja, wie funktioniert dann die Lüftung? Gar nicht oder nach einem Standard-Schema? Danke und Grüße FF

Moin, ich muss das Thema nochmal aufrgeifen, habe das selbe Problem. Dabei geht es NICHT um das SID sondern um das Display der Klimaautomatik in meinem 9-3 I. Wenn ich gerade erst losgefahren bin ist noch alles in Ordnung, schon nach einigen Minuten verschwinden jedoch die ersten Segmente des Displays, bis irgendwann fast gar nichts mehr zu sehen ist. Da die Klima dennoch funktionert und ich mit meiner Standardeinstellung gut zurecht komme, ist es nicht das größte Drama, dennoch ärgerlich. Ein teuerer Austausch kommt nicht in Frage und eine Reparatur nur dann, wenn sie eine Erfolgsgarantie hat und erschwinglich bleibt. Wer hat sein Klimaanlagendisplay erfolgreich reparieren lassen und wo und zu welchem Preis? Kann ich mit dem Auto noch fahren wenn das Bedienteil der Klima zwecks Repartur ausgebaut wurde? Danke und Grüße FF

Danke Jungs, ich werde morgen zunächst im aufgebockten Zustand forschen, ob ich die wahre Quelle finde. Wenn das nicht hilft kommt die Bremesenreiniger-Variante dran. Angenommen josef_reich hat recht und es kommt von der Schaltstange, was erwartet mich dann? Danke und Grüße FF