Onkel Kopp

Ein Beleg dafür, dass Kaufentscheidungen immer mehr ohne Sachverstand getätigt werden. Dabei halten sich wahrscheinlich 94% aller Deutschen für Autoexperten. Die Eigenschaften, die man früher mit einem Auto verbunden hat, geraten immer mehr in den Hintergrund. Hauptsache schick, Image, hoch sitzen, Heckklappe elektrisch betätigt und Smartphone-Anbindung.

Wie ich weiter vorne bereits erwähnte, wieder ein brandaktuelles Thema: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/wassereinspritzung-weniger-benzinverbrauch-durch-kuehlung-a-1037962.html

Das Original ist aber auch geil.

Mit dem Mischen von Mineralölen meine ich, dass die chemisch so ähnlich sind, dass man alle Motoröle mit Ausnahme pflanzlicher Rhizinus-Rennöle untereinander mischen kann, ohne dass es zu irgendwelchen komischen Effekten kommt. Auch unterschiedliche Viskositäten kann man problemlos mischen. Es gilt lediglich, dass sich beim Mischen verschiedener Öle eine entsprechend gemischte Viskosität einstellt und die Qualität des Ölgemisches sicherheitshalber auf dem Niveau des "schlechtesten" aus der Mischung angenommen werden sollte, wenn es sich nicht nur um sehr geringe Mengen handelt. D.h. wenn man ein bisschen was nachkippt wird das das andere Öl in der Ölwanne schon nicht "versauen". Warum man nach Synthetiköl kein Mineralöl mehr fahren darf, möge mir bitte jemand erklären.

Wenn es orange ist dann könnte das Glysantin G34 sein, das ist das GM-Kühlmittel von Bayer und silikatfrei. Das sollte mischbar sein. Du kannst auch Glysantin G30 einfüllen, das ist rosa und auch silikatfrei. Beide sind laut Hersteller für (neuere) Saab geeignet.

Klappdach ist eine kurzfristige Modeerscheinung und eigentlich schon wieder so gut wie tot. Der Cabriomarkt schwächelt aber generell.

In letzter Zeit bilde ich mir ein, dass 3 Gruppen sich auf der Autobahn besser verhalten als noch vor - ich sag mal 10 Jahren - ich würde sie als tendenziell zuvorkommend und rücksichtsvoll beschreiben: 1. LKW - vermutlich sind die bei der Verkehrsdichte weit über den Punkt hinaus, sich krampfhaft 30 Meter Vorteil zu verschaffen oder sich aufzuregen. 2. S-Klasse/7er/A8 - eine Wohltat im Vergleich zu den C-Klasse/3er und vor allem A4-Terriern 3. Porsche - die laden eigentlich nur noch mit ausreichendem Sicherheitsabstand durch wenn die Bahn frei ist.

Biddeschön: http://www.saab-cars.de/threads/weisser-rauch-turbo-im-eimer.34669/page-3#post-775097

Vollsynthetisches Öl basiert letztlich auch auf Mineralöl, von daher kannst du alle Mineralöle untereinander mischen, egal ob das Grundöl nun nur durch Destillation oder Hydrocrack-Synthese oder vollsynthetisch aus Rohbenzin gecrackt und wieder zusammengesetzt wurde. Du hast übrigens die ursprüngliche Kurbelgehäuseentlüftung wenn ich das richtig sehe, auf jeden Fall nicht die letzte Variante PCV6. Diese wird mittlerweile auch schon hinsichtlich Notwendigkeit/Funktion diskutiert. Durchgängig ein 10.000 km-Ölwechselintervall ist super. Ich würde trotzdem sicherheitshalber zur Kontrolle die Ölwanne abnehmen lassen. Wenn die Inspektion deiner Ölwanne ohne Ölschlamm/Ölkohle-Befund bleibt, dann würde ich das Ölwechselintervall beibehalten, aus der Ölauswahl keine Religion machen und ansonsten dein Auto so lassen wie es ist.

Der Aero hat gegenüber dem Standardfahrwerk 10 mm kürzere Federn, anders abgestimmte Dämpfer und jeweils 1 mm dickere Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse. Man könnte es als "mildes Sportfahrwerk" bezeichnen.

Für den Lader-Umbau brauchst du noch die passenden Leitungen zum Anschluss des Mitsubishis und das passende Steuergerät, um den größeren Lader auch nutzen zu können. Sonst hast du nichts davon, außer einer längeren Lebenserwartung bei schlechterem Ansprechverhalten. Der GT1752 wird ab Werk nur mit geringem Ladedruck betrieben, wenn man dem per Software Beine macht und den Ladedruck erhöht, dann muss der schneller drehen und geht auch schneller kaputt. Dies ist - so glaube ich - mit für seinen Ruf verantwortlich. Ölempfehlungen können wir hier nicht machen, weil die großen Mineralölhersteller ihre Öle vermutlich in Neuseeland unter anderen Handelsbezeichnungen auf den Markt bringen als hier. Von der Viskosität her darf dein 99er laut Saab von 0W-30 bis 10W-40 so ziemlich alles fahren. Wenn du ein Öl ins Auge gefasst hast, dann poste mal ein Bild vom Etikett, wo die ganzen Freigaben aufgeführt sind, oder aber einen Link zum Öl. Dann kann ich dir eine Einschätzung geben. Semi-synthetisches Öl ist ein Grundöl aus Hydrocrack-Synthesekomponenten, das ist so ziemlich Standard bei allen Ölen, die für deinen 9-5 in Frage kommen.

Das stimmt schon, EuroNCAP ist mit dem NEFZ vergleichbar. Beide ermöglichen eine Vergleichbarkeit von Autos unter reproduzierbaren Laborbedingungen. Hier deckt aber der Euro NCAP bereits eine offenbar zu schwache Karosseriestruktur des 902 auf. Ob der in anderen Situationen im Crash auf einmal so viel besser ist? Dann lieber eine stabile Fahrgastzelle und höhere Belastungen auf den Dummys im Test und deshalb nur 4 Sterne bei mehr Reserven wenn es mal anderweitig dicke kommt.

Der 9-3 II hat als einer der ersten 2002 5 Sterne geschafft, der 9-3 I schaffte immerhin 4 Sterne. Der 9-5 I folgte im Test 2003 mit 5 Sternen ab dann alle Saab 5 Sterne. Renault Laguna war 2001 der erste wenn ich mich recht erinnere.

Habe jetzt keine Zahlen parat, aber im Anhang gibt es etwas detailliertere Bewertungen. Beide sind keine Sicherheits-Leuchten, aber der Twingo macht viel mehr aus seinen begrenzteren Möglichkeiten. Der Vorderwagen ist ja recht kurz bei der Kiste. euroncap_renault_twingo_2003_3stars.pdf euroncap_saab_900_1997_2stars_strikethrough.pdf

Ironiedetektordefekt? --> Check! ...und wer ist besser?

Obenohne, ich kann dich verstehen. Man kann nicht alle Frauen (und Männer) für Saab begeistern. Tante Kopp schätzt einige objektiven Qualitäten meiner Saab (z.B. Stauraum 901 CC, Komfort 9-5), es könnten aber auch andere Firmenschilder dran kleben. Marken-Begeisterung kann ich da nicht entfachen, auch wenn ich bei ihr und anderen im passenden Moment immer mal auf gute Konstruktionsdetails und Eigenschaften der Autos hinweise. Manche Posts verstehe ich einfach nicht. Es wird ein Cabrio gesucht mit dem viele Kilometer zurückgelegt werden sollen und empfohlen wird ein Lada Niva . Gut, er bietet auf geringer Fläche viel Platz, aber da kann ich ja noch besser einen Toyota Yaris Verso empfehlen . Golf I Cabrio ist oberhalb von Landstraßentempo auch keine Option bei den Windgeräuschen. Da verfängt sich der Wind wirklich überall. Ein New Beetle Cabrio ist dagegen mit seinem typisch für moderne Cabrios eng anliegenden Verdeck ein Leisetreter. Frauen mögen den New Beetle, das ist nun mal so, ich kann da auch ein Liedchen von singen . Es gibt schlechtere Autos. Es gibt auch schlechtere als den Twingo der ersten Generation. Gut, keine Power, die Sitze sind Scheiße, die Schaltung labberig, die Lenkung teigig, aber dafür sehr komfortabel, viel Platz, günstiger Unterhalt, wenig Rost und zuverlässig. Ist schon mal jemand einen Hyundai Santa Fe Diesel Automatik der ersten Generation gefahren? DAS ist ein schlechtes Auto. Immer wenn ich so einen auf der Straße sehe denke ich, der Fahrer merkt offenbar gar nichts mehr. Wenn ich mir Crash-Tests im Internet anschaue wage ich auch sehr zu bezweifeln, dass ein Golf II sicherer als ein später Twingo ist. Das Audi (80) Cabrio mit 1,9er Verteilerpumpen-TDI wäre in der Tat eine Option. Ausgereifte Konstruktion, gute Verarbeitung, solider und sparsamer Motor und zudem in gepflegtem Zustand "kundentauglich". Dann aber wieder doch nicht, wenn der Kunde in einer Umweltzone sitzt. Vielleicht gäbe es für diesen Volumenmotor aber einen Nachrüstlösung.

Panhard find' ich geil Danke euch für die Bilder!!!

Jau, die habe ich mir vorgestern angesehen. Durchaus sehenswert. Der Herr Winfield scheint aber ein wenig im Gestern stehen geblieben zu sein und den alten Zeiten nachzutrauern, so zumindest mein Eindruck. Obwohl: Ich werde im Alter wohl genauso sein. Er macht auf jeden Fall für sein Alter einen sehr rüstigen Eindruck, vielleicht halten einen alte Karren jung?! Neue sind bieten von der Bedienung her aber mehr "Gehirnjogging".

Für mich käme eine Limo nur in Frage, wenn ich ein anderes Auto mit Platz und Variabilität im Zugriff hätte. Zu oft benötigt man einfach den Platz zum Einladen, den eine große Heckklappe bietet. Das stört bei einer Limo. Zu oft muss man von schräg oben „rangieren“ bis alles ordentlich am Platz ist. Da hilft einem der nominell größere Kofferraum auch nicht weiter. Es kommt auf die Nutzbarkeit an, und da ist der 9-5 SC in Bezug auf die 416 Liter gar nicht so schlecht. Das Kofferraumformat ist gut, vielleicht ein bisschen flach. Ein BMW 3er Touring der Baureihe E91 hat auf dem Papier 460 Liter, kennt ihr den Kofferraum? Da würde ich im Vergleich beim 9-5 ja eher 516 statt 416 Liter vermuten. Erst der aktuelle F31 hat mit nominellen 495 Liter gefühlt in etwa das Format und die Nutzbarkeit des 9-5 SC. Ein Civic der Vorgängergeneration hat 485 Liter, dieser Kofferraum erscheint mir auch nicht größer als der des 9-5 SC. Der in der Ablösung befindliche aktuelle Skoda Fabia Kombi hat 505 Liter, die er aber quasi nur in der Höhe holt. Man kann aber nicht immer stapeln, bei sperrigen Sachen hilft das nicht. Das Grundformat des Kofferraums ist klassenüblich klein und entspricht eher etwas in der Gegend von 350 Litern. Ein bei mir des Öfteren anstehendes Verladen eines Fahrrades meistert ein 9-5 auch nicht schlechter als ein 902. Beim 9-5 fehlt es etwas an Höhe, beim 902 etwas an Breite. Erst der 901 bietet als CC beides.

Soll vorkommen. Ist mir auch manchmal gegönnt. Es gibt automobil fast nichts schöneres als Cabriofahren in einer lauen und klaren Sommernacht.

Die Datenkrake sagt: Brucher Str. 6, 51674 Wiehl

Teilnehmer:..….............Zusage %:………....wir kommen mit:.............................wir bringen mit: 01. AeroCV.........................100......................2 Erwachsene/2 Kinder ...............6 Kg Kohle, Linsensalat; Haribo für die Kleinen 02. Jevo..............................100.................................1/0.......................................griechischen Salat (Paprika, Tomate, Gurke, Schafskäse, ...) 03. Brose ...........................100.................................2/0.......................................Kräuterbutter, Baguette, Gurken-Feta-Salat 04. bantansai......................100.................................1/1.......................................Chips 05. Meki..............................100.................................2/0....................................... Nudelsalat. 06. zweiundvierzig..............100.................................2/1........................................Kuchen etc. 07. Saabist0611....................95.................................2/1.......................................Nudelsalat ( mediterran) 08. Zardoz..........................100.................................1/0....................................... Kartoffelsalat 09. sauerländer..................100................................1/1.........................................??? 10. Kurti................................85.................................1/0........................................muss ich spontan entscheiden 11. Olly..................................?....................................-/-........................................ 12. nitromethan..................100.................................1/0........................................Kiste alkfreies Weizen und Gläser 13. Bürgermeister..............100.................................2/0........................................??? 14. nicht Forumianer..........100.................................2/0........................................Kaffeemaschine, Zucker, Milch 15. nicht Forumianer ...............100..........................1/2.........................Tom/Mozzarella 16. Onkel Kopp...................100................................2/1.........................................Geruch und Geschrei (nein, die ist lieb...) 17. 18. Kurzfristige Zusage. Da Töchterchen noch sehr klein ist und wir noch einen Termin am späten Nachmittag haben, wird es nur ein gut 2-stündiger Kurzbesuch. Wir kommen zu 12.30 Uhr direkt auf den Parkplatz am Wiehlpark.

Ich bin ganz bei dir. Ich bin auch keinem böse der beschleunigt, um nicht vor dem LKW abbremsen zu müssen. Ich gehe in den Fällen mit nur geringem Geschwindigkeitsüberschuss auf der linken Spur auch vom Gas und lasse eine Lücke. Das checken bloß viele nicht, weil sie alle nur noch das brutale Zufahren von Lücken kennen, was mir auch tierisch auf den Sack geht. In meinem Beschwerde-Fall gab es auf den gesamten 500 km eines Wochenendes mit Sicherheit 25-30 Fälle, bei denen es überhaupt keinen Grund gab, das Tempo zu erhöhen. Als Ingenieur habe ich immer kinetische Energie vor Augen und versuche daher meinen als auch den allgemeinen Verkehrsfluss möglichst am Laufen zu halten. Was da auf der Bahn aber dauernd an kinetischer Energie unnütz vernichtet wird ist erschreckend. Unwissenheit trifft auf Hektik trifft auf in Relation zum Wohlstand billige Energie.

Die Fälle die ihr beschreibt sind auch so ziemlich die größten Ärgernisse für mich. Ein unvermittelt vom Beginn des Beschleunigungsstreifens ohne Blinker auf den rechten vor mich herausziehender Omega bei voller linker Spur sowie ein Franzose, der vom Beschleunigungsstreifen auf der fast leeren 2-spurigen Autobahn unvermittelt scharf direkt auf die Linke Spur vor meine Nase gezogen war (dabei hatte ich ihm doch gerade die rechte zum Einfädeln geräumt) waren dabei die Gefährlichsten. Einen Unfall konnte ich in beiden Fällen nur durch eine Vollbremsung bzw. ein scharfes Ausweichmanöver verhindern. Eigentlich sollte man denen zur Lehre mal mit den anliegenden 40 km/h Geschwindigkeitsüberschuss ins Heck knallen

Ich halte den 9-5 mit Benziner in puncto Geräusch auch heute noch für konkurrenzfähig, zumindest in der Mittelklasse. Er ist nirgendwo besonders gut, hat aber auch keine echten Schwachpunkte. Laut ist der nicht, er klingt im Leerlauf halt nicht besonders "smooth".