felix

Die Region ist schon mal gut angenähert aber es ist kein Wildpark in der Nähe. Auch ists nicht im LKR. WL. Vielleicht hilft die Höhenangabe auf dem Schild: letzte zwei Ziffern?

wie gesagt, es ist wohl kein saab... aber das bergthema von LCV hat mich angeregt. Der Berg ist um die 1000m niedriger...und in D

Hat mich weiter beschäftigt... ist es der Blauen? Wenn ja: ich habe kein Foto mit Saab, falls das Bed. ist

100m niedriger? Wurde das Foto nachmittags aufgenommen?Mein Tipp(auch wg, der Heimat des Fotografen): Blick aus dem Rheintal über Ausläufer des Kaiserstuhls in den Schwarzwald. Vlt. Kandel?:vroam:

vielen dank, jetzt fehlt nur noch die probefahrt...

Großartig! Endlich finde ich jemanden, der mir fixed gear nahebringt, indem er mal eben sowas aufbaut und die ersten Fahrerfahrungen beschreibt- Danke! Was wiegt das Teil?

Der Ex-Ex war ein silberner 4-Türer- wo der geblieben ist, würde mich auch interessieren. Und wie es mit Faber weitergeht...

Wenn ich das hier so lese-und weil es hier noch nicht genannt wurde- sage ich spontan aus eigener Erfahrung bei ähnlichem Symptom: Bitte an den Benzindruckregler denken/ siehe auch:https://www.saab-cars.de/threads/900-t16-startet-warm-schlecht.49844/ Und hoffe natürlich, daß damit geholfen wird!

Hallo cameo, Du berichtest, daß der saab vor der Überführung angemeldet wurde- war das ein schwedisches Überführungskennzeichen? Würde mich interessieren für potentielle Saabkäufe und ÜF aus Schweden. Danke weiterhin für den Bericht!

Vielen Dank für den Reisebericht und gute Reise!

Vielen Dank für die Hinweise- Fragen zum anschauen: Fahrwerk Test= Klappern/ Schwammig b. Probefahrt? Egr und Drallklappentest= Motorlauf und Durchzug? Zweimassenschwungradtest=Klappern, Unwucht?, Lima= Bosch? Leistung bin ich nicht gewohnt, würde auch mit dem 120PS Simpelmodell klarkommen....aber den gibts wohl selten?

Hallo zusammen, auf was muss ich achten, wenn ich mich fürn 1,9D mit 350000km https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ic-6gang-sitzheizung-tuev/1018338178-216-3317 interessiere(kaufberatung habe ich gelesen)? Vermute, daß ich zu dem verlinkten keine DOku über Reparaturen bekomme.

originelle, zeitgenössische Blinkerlösung...hätte von mir sein können. Aber dann horizontal angebracht und ohne die helle Unterlage der Ex Blinker. p.s.: Positionsbeleuchtung?

...und den B 201 Turbo gabs ab wann? 1982, 83? Dann wäre die H zulassung mit Zeitgenössischem Umbau motormäßig (weil vmtl. innerhalb von 10 Jahren nach EZ) kein Problem, oder?? Spannend wirds diesbezgl., was die Fahrwerksmodifikation betrifft..

Auch die Karosserie aus 1974 ist vmtl. wegen Blechqualität eher von Vorteil, ich halte das Angebot auch für ehrlich beschrieben und attraktiv, nicht meine Preisregion... die Fahrwerksmodifikationen wären noch interessant. Ist eigentlich Stammtischsenf...

so wie ich die anzeige verstehe ist die Karosserie aus dem ersten Mj. des 99CC, 1974. die wurde "turboisiert". Um was für einen motor handelt es sich denn, klaus et al.?

Zum Dortmund Tatort: da habe ich was verpasst- seit wann und warum fährt Faber einen CC? Was ist mit dem Sedan passiert?

Siehe#3943:Romantischer Dornröschenturbo (schläft seit 25 Jahren) im Burgund...: Vielleicht hat Klaus ja jetzt Zeit, den zu holen- der damalige Interessent hat vmtl. kalte Füsse gekriegt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/841742938-216-8550

Auch mein Tipp: Benzindruckregler- bei Lektürebedarf:https://www.saab-cars.de/threads/900-t16-startet-warm-schlecht.49844/

Romantischer Dornröschenturbo (schläft seit 25 Jahren) im Burgund...: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/841742938-216-8550

Ludwigshafen/B, Sernatinger Str.?

Es gibt doch noch genug 99er der letzten Jahrgänge, warum nicht beim Ursprung bleiben? Mich würde noch die geschätzte Forenmeinung zur in #1 vom TE geäußerten Frage nach der (aktiven und passiven) Sicherheit im heutigen Strassenverkehr interessieren. Ich äußere mich als 99-Verblendeter lieber nicht dazu...

zu#4112, 4114 und 4115: Himmel hängt!

Danke für die Besichtigung und v.a. für die aussagekräftigen Fotos- da kann sich jetzt jeder Interessent ein besseres Bild über den Blechzustand dieses 78er CCs machen!

Man sollte froh sein, daß es noch ein Exemplar dieses Jahrgangs und Modells in unsere Zeit geschafft hat- und das mit noch vorhandener Substanz...! Wie viele laufen denn davon noch? Ich hatte so einen 78 er 99GLS wegen wirklich unrettbarer Substanz schon vor 15 Jahren aufgegeben. Wer den nimmt verdient m.E. sämtliche verfügbare Forumsunterstützung wegen Seltenheit!