felix

Ich habe nur fleißig im Motorraum gearbeitet, Klaus, würde mich nicht wundern, wenn da eins von den brüchigen Kabeln gelitten hat... hinten war ich nicht. Liegen die Kabel offen im Kofferraum? Ja o.k., fly, ich dachte da so vage an den fehlenden Gegendruck, aber der würde ja nur auf die Spritpumpe wirken. Was konnte der fehlende betriebsdruck eigentlich noch verursachen außer dem schlechten Startverhalten? (> Folgeschäden??)

Unmittelbare Folge vom Austausch des Benzindruckreglers: Tankanzeige kaputt...

Häh?! Ich habe eh schon die Tendenz, zu feste zu drücken... Opfer war jüngst meine Einspritzbrücke... Der AT Druckregler ist jedenfalls jetzt samt der AT Einspritzbrücke(Danke, Nitromethan!) mit viel Gedrücke drin und was soll ich sagen? Der Grund fürs schlechte Anspringen ist wohl gefunden. Hat Spaß gemacht, sowohl das Schrauben (auch die Versuche, die keine Verbesserung brachten) als auch die Beratung mit Euch, vielen Dank! Und bis bald, es gibt noch andere Baustellen...

Ich würde auch ohne Messung schätzen: es sind keine 2,5bar dahinter. Ich werde dann mal den Regler austauschen, da habe ich noch einen identischen...

Heute wollte ich mir das Einpritz-Düsen- Verstäubungsbild anschauen. Das Brücken der Sicherungen 30 und 31 sowie die Herausnahme der Einspritzreling samt Düsen hat gut geklappt- nur ich wundere mich inzwischen, daß der Hobel überhaupt läuft...: Da kommt auch bei längerem(>1min.) Lauf der Spritpumpe eigentlich goanix raus außer "FFFT" aus der ersten Düse. Kein Nebel, kein Tropfen, nix. Kann das sein, daß dieses äh Druckdosedings (mit der Unterdruckleitung und den 2 Benzinleitungen) an der Leiste hin ist und das die beschriebenen Startschwierigkeiten zur Folge hat?? Wieder zusammengebaut- und ich konnte es nicht glauben aber läuft immer noch (schlecht an)! Soll ich diese Druckdose mal austauschen? Ich sehe gerade, RobertS nennt dieses Dings Druckregler

Ja, ich habs mir nochma angesehen und wenn sogar ne Prägung drauf ist- ist ein sehr altes Keillager. Das Glockenlager ist vom Innenaufbau gleich, so wie Du beschrieben hast. Die Kurbeln sind da nicht mit Keilen fixiert sondern sitzen auf einem konischen Mehrkantprofil- oft bombenfest! Da gabs auch sehr schöne herstellerspezif. Ausführungen. Nach ner linken Keil-Kurbel könnte ich mal schauen, wenn ich den Wellendurchmesser habe.

Schönes Projekt. Für die Demontage hilfreich war bestimmt, daß es schon ein Keillager hatte, Glockenlager wäre bestimmt noch lustiger als 500 Hammerschläge ( ich behaupte mal, daß da ursprünglich auch ein Glockenlager drin war). Wenn Du zeitgenössische Teile brauchst bitte ich um PN.

Vielen Dank, ich habe es gemerkt! Ja dann brauche ich den...- erstmal nur zum Ausprobieren und Ausschließen/ Eingrenzen.

Ich les doch schon seit 2004 hier mit...BCP7ES. Morgen wechsel ich den LMM, der verbaute hat die Teileendnr. 005 eingeprägt, das Tauschteil die ...013, sollte aber nach meiner Recherche auch passen!?

Aktuell: Massepunkte entrostet, Warmlaufregler und Einspritzdüsen gegen Gebrauchtteile getauscht, Symptom: "startet nur nach langem Orgeln" bleibt, inzwischen auch kalt... Hat soeben gerade die AU bestanden wohl mit zu fettem Leerlauf, aber gerade noch so unter der Grenze. Zündkerzen sind neu und richtig und sehen alle gleich leicht mehr hellgrau als braun aus. Trocken. Jetzt ist wohl der LMM und ein Spritzbild der Düsen dran? Zu letzterem: WO ist das zu brückende Relais für die Spritpumpe? Oder doch BenzinDruckregler (s.Beitrag 2) noch zu verdächtigen??

Die Bilder an der Fähre sind aber nicht beim Edeka, oder? Die sind ja sowas von cis- und transzendent schön! Habe leider nicht so viel Zeit, sie anzuschauen, weil ich wieder mit dem Ford auf Maloche muss! Fensterputzen!

Schöne Musik -Gesamtkunstwerk! Das war eine meiner ersten selbsgekauften Singles... Muss die mal raussuchen.

Mein Ex war EZ 8.93, oder Vind?

Weitermachen! Wo waren denn die Grüße aus Schweden zu finden??

Ford Sierra Turnier 2,3D, Mj. 83. Aktueller Selbstversuch. mfG

Hat hier jemand das von mir beworbene 500,- Cabrio gekauft??- Tom???

Dann sieh mal zu, Tom! Fahrwerk hat wirklich guten Eindruck gemacht, wurde auch neu gebuchst, Heckklappe ist unten auf 10 cm nicht mehr vorhanden.

Falls Ihr noch Teile braucht oder komplettes Fahrzeug: ich habe einen 93er 900II mit ordentlicher Karosseriesubstanz abzugeben- siehe Marktplatz!

Ich habs ja immer schon gesagt: wenn der Stefan auf Autogas kommt, verlässt er die (Strudel) Bahn nicht mehr , höchstens noch für Fotos oder zum Ölwechsel. Seemann komm bald wieder:captain:.

Soweit kommts noch- aber noch nicht jetzt! Solche Spazierfahrten finden derzeit noch ohne Motor (und meist mit Mütze) statt...

Ich war gestern bei nem schwarzen Turbo Cabrio aus `94 für 600,- : http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-cabrio-vollturbo-185-ps-2,0l-mit-ahk-bluetooth-radio/305926396-216-2363?ref=search und will Werbung machen: 1. netter Verkäufer, ehrliche Beschreibung, 2. bin gefahren: das Auto ist nicht tot! Die Heckklappe schon! Zusätzlich zur Beschreibung ist mir nur aufgefallen: Handbremse geht nicht, Rostblasen Radlauf vr, Verdeck ist gut und nicht geflickt. Ich habe ihn in einem Anfall von Vernunft(was sollen 5Pers. und ein Hund damit??) nicht genommen. Kann den bitte jemand von hier nehmen und fahren?? Die nächsten 400kkm sind gebongt sagt Achim... mfG

Ich hab da was von besonders vielen Lackschichten gehört, die bei diese Farbe benötigt werden:confused:.

Die Farbe soll ja auch besonders haltbar und damit karosserieerhaltend sein, was beide Fahrzeuge zu beweisen versuchen...

spezielle Perspektive, ich meine, daß auf der anderen Seite die Häuser von Hohnstorf/NS zu erkennen sind. Oh Achim war schneller...

Ich hatte diesen Thread nicht gemacht, um mich zu rechtfertigen sondern zur allgemeinen Sonntagserbauung und um vielleicht jemanden zu erfreuen, der mit den Brocken noch was anfangen kann... Mir wurde schon bei Schaden Nr.1 geraten, das Auto zu verschrotten, habe dann(auch mit Begleitung von dem geschätzten Forum) eine dem Wert des Wagens entsprechende Gewindeeinsatzreparatur ohne Kopf ab gewagt und war mir des Risikos deshalb bewusst. Hat ja immerhin paar tausend km gehalten und der Gewindeeinsatz sitzt auch ordentlich im Kopf drin. Sehe gerade, daß es jetzt während ich an meinem Beitrag rumfeilte noch weitere Beiträge gegeben hat- geht doch! Aber Kaffeezeit ist eigentlich vorbei, wie wärs mitm Ökobierchen und paar Gemüsechips dazu??