wizard

...na wenn man das gehäuse halbwegs zerstörungsfrei öffnen kann, dann werd ich das mal tun - bei gelegenheit... denn ab und an zuckt der motor noch - würde ja für die erhöhte reibwerttheorie sprechen... aber erstmal muss noch wss neu, apc-verkabelung tüv-gerecht verlegen, donnerstag noch kontrolle, ob schlauchverbindungen servo nun dicht (neue schellen)...

...kein problem... gerne doch...

...genau so...

...gar keine anpassung. der unterschied zwischen den verschiedenen lenkungen besteht darin, dass bei den älteren lenkungen die druckleitungen vom steuergehäuse zur lenkung auf der anderen seite angeordnet sind. bei den neueren lenkungen sind die anschlüsse steuergehäuse/lenkung und pumpe/lenkung auf einer seite des gehäuses. ABER die pumpenanschlüsse (druck- rücklaufleitung) sind immer auf der GLEICHEN seite...

...gem. dem schaltplan, den ich hier für 89/90 habe, ist die masseverbindung an die wischermotoren eine direkte. vom massepunkt 7 kühlertraverse zum jeweils dreipoligen stecker der motoren... hab ja auch grad nen prob mit meinem rechten wischermotor... aber so, wie es aussieht scheint da tatsächlich der motor selber defekt zu sein...

händlerempfehlung für fluid film...??? korrosionsschutz depot... für die pistole ebenso...

...mhh... wie behandeltst du deine hohlräume klaus...??? alle ausschliesslich mit fluid-film gesprüht...???... haben auch lange drüber nachgedacht und sind für uns eigentlich zum schluss gekommen, dass wir für die eher unzugänglichen hohlräume dann doch m.s. als die bessere lösung halten... aber kann mich nur wiederholen - wir, die saaboteure, sind ja eigentlich auch durch dich und deine empfehlungen zu fluid film gekommen...und ich muss sagen, wir sind echt beeindruckt von dem zeug...sympathische philosophie, komplett umweltfreundlich, gut zu verarbeiten, lange bewährt und - es riecht phantastisch.... kann wohl jeder bestätigen, der es mal in den händen hatte...

...wir beschäftigen uns auch gerade mit dem thema rost beseitigen, versiegeln etc... also ich denke, solange du beim schleifen deiner naht keine löcher "provozierst" ist die statik auch nicht wirklich gefährdet. sollten sich löcher ergeben, dann die schweissen (lassen)... ...wenn möglich und du die stellen erreichst, dann abschleifen... für deine zwecke, also die zeit zu überbrücken, bis sich saab "bewährt" hat - im übrigen eine haltung, die du eigentlich ja schon mit deinem vorhaben negierst - denn, auch ohne was zu tun würde der wagen doch zwei jahre jetzt durchhalten - oder...???.. reicht es unserer erfahrung nach auch aus, an stellen, die schwer zugänglich sind, einfach fluid-film aufzusprühen... das hemmt den fortschritt der oxydation schon dramatisch...

...gibbet beim präsi....

...zum abnehmen derer aber sicher...

trabbi is noch da... mhh... das umbenennen ist sooo einfach nun nicht. sind ja nicht nur die gosener schrauber mitglied - gibt ja noch ca. fünf andere mitglieder... aber da ich eh nochmal zum notar muss werd ich mir das mal durch den kopf gehen lassen... und theoretisch müsste ich ob der statuten ja noch vor jahresende eine vereinsversammlung einberufen...

...mhh...so langsam sollten wir uns unseren "saaboteure" namen wohl doch mal eintragen oder schützen lassen - nun, wo er auch noch mit sapels in verbindung gebracht wird...*schüttel*...

...oder aber sie sind in der tat wirklich schlauer, als es viele deutsche sind... by the way - die motoren, die die russen bauen/gebaut haben waren oder sind vielleicht nicht immer "stand der technik" aber tot bekommt man die in der regel eigentlich nur vorsätzlich... wer das gewohnt ist, wird sich nen 3.0 nicht antun...

...also wenn du ungern was "zusammenhücheln" möchtest, dann lass es sein, die sättel in eingebautem zustand zu lacken. wär so ungefähr das gleiche, als wenn du deinen wagen komplett lacken willst und mal schnell die scheiben und lichter abklebst und nen laken über die räder wirfst, um dann die dose zu schwingen... also bullshit... sättel ausbauen, gründlichst reinigen - ich denke mal schon dabei wirst du das erste mal bereuen, dass du das vorhattest... es sei denn du hast eine möglichkeit, die sättel strahlen zu lassen. dann penibel fettfrei machen...vorher nat. alle gummiteile raus bzw. ab. dann kannst du beginnen zu lackieren und dann wirds mit dem passenden lack auch was - alles andere ist "eiermalerei"...

...wie jetzt? du willst die sättel in eingebautem zustand lacken... :confused: wie willst du eine saubere grundlage für den lack hinbekommen...??? und die am sattel vorhandenen gummiteile mögen lösemittel so gar nicht... aber wenn du vorhast, die sättel eh bald zu überholen...

...was gibts da noch zu sagen...??? hast hoffentlich kaufpreis x 3 auf der hohen kante liegen - dann kannst du evtl. spass damit haben...

...das "bezogene" fahrzeug ist nicht meins... und das immobile mäuseheim steht nunmal ohne block da und harrt darauf, seine unfallschäden repariert zu bekommen... vorrangig aus monetären gründen ist es allerdings nicht wirklich möglich, dass in der zeit abzuschliessen, die uns vorschweben würde, wenn wir denn könnten, wie wir wollten...

...naja, wir dachten daran, die gefangene(n) maus(e) dann irgendwie ein paar kilometer weiter erst wieder auszusetzen... keine ahnung, über welche entfernung die wieder "nach hause" finden... vielleicht sollten wir uns ne garagen-katze zulegen...

...das bleibt in einer demokratie nicht aus - und das ist auch gut so!immerhin bergen bestimmte äusserungen, handlungsweisen, ansichten von religiös empfindenden ebenso das potential, nicht religiöse menschen zu verletzen... und zum glück sind die christlichen "fundamentalisten" noch nicht ganz so abgedreht, wie die islamistischen... ich meine, wer leute in den knast schickt, weil sie kinder! anhalten, einem kuscheltier den namen "des propheten" zu geben, der zeigt ja wohl eineindeutig gewisse defizite auf... ich bleib dabei: wer keine angst vorm teufel hat, der braucht auch keinen gott...

hallo, haben gestern bemerkt, dass wir mindestens einen neuen garagenbewohner haben - klein, niedlich, introvertiert... jedenfalls hat maus es sich so richtig schön bequem gemacht unter der kofferraumabdeckung eines bei uns in der halle stehenden 9ooers... haben die maus gestern sogar kurz zu gesicht bekommen - aber natürlich nicht zu fassen... nun wollen wir den ungebetenen gast - oder doch schon die gäste? - wieder aus der halle haben. LEBEND... hat jemand von euch erfahrungen mit lebendfallen und deren effektivität...??? wir vermuten, dass es sicher mehrere sind - welche maus ist schon gern allein... und von daher wäre eine lebendfalle, in der man mehrere tierchen fangen kann schon praktisch...

...genau - einen magnetkartenleser, der natürlich auch von der zulassungsbehörde anerkannt wird - schon klar... vielleicht ja auch nen fingerprintsensor aus nem notebook ausbauen und in den saab implantieren - ach nein - besser gleich das ganze notebook einbauen...kann man gleich noch die wichtigsten werte mitloggen...

...die frage ist, WAS an deinem wischergestänge kaputt ist. sollte nur der bowdenzug gerissen sein oder die verankerung dessen aus dem "metallei" gerutscht sein, so sollte sich das mit vertretbarem aufwand auch wieder reparieren lassen, ohne 5oo euronen zücken zu müssen... da hlift es, die suche zu benutzen... zuerst einmal muss geklärt werden, WOHER das wasser kommt. möglichkeiten gibt es da einige. heizungskühler bzw. dessen ventil z.b.. dann müsste die flüssigkeit leicht süsslich schmecken... defekte türdichtungen, defekte scheibendichtung, bei schiebedach evtl. auch zugegammelte abläufe dessselben, defekte bzw. nicht mehr dichte stopfen (gummi) im unterboden... erstmal prüfen, woher das wasser kommt, dann massnahmen ergreifen...

...vielleicht ja die 3,5T ocken, von denen du redest und die meiner meinung nach recht optimistisch angesetzt sind... hat nunmal nicht jeder soviel "übrig"...

...mich "stört" am fertan eben immer ein wenig, dass mit reichlich! wasser gespült werden muss...

...so ist es...