wizard

...entweder versuchen, eine Tachoeinheit aus dem gleichen Baujahr zu ergattern und einbauen, oder aber die Folie der baugleichen Armatur transplantieren. Die "russische" aber meiner Meinung nach durchaus überlegenswerte Methode wäre, den beschädigten Teil der Folie zu trennen und die Bahnen mit Kabeln "fest zu verdrahten" - also die Schadstelle löttechnisch zu überbrücken. Um das Ausbauen kommst Du eh nicht herum.

...Steinschlag im Sichtbereich lässt sich auch nicht durch Carglas reparieren!...

...nun ja - dafür ist es ja open source, um alles zum Laufen zu bringen....

...verstehe ich nicht - mit der Linux-Distri hast Du doch, was Du willst...

...da muss man nicht gespannt sein, da schaut man einfach mal nach! https://support.microsoft.com/de-de/lifecycle?x=6&y=11&c2=14019

...wird es wohl... schau doch einfach mal nach, was es alles an Verkabelung in Mitleidenschaft gezogen hat - das kann von uns hier auch keiner sagen...

...ich muss gestehen, dass ich, nachdem ich auch auch mal in den Genuss (Leihwagen beruflich) eines Abstandsregeltempomaten gekommen bin, irgendwie Gefallen daran gefunden habe... Da geht Berlin - Usedom, wenn an es drauf anlegt, mit dreimal bremsen - den Rest macht der Abstandsregeltempomat... Ich gebe zu, es ist schon ein verdammt komisches Gefühl, sich z. B. an einer Ampel vom Auto bis zum Stillstand bremsen zu lassen - aber es funktioniert... und - du kannst das Ding natürlich auch komplett ausschalten. Nein - ich brauch das nicht unbedingt - aber ich verteufle es auch nicht. Hat schon was. Und ich habe mich bei meinem Dienstwagen schon sehr an das "einmal antippen, dreimal blinken" gewöhnt. Als jemand, der auf der BAB auch immer beim Spurwechsel blinkt, sehr praktisch! Das könnte ich mir auch in meinem 900 bzw. 9000 gut vorstellen...

...neue Kerze handfest + 90°, bereits eingebaute Kerze handfest + 30° - hat bei mir bisher immer funktioniert....

...nur NGK... nein - Spass...

...ich würde genau das tun...

...soweit ich es verstanden habe, sind bei der DI zwingend die "R" Kerzen einzusetzen. Also Kerzen mit - definiertem - inneren Widerstand! Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass dieser bei "Fremdkerzen" eben anders als bei NGK ist ist somit z. B. die "Messergebnisse" der Ionenstrommessung zu den NGK - Werten differieren... aber vielleicht weiss ja jemand technisch fundierteres...

...die DI - Direct Ignition - inklusive der darin inkludierten Funktion "Klopferkennung - und Regelung via Ionenstrommessung" wurde zusammen mit NGK und deren Hardware - also Kerzen - entwickelt. Reicht der Satz?

...hier im Forum - suche mal bemühen...

...ja sorry - konnte es mir nicht verkneifen... und nein - von kennen kann natürlich keine Rede sein. Ich muss gestehen, dass ich schon ab und an darüber sinniert habe, ob ich Dich denn überhaupt kennenlernen wollen würde. Aber ich glaub schon - ich mag "Typen"...

...und das aus dem Munde - nein, der Feder - dessen, der auch eher "Jopi" Heesters als George Clooney ist....

...ich nutze das Dinge ja in einem 9000 - da stört der Dongle gar nicht - sieht man, wenn man es nicht weiss nichtmal...

...aber den Dongle sieht man doch fast gar nicht...?!

...Kino...Stadtverbrauch differiert bei mir aber zwischen Kino und Tankbuch auch nur um max. 0,4 Liter...

...bereit umzuziehen...???... dann hätten wir nen Deal....

...ach Gerald - wenn Du so viel Respekt hast - dann überlass mir das Tech - ich bin da weniger respektvoll... Nein - war nur ein Scherz...

...dann solltest du das in Deinen anderen Posts auch so formulieren. Statt dessen formulierst Du hier recht "endgültig: "Zum Business Edition-9000: Den gab es auch nur in scarabäusgrün,...." Du nahmst an, dass dem so wäre - kommunizierst es aber als Tatsache - das weckt "natürlich" bei dem einen oder anderen User den "Widerspruch". Du als jemand, der besonderen Wert auf Sprache und Ausdruck legt - was ich im Übrigen positiv werte und mit Dir teile - solltest diese feinen Unterschiede doch kennen... Text im Post von StRudel auf seinen Wunsch hin angepasst.

...ich denke man wollte darauf hinaus, dass die Ionenstrommessung - und damit auch die Klopfregelung - eben zusammen mit NGK und deren Kerzen entwickelt und abgestimmt wurde. Sicher KANN das auch mit anderen Kerzen funktionieren - MUSS aber eben nicht...

...BAB - teilweise auch mit Vollgasetappen - 9,6 Liter. 2,3 turbo, 200 PS, Automat.... In der Stadt bin ich grad wieder bei elf Litern...

...die felgen......die felgen...

...in Berlin hätte ich eine Empfehlung...