wizard

...hast Du schon jemals ein 900er Lenkgetriebe von innen gesehen?...verkanten...so so...

...und nun bitte wieder back to topic, sonst wird hier geschlossen... die leidige Euro Diskussion kann dann ja "gerne" im Stammtisch in einem neuen Thread fortgesetzt werden...

...das sind Hydrostößel - da gibt es nichts einzustellen! Meine Frage nach dem Kühlwasserverlust bezog sich auf einen schleichenden solchen. Wird das Kühlwasser - langsam - immer weniger? Hintergrund der Frage: unrunder Lauf nach Start könnte! auf minimalen Wassereintrag in einen Zylinder (damit wieder ZKD) hindeuten...

...Kühlwasserverlust...??

...EDV-Themen bitte im EDV-Thread oder aber Stammtisch - Danke...

...Du wirst uns sicher noch verraten, wie "man" dann nicht "mitmacht" - oder...?...

...und scheinbar denkst Du, dass wir nichts anderes zu tun haben, als Tag und Nacht "Ergüsse" wie den Deinigen zu lesen und ggf. zu reagieren... also mal schön den Ball flach halten!!... ...zum Thema - auch wenn es der ein oder andere hier ein wenig unpassend darstellt - das Kommunikationgebahren von SKR hat auch in meinen Augen deutlich "Potential" - um es mal freundlich auszudrücken. Ob das nun allerdings hier in ein Bashing ausarten muss - ich denke nein. Sollte es so weitergehen, dann wird hier dicht gemacht! Einen schönen Abend noch...

...ganz kurz - und klar: nein! Airbag-Fehler nur mit Tech bzw. extra Airbag-Diagnose-Gerät rücksetzbar.

...oder aber die Überholung dessen...

...dazu mein ernsthaftes und tief empfundenes Beileid...

...was hat der Schlossträger denn mit dem Schaltgestänge zu tun...??

...können wir uns auf Leerlaufregler einigen? Danke.

...jetzt macht den armen Kerl doch bitte nicht mit solchen Horrorszenarien verrückt! Man sieht doch eindeutig, dass Abgase in nicht unbeträchtlicher Menge beim Starten aus der Krümmerregion abgeblasen werden. Das "Patschen" dazu sagt ein Übriges...im Übrigen würden die Kolben wohl nur einmal "oben anschlagen" - dann wäre Schicht im Schacht! Also mal Krümmerdichtung wechseln (lassen), ggf. abgerissene Krümmerbolzen ersetzen und dann weitersehen...

...ab zurück zu der Werkstatt! Beim starten sieht man doch schon, dass der am Krümmer abbläst... und man hörts natürlich auch...

...???...

...wird denn ein Fehler im Steuergerät abgelegt? Blinkt die "Check Engine" Leuchte? Schon mal den/die Fehler ausgelesen?

http://www.saab-cars.de/threads/wechsel-wasserpumpe-b234-turbo-klima-so-gehts.31924/

...kenn ich. Kühlwasserverlust war bei mir hauptsächlich im Stand zu verzeichnen. Urasche: Wasserpumpe. Einfach mal nach einem Tag stehen des Wagens in die Riemenrolle der WaPu greifen und schauen, ob da Wasserspuren zu finden sind. Tausch relativ unkompliziert - aber man braucht ein Werkzeug für das Festsetzen des hydraulischen hydraulischen Riemenspanners.

zu Deinen Fragen: Druckschalter sitzt am Trockner - Kotflügel, beifahrerseitig zu finden. Gefrierschutzthermostat sitzt am Verdampfer - verhindert bei niedrigen Aussentemperaturen das Vereisen des Verdampfers. Unter ca. 6 Grad Außentemperatur schaltet deine Klima nicht ein - Vereisungsgefahr.

...Hecktreffer beim 9000 ist immer kritisch...Meine Meinung...

deswegen schrieb ich "mittlerweile im gleichen Preissegment".... http://de.eachbuyer.com/wireless-wifi-auto-scanner-obd2-obdii-can-diagnostic-interface-for-android-white-p256385.html?currency=EUR&utm_source=google&utm_medium=CSE&utm_campaign=%5BPLA%5DGermany%28DE%29&gclid=CL2f5KWL18MCFc_LtAodGkUAYg

...da es mittlerweile auch OBD Dongles mit WLAN im gleichen Preissegment gibt, geht's auch mit Apple ohne Jailbreak...

...was hat das jetzt noch mit dem Thema zu tun...???

...da sollte doch auch was für dich dabei sein - oder? http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbedienungsanleitung+SAAB+9000&_nkw=bedienungsanleitung+SAAB+9000&_sacat=0

.....???...wie soll das gehen...??