wizard

...das warum steht zwei beiträge über deinem....

http://www.saab-cars.de/threads/neuer-versuch.48361/#post-943503 ...ist in arbeit...

...das ist keine lüftungsbox, das ist die abdeckung des lautsprechers oder aber der "box"... da hängt allerdings auch der schlauch für die frontscheiben-defroster-düse, die im gitter integriert ist mit dran... das ding (das ganze gitter) losschrauben und abheben...

...von hinten nach vorn herausdrücken....

...steht doch auf der maptune seite....

...beim weglassen würde ich aber die software anpassen...denn die geht im '97er bei vorhandenen heatplates von einer anderen gemischzusammensetzung aus...ladedruck ist auch ein geringfügig anderer...

...na dann kannst Du ja gleich nochmal ran und die Dinger matt lackieren...

...oh - wie rührend...nur kommen mir nicht die tränen, sondern eher was anderes will raus.... egal... dann doch lieber "kapitalismus als katholizismus"... ich bitte dies als meine ganz persönliche meinungsäusserung zu sehen...

...lässt sich bei '96 problemlos mit tech 2 in zehn sekunden löschen....

...gut... ...und damit ja dann wohl ganz in deinem sinne...

...und - haben wir diese Kommentare bisher aus den threads gelöscht? Nein! Gelöscht wurde, wenn es persönlich wurde oder wirklich vollkommen abschweift(e)... ein wenig Augenmaß kann uns schon zugetraut werden denke ich... Also bitte nicht schon wieder von vorn herein Stimmung machen...Danke...

...na na na - forenregeln wurden ja gelesen... das beweist, deine anwesenheit hier... da steht doch unter punkt 4 was von off-topic beiträgen...

...also mein mj '96 hat bei aktiviertem day runnig light das leicht gedimmte abblendlicht, welches auch beim starten ausgeschaltet wird. fernlich nicht aktivierbar (nur lichthupe) nebelscheinwerfer aber sehr wohl aktivierbar. nebelschlussleuchte nicht...

....ja, das geht im beitragseditor... aber wird anscheinend nicht als neuer standard "gemerkt"...mhh... ...und stimmt - ist automatisch "fett"...

1234567890 einfach mal die schriftart im beitrags-editor ändern...

...'91-'93 = 3oo nm - ab '94 294 nm...

...lt. whb wohl je nach baujahr 294 - 3oo nm...meiner hat nun 323 nm....

...naja, beim automaten ist da die "grenze" eigentlich schon fast erreicht (2oo ps, 323 nm) - maximal noch stage 1 (21o ps, 350 nm)...

...bei den arbeitszeiten läuft die gewerkschaft wahrscheinlich amok...

...genau - und jeder definiert experte anders... warum fragst du denn den "experten" nicht einfach, wie lange er wohl brauchen wird...??? du wirst deinem "experten" doch wohl vertrauen - oder...???

...sehe ich ähnlich...hab meine pumpe vor knapp drei jahren und gut 30tkm getauscht und die ist bisher komplett unauffällig... http://www.saab-cars.de/9000/47698-wechsel-wasserpumpe-b234-turbo-klima-so-gehts.html#post656168

...gibts bei würth...

...ist ja schon beschrieben worden, hier nochmal: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/49374-kreischendes-schreiendes-geraeusch-bei-kaltem-motor.html#post683101 und die suche fördert auch einiges zutage...

...naja, der threadersteller lässt uns alle ja rätseln, was für einen saab er bewegt... noch die alte pumpe mit dem "integrierten" behälter...??? die stellt sich nämlich aufgrund falschen riemen-spannens gerne mal "quer" - also aus der flucht...da hilft nen neuer riemen dann genauso viel, wie ne brille nem blinden...oder die neue pumpe, wo die buchsen des halters auch gerne mal altern... alles glaskugel-leserei....

...tja - der wollte eben auch keine cross-spokes haben....