wizard

eigentlich sollten "in die richtung" sogar zwei kabel dran sein. einmal rot zum bremslicht, einmal rot/schwarz zu den pedalschaltern...

...von den pedalschaltern ausgehend einmal zum stecker h1-5 und anschliessend zum bremslichtschalter, in die andere richtung über stecker h1-8 zum pin 3 des steuergerätes... das mühselige kopieren eines schaltplanes spare ich mir hier jetzt - die benötigst du ja eh nicht...

...momentan wohl nur als "hausmarke" gem. link von klaus... wie die qualität derer ist kann ich nicht sagen...

...genau das wollte ich damit zum ausdruck bringen...

...sollte doch auch nen lubegard geben, was diesen specs entspricht...?!?

......du hast noch die diese tollen blauen "einpressdübel" für z. b. die radhausverkleidung des 9k gekauft...

...ich bin da kein experte - halte es aber für einen turbo schon für recht hoch. aber vielleicht äussert sich ja noch jemand, der da fundierteres sagen kann...

......

...ach komm - derartige kleinigkeiten bekommst du doch als kfz-mech selbst gelöst.... was anspruchsvolleres bitte...

....wenn richtig gemessen (offene drokla) - dann meines erachtens nach ordentlich hoch...

...so wirds wohl sein - und dann noch versehentlich eingerastete "plural"taste...

...ich geb mir jetzt mal ganz viel mühe und stell mir das mal vor... naja, so schwer ist es ja nicht, da wir das werkzeug gar nicht besitzen und auch schon mehrere schläuche aufgedrückt haben. was sich auch als probates mittel erwiesen hat ist: heisses wasser... und wie schon angedeutet - saabatera hat da nicht den ganzen sachverhalt geschildert, das kann natürlich zu irritationen führen! problem bei dem von ihr beobachteten vorgang war eben 8mm stutzen und 6mm schlauch. da wir auch nicht vollends "zufrieden" mit der "lösung" waren wurde der provisorisch auf den 8mm stutzen gebrachte 6mm schlauch selbstverständlich zusätzlich mit einer - passenden - schlauchschelle gesichert!! und wie ja schon im verherigen post geschrieben - das provisorium wird nun dank passenden schlauchs und reduzierstück ersetzt. da kann man mal sehen, welche folgen die nicht korrekte darstellung von sachverhalten haben kann...

...was für öl kommt denn in das 9o1 automatikgetriebe? auch, wie beim 9k dexron II...???... wenn ja, dann würde ich mal den zusatz von "lubegard" probieren. hat die wandlervibrationen in meinem 9k deutlich minimiert...

...ja, grau ist alle theorie. natürlich hat man dieses "extra-werkzeug" nicht in der halle rumfliegen. und - was saabatera vergass zu erwähnen, allerdings nicht ganz unwichtig ist - bei uns ergab sich das problem, dass das gelieferte eckventil einen stutzen für die 8mm schläuche aufwies - der im wagen verbaute schlauch allerdings ein 6mm schlauch ist. da bedarf es dann doch der unterstützung durch wärme... und ja - es wurden bereits 8mm schlauch und ein reduzierstück von 8mm auf 6mm erworben, um das momentane provisorium durch eine fachgerechte lösung zu ersetzen...

...was in #18 ja schonmal angemerkt wurde...

...anta-wat...???...

...ach - du fährst nun auch porsche...???... - - - Aktualisiert - - - ...nicht schlecht - wäre mir persönlich aber zu langsam... ich könnte mir vorstellen, meine nachbarn mit den startversuchen - und wenn das dann geklappt hat - mit den herrlichen klängen eines solchen diesels zu "beglücken"... das ist nen diesel... http://www.youtube.com/watch?v=VDFyoTbUCto und für den stationären betrieb im garten gäbs auch noch was nachbarfreundliches.... das ding kann sogar noch "musik" machen...

...unter dem lenkrad. abdeckung unter dem lenkrad muss entfernt werden...

...wie meinen...???...

...da gibts kein relais... mal alle stecker+verbindungen checken...

...noch viel schöner ist ja, dass die sooo modernen direkteinspritzer-benziner noch viel schlimmere dreckschleudern sind... mit grüner plakette versteht sich... http://www.3sat.de/page/?source=/nano/umwelt/162024/index.html

...gar nicht. "ep" ist die bezeichnung des "s" in italien gewesen...vielleicht auch noch woanders?...

...du solltest als erstes - wie hier so oft beschrieben - das alte erstmal ausbauen, öffnen, nachlöten. damit hast du zu 90% den fehler beseitigt und kannst die gesparten x euro spenden...

...so isses! und ihr dürft eure protestnoten nun gerne an meine pn adresse schicken... ist erstmal wieder offen... @martinsaab - das kommt schonmal vor, wenn man zu gleichen themen x-threads eröffnet...

- - - Aktualisiert - - - ...ja, da muss - wie im forum ca. 764mal beschrieben - die "filz"-verkleidung unter dem airbag, also im beifahrer-fussraum muss runtergeklappt werden. wenn man sich die mühe macht, das mal zu besichtigen, erklärt sich das eigentlich von selbst... gleich mal noch vorab ne sammelbestellung für die tollen plastenieten beim teilehöker machen...