BTF-XY55

naja die Meldung ist doch ziemlich eindeutig, oder? Also mal tech2 dran und fragen....

Hallo, klemme mal die Batterie ab (ca 15min) und fahre mal danach nur auf Benzin. Fehler sollte ja sicher wieder auftreten. Wenn nicht ist deine Gasanlage falsch eingestellt...

Würde mich auch mal interessieren was die Anlage gekostet hat, so alles zusammen... Auch mal für einen "NichtCousin" und ob die Abnahme/Eintragung/Abgasgutachten problemlos geklappt hat...

Hallo, naja das mit der Temperatur ist nicht so ganz richtig... Die liegen nicht weit auseinander... Ist eher ein Problem das die Gasdüsen nicht hinterherkommen wenn die Benzinanlage mit Volllastanreicherung fährt (alle EVs offen und Sprit rein)... Auch FlashLube senkt die Temperatur im Brennraum nicht (Irrglaube) legt eher eine Art Pottasche um die Auslassventile um einen besseren Temperaturübergang zu gewährleisten. Dennoch sollte man Volllast vermeiden, ist schon richtig.

komme dann auch sobald mein "Neuerwerb" fährt... Irgendwie und Irgendwann

nee soweit ich weiß ist keiner Dabei... Komm vorbei und wir sprechen mal drüber... Muss auch nicht mit nem Saab sein ;-) Koche auch nen Kaffee... Zumindest nenn ich das "Schwarze Zeug" so...

bei unter 500 Euronen is nix mit Kulanz.... Wobei ein Lima"sterben" nix unbekanntes ist... Soweit ich weiß

die 2000 bis 2002 Saab sind komisch im Bezug auf Gas... Voll eigenartig... Warum auch immer sehr schwierig in der Einstellung So als Tipp am Rand: Dein Umrüster soll mal die Kraftstofadaption auf "NULL" setzen und dann mit neuen Düsen einstellen.... Ganze Spielerei bringt bei versauter Adaption nämlich wenig erfolg... Und Prins ist vom "prinzip" auch nicht anders... Im grundlegenden sind alle Verdampferanlagen gleich... Wobei ich bei "meinem letzten" auch etwas basteln musste... 9-5 2,3t mit Hirsch...

Hallo, hast du Fotos? Was für ne Anlage?

Gabs die nicht mal mit 180PS? Habe noch so ein Steuergerät rumliegen und das passt ohne Änderungen in die 150PSer... Schon getestet... Ist aus nem Rückruf (wegen Kontaken oder so) vielleicht wurde da mal was vertauscht...

Filterkasten aussaugen schadet nicht... Nee Saab baut sicher keine Filter.... Nimm Mann/Hummel sind gleichwertig... Weiß nicht woher kommen "Saab"-filter glaube aus Polen...

Vertrauen ist gut.... Kontrolle besser.... Wichtig ist das der Wagen auch die Modifizierte Kurbelgehäuseentlüftung hat... Dann kannst du halbwegs beruhigt sein...

siehe Signatur.... "Nach 18 Jahren...."

naja Motor findet sich immer... Wäre aber mal ne Symptombeschreibung wäre hilfreich... Motorschaden geht meist anders... So mit Pleul abriss und fliegenden Teile und ner Menge Öl auf der Straße.. Sicher das es nicht nur die Benzinpumpe ist?? ;-)

Gibt durchaus "tolle" Produkte... Die zur Reinigung dienen... Aber sollte man nen Motor welcher schon 100TKm läuft komplett reinigen? Ist wieder eine Glaubensfrage...

nee ist Serie... Nur paar H&R Federn (welche aber auch zum brechen neigen ;-)) Ists wohl einer mit nicht so gut funktionierenden DPF...

gut bei nem Schwarzen.... Sehe ich aber am 9-3 II "mit DPF" die Karre ist einfach nur Schwarz hinten...

mhm, naja. Endrohre beim Diesel sind sone Sache... Sollte auf jedenfall nach unten zeigen... Sonst ist die gesamte Heckklappe schwarz... Blenden werden meist auf den Endtopf geschweisst, altes Rohr bleibt ein paar CM in der Blende stehen.... Die anschraubdinger sind etwas mehr Baumarktstyle... Find ich häßlich... http://www.duw.de

Naja Multimeter bringt sicher nicht viel, zumal dies zu träge ist... Bei mir klappts gerade im Volllastbereich ganz gut, sicher ein Blick auf die Einspritzzeiten sollte man auch werfen...

doch gerade bei der Volllasteinstellung taugen die Lambdawerte was.... wenn bspw. bei Volllast im Benzin eine Max LambdaSpannung von 0,91V "ankommt" (was ja ziemlich fett ist) sollte man die Gasmenge so einstellen das man dort auch diese Spannung erreicht (wenn nicht sogar etwas mehr)... Es ist klar das das Steuergerät diese Werte zwar nicht mehr nutzt, aber eine zu magere Volllastfahrt ist ziemlich unschön...

Moin... Lambda zwischen 1-8Volt??? denke mal hast die "0," vergessen... Also oberer Teillast wäre mir zu mager....

Preisliste..... ;-) zzgl Einbau....

naja ne Rolle kann auch jaulen und da beim Einlenken die Last auf den Motorerhöht wird, wird auch die Belastung der Rollen größer... Vorallem im Stand... Fang mit der Servopumpe an...

also wenn du ihn verkaufen willst... 700 geb ich dir...

Da wirst du wohl zum freundlichen müssen... Auch wegen Kalibrierung mittels Tech.. und ich werfe einfach mal 701,20 zzgl MwSt in den Raum