BTF-XY55

nee soweit ich weiß ist keiner Dabei... Komm vorbei und wir sprechen mal drüber... Muss auch nicht mit nem Saab sein ;-) Koche auch nen Kaffee... Zumindest nenn ich das "Schwarze Zeug" so...

bei unter 500 Euronen is nix mit Kulanz.... Wobei ein Lima"sterben" nix unbekanntes ist... Soweit ich weiß

die 2000 bis 2002 Saab sind komisch im Bezug auf Gas... Voll eigenartig... Warum auch immer sehr schwierig in der Einstellung So als Tipp am Rand: Dein Umrüster soll mal die Kraftstofadaption auf "NULL" setzen und dann mit neuen Düsen einstellen.... Ganze Spielerei bringt bei versauter Adaption nämlich wenig erfolg... Und Prins ist vom "prinzip" auch nicht anders... Im grundlegenden sind alle Verdampferanlagen gleich... Wobei ich bei "meinem letzten" auch etwas basteln musste... 9-5 2,3t mit Hirsch...

Hallo, hast du Fotos? Was für ne Anlage?

Gabs die nicht mal mit 180PS? Habe noch so ein Steuergerät rumliegen und das passt ohne Änderungen in die 150PSer... Schon getestet... Ist aus nem Rückruf (wegen Kontaken oder so) vielleicht wurde da mal was vertauscht...

Filterkasten aussaugen schadet nicht... Nee Saab baut sicher keine Filter.... Nimm Mann/Hummel sind gleichwertig... Weiß nicht woher kommen "Saab"-filter glaube aus Polen...

Vertrauen ist gut.... Kontrolle besser.... Wichtig ist das der Wagen auch die Modifizierte Kurbelgehäuseentlüftung hat... Dann kannst du halbwegs beruhigt sein...

siehe Signatur.... "Nach 18 Jahren...."

naja Motor findet sich immer... Wäre aber mal ne Symptombeschreibung wäre hilfreich... Motorschaden geht meist anders... So mit Pleul abriss und fliegenden Teile und ner Menge Öl auf der Straße.. Sicher das es nicht nur die Benzinpumpe ist?? ;-)

Gibt durchaus "tolle" Produkte... Die zur Reinigung dienen... Aber sollte man nen Motor welcher schon 100TKm läuft komplett reinigen? Ist wieder eine Glaubensfrage...

nee ist Serie... Nur paar H&R Federn (welche aber auch zum brechen neigen ;-)) Ists wohl einer mit nicht so gut funktionierenden DPF...

gut bei nem Schwarzen.... Sehe ich aber am 9-3 II "mit DPF" die Karre ist einfach nur Schwarz hinten...

mhm, naja. Endrohre beim Diesel sind sone Sache... Sollte auf jedenfall nach unten zeigen... Sonst ist die gesamte Heckklappe schwarz... Blenden werden meist auf den Endtopf geschweisst, altes Rohr bleibt ein paar CM in der Blende stehen.... Die anschraubdinger sind etwas mehr Baumarktstyle... Find ich häßlich... http://www.duw.de

Naja Multimeter bringt sicher nicht viel, zumal dies zu träge ist... Bei mir klappts gerade im Volllastbereich ganz gut, sicher ein Blick auf die Einspritzzeiten sollte man auch werfen...

doch gerade bei der Volllasteinstellung taugen die Lambdawerte was.... wenn bspw. bei Volllast im Benzin eine Max LambdaSpannung von 0,91V "ankommt" (was ja ziemlich fett ist) sollte man die Gasmenge so einstellen das man dort auch diese Spannung erreicht (wenn nicht sogar etwas mehr)... Es ist klar das das Steuergerät diese Werte zwar nicht mehr nutzt, aber eine zu magere Volllastfahrt ist ziemlich unschön...

Moin... Lambda zwischen 1-8Volt??? denke mal hast die "0," vergessen... Also oberer Teillast wäre mir zu mager....

Preisliste..... ;-) zzgl Einbau....

naja ne Rolle kann auch jaulen und da beim Einlenken die Last auf den Motorerhöht wird, wird auch die Belastung der Rollen größer... Vorallem im Stand... Fang mit der Servopumpe an...

also wenn du ihn verkaufen willst... 700 geb ich dir...

Da wirst du wohl zum freundlichen müssen... Auch wegen Kalibrierung mittels Tech.. und ich werfe einfach mal 701,20 zzgl MwSt in den Raum

Sicher das es die Servopumpe ist? Wird dann wohl neue werden müssen

hätte da noch nen Steuerteil rumliegen... 180PSer

mmmampf.... Schon bei der Hand.... @HFT Naja die technische... Nicht das mit der "Bürokratie" das nervt einfach nur...

So mit einigem Abstand... ADAC ist Top, nach anfänglich etwas Streß (was vllt. auch am örtlichen Abschleppunternehmen liegen kann..) hat sich alles geklärt... Etwas "verhandeln" bzw nett fragen und schon gehts... Zum "Auto" will ihn ja eigentlich nur als "Spender" habe da einen anderen mit Motorschaden... Mich reizt halt die 8V Problematik als Herausfoderung...

naja ich sage mal 6 Monate Zeit bis Beweislastumkehr... Also Autobahn hoch und runter mit Vollgas... Auto ist ja zum Fahren da und als Vielfahrer unter Termindruck...