BTF-XY55

Sicher das es die Servopumpe ist? Wird dann wohl neue werden müssen

hätte da noch nen Steuerteil rumliegen... 180PSer

mmmampf.... Schon bei der Hand.... @HFT Naja die technische... Nicht das mit der "Bürokratie" das nervt einfach nur...

So mit einigem Abstand... ADAC ist Top, nach anfänglich etwas Streß (was vllt. auch am örtlichen Abschleppunternehmen liegen kann..) hat sich alles geklärt... Etwas "verhandeln" bzw nett fragen und schon gehts... Zum "Auto" will ihn ja eigentlich nur als "Spender" habe da einen anderen mit Motorschaden... Mich reizt halt die 8V Problematik als Herausfoderung...

naja ich sage mal 6 Monate Zeit bis Beweislastumkehr... Also Autobahn hoch und runter mit Vollgas... Auto ist ja zum Fahren da und als Vielfahrer unter Termindruck...

So konnte mitr ADAC verhandeln.. Die bringen mir das Teil nächste Woche mittels Spedition.. Da ich weder Mietwagen oder Hotel brauchte.. Sind doch ganz Nett die Jungs... Muss nur höflich fragen...

So ich nochmal... Wurde als Privat gekauft... Ist ja mein privater EbayAcc... Werde mal bei nem Anwalt anfragen... Bekannter von mir und die Arag habe ich ja net umsonst... Wobei mir das eigentlich widerstrebt wegen der Summe nen "Krieg" zu führen...

@Massi genau das ist er.... ADAC meinte Restwert zu gering und Schleppen zu teuer... Ja bin Plusmitglied... Werde da morgen nochmal in München anrufen...

Hallo zusammen, wollte mir mal eben was zum Retaurieren kaufen.. Gesagt getan... Ebay hatte was gutes... So hole Saab 900i (mit Turbo und Heuschmid LLK) von 1986 aus Herford ab.. Lief ganz gut.. Zack Getriebeschaden... Am Ende... ADAC nun steht er in Bad Oeyenhausen und wartet.. Man bot mir gleich die Verschrottung an... Danke... Möchte jemand den Saab haben? Müsste nur dort geholt werden... Bis Montag ist der Stellplatz kostenfrei... ADAC schleppt ihn nich weil er zu alt ist... Und ich habe keine Möglichkeit... Zum Auto Saab 900i umgebaut auf 2,0l Turbo mit Heuschmid LLK und Amaturen 9000 hat auch noch paar Zusatzinstrumente... Km. stand ca 200.000 stehen 4040 aufm Tacho.... Rost ziemlich viel, Radästen, Schweller usw. Türen wohl in Ordnung... Himmel das Übliche... Er hängt aber durch Schiebedach gehts... Getriebeschaden--- Öl lief hinten am Deckel raus... Keine Ahnung was los ist... Er rollt, Habe auch nicht mehr gestartet... Innenausstattung geht so... Bringe noch Fotos... Verschenke Ihn!!!!!!!!!!!!!!!! Muss aber geholt werden ... Brief usw würde ich schicken... traurige/ enttäuschte Grüße Ben

also mein 95er bekamm "nur" 10W-40 hatte es mal anders versucht hat aber etwas "geklappert" und daher 10W-40... Wobei ich nur einmal das Sieb angeschaut habe bei 240Tkm... Und das war halbwegs sauber... Ist eigentlich kein 9000er Problem...

gut den 3,0V6 TiD (ich muss immer drauf rum reiten) würd ich nur die ersten 40Tkm hirschen....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=62651755&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=2001&ambitCountry=DE&zipcode=06808&zipcodeRadius=100&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&tabNumber=1 cooler KM-Stand

Also nen V6 kann auch durch seine Laufruhe beeindrucken... Audi A4 2,4... Also denke mal viel wirst du net finden wurden nur wenige gekauft... Man findet welche bei mobile usw aber auch viele mit Motorschaden... Ist natürlich nicht vergleichbar mit nem 2,3T weder in Leistung noch im Verbrauch...

hat keine... Soll doch einfachmal versuchen Bremsbacken zu bestellen... Spätestens der Teilelieferant sollte dann sein Veto einlegen

Moin, dann nimm ihn doch... Mit dem Platz finden wir ne Lösung, ich "bewahre Ihn dann für dich auf".... Soll aber angeblich verkauft sein

Ja notgedrungen, weil der Kunde den Motor mitgebracht hat. War ein instandgesetzter Saabmotor, hat guten Eindruck gemacht, mit "Instandsetzungsprotokoll"... Gibt aber sicher auch schwarze Schafe...

Also Richtzeit für nen Grundmotor (also nur Motorblock) wechsel sind 16 std.. Soweit wie ich das in Erinnerung habe... Von Saab natürlich... Sollte dann bei dir auf 32 std. rauslaufen... ungefähr, geht sicher auch schneller, je nachdem wie oft das der jenige schon gemacht hat und ob ordentliches Werkzeug vorhanden ist. Kosten: Denke mal man sollte alle Dichtungen ZKD, VDD, Steuerdeckel, Ölwanne, KW-Simmerring (beide Seiten) neu machen, weil man einmal alles auseinander hat bzw gut rankommt und Natürlich bleibt zu überlegen gleich die Kupplung zu erneuern...

stimmt mal eben Lagerschalen wechseln oder wie? Dann lieber gleich den kompletten Kurbeltrieb... Da kommts einfacher nen AT-Motor bei Ebay zu schießen und den einbauen zu lassen... Aber nen Check kann nicht schaden... Das kannst du machen lassen, dann weißt du zumindest was los ist.

Also nochmal: Steuerketten haben kein Wechselintervall, wird nach Zustand entschieden (Kettenspanner prüfen) Saabs haben vorwiegend Ketten, ausgenommen V6, 1,8i und Diesel Die meinten bestimmt den Antriebsriemen, ist der Poly V der bei 110Tkm gewechselt werden sollte.

nee noch nicht... :-( Habe da leichte Probleme mit der "Finanzierung"... Bin noch nicht "lange" genug angestellt....

eigentlich sollte man aus der Reihe auch Steuerriemen streichen...

Stimmt... Aber ist net schlimm wenn man mal alles "resetet"... Und mir ist so spontan die Nummer der Sicherung net eingefallen... Aber jetzt wird doch alles gut mit neuen CIM

vielleicht zu groß??

Naja man sollte der Sache trotzdem mal auf den Grund gehen... Wenn bspw dauernd "Gemisch zu mager" oder "Fehlzündungen Kat schädlich" kommt, sollte man mal suchen oder suchen lassen. Ich mein so ein KAT ist net günstig und nen Motor auch nicht.... Zumal ein Tech2 in Kombination mit dem Wis schon ziemlich Idiotensicher ist...

WOW echt fix.. Vielen Dank