majoja02

der größte dank sollte zu einem Motorenbauer gehen, der schon vor ca.6j verriet warum er die 2,3l kurbelwellen so dringend benötigte.. als alter T5 - sensonic-fahrer, finde ich hier verdammt viel Erfahrungen wieder, welches mich bewegte, immer wieder auf mein hirsch ecu umzustecken, nun kannst du ja am eigenen objekt üben... nimm dir aber die Zeit u die Km, die es bedarf deinen Neumotor einzufahren.... pps: ich werde weiter bei meinem B235 Gedanken bleiben, denn das was die neue Abgasnorm mit der T7 am B235 zerstörte, macht die T5 alle male besser, vor allem kälter, wenn nicht, helfe ich mit WI nach!..;-) und ich habe immer noch keine Ahnung von den Steuergeräten.......ich höre auf meinem Motor!............

na dann "STORNO"

STORNO..........

http://www.saab-cars.de/threads/alter-schwede.50978/#post-987665 Immer wieder schön zu sehen......................

ja klar.....reflektiert sich nur deine Stirn.............. "b" u rotem T........ fällt mir spontan etwas anderes zu ein.......bekl.....Tr......l oder sind Saabfahrer wirklich Querdenkend...

so bin mal an den kisten gewesen, schloßträger zum Ventildeckel bei beiden gleich. die Tage mal die Verschraubung am Holm, eben hatte ich den Eindruck im 9-3 steht der Motor gerader............mmhhh.grübel????? lt. EPC Hilfsrahmenunterschiede 900 Ng -> 9-3

ich glaube das brauche ich nicht mehr http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motoraufhaengung/lagerung-motor-vorne-links/1013330/ http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motoraufhaengung/lagerung-motor-vorne-links/1007627/

der war gut.............jepp den 9-3

ich gehe messen..............da war was???

wenn ich euch so schreiben sehe u mal so schaue..... ihr bewegt alle den 9-3 ..........oder? der wagen meiner Frau -> 9-3 bischen Hirsch auf automat.........da reißen die räder auch durch! ebenfals haben wir ihn bewusst auf 16" gestellt, mit 17" ist es ein Spurrillen suchgerät, obwohl H&R in Kombi mit Koni................... zuvor einen 900II cab mit Spurplatten u 17" nie probleme in der Richtung...... das selbe gilt für mein R ebenfals bisschen Hirsch, orig tiefer mit 235/35/17 also Bergziegenproblem???

also von grün in rot?

70ps weniger u die platten weg......

dann hüpft die karre noch am nächsten morgen...

okay..................hat sich erledigt ich glaube mir das hier zusammen geschraubt zu haben..;-) http://www.schwedenteile.de/b235r-motorblock-saab-9-5-i-23t-aero-98-10-neu-0km-p-63108.html

so leute, ich werde gerade nicht wirklich fündig somit ein Bild, vielleicht erkennt jemand die Kolben und sagt mir was ihr meint zu sehen, 234, 235..r?? kolben standen immer OT

nee..............das http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/riemenscheibe-kurbelwelle/1022978/

man könnte die zylinder auch ausbauen u sie mit dem zauberzeug wie eine spritze aufziehen, anschlüsse verschließen und würken lassen..;-) nach einer woche wieder verbauen u schauen obs würgt..

sehen ähnlich aus, der kopf der kolbenstange passt aber nicht, ferner.... wenn sie dann passen würden, könnte man nur einen der fünf vorhandenen im saab tauschen. denn drei davon haben eingebaute endschalter

so nun 400tsd gelaufen und funkelt immer noch..... ab 200tsd die ersten Probleme, dann so (siehe Bild) geöffnet etwas Ballestol dann propfen rein fertig!

nur um es richtig zu stellen, nicht beiträge sondern diesen beitrag hatte sich überschnitten und somit getan Danke

okay .........dann anders.....atmen im sinne: tür auf / zu in Mau. hauen u zeigen wo der hammer hängt! dann siehst du genug dieser luftblasen.....

Du meinst Schlachtbank! TE sollte lieber einen anderen suchen zB mit Motor od Dachprobleme und umbauen. @ TE nicht nur nach scheibe schauen, ein weiterer verklebter rahmen gehört auch dazu da bist du nur für scheibe ern. schnell bei 700€ (nurTeile)

würde ich nicht machen, die dinger müssen atmen..;-)

wenn du ehrlich bist, war es eh von anfang an der weg, denn wie sollte auch sonst aus dem sauger 150 ps ein softi ebenfals 150ps zum fpt incl eintragung werden.... ich werde warten, mal sehen wie nun der 2,3st läuft, kann sicherlich dauern, da du deine gesamt-km auf 4 Autos verteilst......also in 5j erneute berichterstattung...bitte!

betrachte die fragestellung u ich beantworte .......nur so kann ein schuh daraus werden.!