majoja02

und natürlich die motorlager im auge behalten, gerade wenn der wahlhebel nach R schlecht in D geht..;-)

jeh mehr er schwingt jeh höher die drehzahl? oder wie sind steigende drehzahlen zu erklären http://www.saab-cars.de/threads/ungewollte-unmotivierte-drehzahlerhoehung.53312/#post-1034649 und wie erkennt die trionic schwingungsverhalten des Antriebsstrang bei lastwechsel, also trennung durch kuppeln Motor u Getriebe. Dann sollten mit sicherheit automaten ausgeschlossen sein oder? ich habe gerade einen 9-5 mit 2,0l hier stehen, anfänglich unauffällig, später erst bemerkt das er beim schalten kurzfristig die drehzahl bei 2000 hält und langsam sinkt.

na dann, ist das blech eher das geringere übel! airbag,Steuergerät, Windschutzscheibe (sehr teuer incl anbauteile), A-Brett, Gurtstraffer (gurte)

9-3 federbein passt nicht vielleicht nach einem federbruch falsche feder verbaut oder eine vorhandene feder gebrochen? windungen zählen! Farbmakierungen vergleichen!

zu pauschal......... spender u empfänger daten, wären hilfreich grundsätzlich siehe #2

...ich glaube kaum das ein anderer stabi dabei abhilfe schafft. was ist denn verbaut?......fährst du einen automatik? Achsen schon vermessen?

genaue angaben vom fahrzeug fehlen!

Tja auch am geschenkten sind 250tsd km die selbigen.........

war schon einmal drin............... viel geld versenkt jedoch keinen tüv...............wo mag da das problem liegen?

dort konnte man Dir helfen......erstaunlich. so @ Vectra in red.....nun ist genug! https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/11205141_1429042744072247_6560443770793838458_n.jpg?oh=7ec8e2319cc19fe84a069ce4081d183d&oe=560A4724&__gda__=1440151581_1651273e55859b06b21d1b57d60f84c5

was verstehst du unter "schlimm" immerhin 20j alt...;-)

könntest du deinen beitrag nocheinmal sortieren? ist die reihenfolge deiner erzählung richtig?..........................dann betrachte ich es als einen witz!!

Ja ist so !

OT::nun ist gut ..............betrachte mal was du am lästern warst als dieses thema gestartet wurde............. das der 204 keine dehnschrauben erhält war von anfang an mein reden!!!!!!!!! nur die lieblosverteilung der zulieferer bei den Kopfschrauben verdankte ich eine undichte kopfdichtung kannst dich am telefonat erinnern........scheinbar nicht!!.....100NM..stichwort

Danke das waren meine gedanken zu den kleinen Unterschieden der Kopfdichtungen B204 u B205 in verbindung mit unterschiedlichen Drehmomenten u Bolzen...somit hätte der B204 die Bolzen OHNE Dehnbereich (obere Bild re. stehender Bolzen), da höherer Anzugdrehmoment u Pappdichtung........oder liege ich da falsch. denn der 205 sollte durch seine Blechdichtung u dem fehlenden dehnbereich -> (keine pappdichtung).... und seinen geringeren drehmoment die Bolzen mit Dehnbereich besitzen.

[mention=2503]Flemming[/mention] danke für deine Gedanken, ähnlich meiner! bitte hier auch noch die unterschiedlichen dichtungen 204 -> 205, pappdichtung ->Blechdichtung Dehnbereich beim 205...ließ sich erklären Dehnbereich im 204 lässt besagten undicht werden.

muss ich etst schauen

nur aus der erinnerung ohne gewähr....meine ich das (gelb links war)..kann gern schauen gehen wenn du keine gesicherte antwort bekommst.

bleibt langsam die Frage welche Bolzen sind nun wirklich richtig u am stabilsten zumal der T5-Kopf mit höheren Drehmoment angezogen wird, jedoch lieblos von sehr vielen Herstellern Kopfschrauben für alle Saab-Motoren gleich angeboten wird. ob hier mit oder ohne scheibe, durchgehendes oder unterbrochenes gewinde http://www.saab-cars.de/threads/b204-b205-zk-schrauben-nachziehen-ersetzen.49006/page-2#post-976019 oder gerade die aktuell erhaltenen Bolzen.

sorry musste etwas schmunzeln...........einachser--> 9-7 !! wäre stilgerecht nicht eher ein 96 in diesem fall gewesen?.......bevor nun etwas über stützlasten folgt.......sieht nur schon etwas lustig aus!...

auf jedenfall bewegt er sich immer noch mit seinem rechtslenker.........

was hast du eigentlich vor?

mal wieder rausgekramt ! und nun das auf der Suche u erweiterten Anfragen bei den Herstellern. und ich rede immer noch nicht von der länge der Bolzen!!

FLIEWATÜÜT.........

jepp neuerding.................ist aber egal, der anbausatz ist mir wichtig, und der stimmt bei meinem favoriten. die schellen sind besser wie die von walker.....pps u dort kostet eine schelle schon 10€ ich biete meinem favoriten meist schon 10€ mehr.....anstatt zu knebeln....freue mich dann meist über einen zweiten anbausatz. immer gut für die hochpreisigen A-Anlagen mit abgefauelten schellen.....................