majoja02

Du verkennst die Intention !

spielverderber!!....................

ach was ich sehe es doch positiv. Hier noch was zum lesen..;-)

ach....., was scheiben am blech hält, kann so ein stückchen leiste nicht stören..;-)))

der aufkleber über die anordnung der relais..............................

Danke Dir [mention=2841]Onkel Kopp[/mention] schön auf dem Punkt gebracht! Meine Gedanken spielten eher in der früheren Zeit, ich führte mir meine Lehrzeit vor augen, es hieß Blei braucht jeder Motor, entgegen vieler anderer aussagen (einiger Wissenden) wurde mir auf dem weg gegeben, das es 1- zur klopffestigkeit beiträgt 2 - positiver nebeneffekt die schmierung 3- kühlung, diese aber meines erachtens nicht darin wieder zufinden ist, das es an den ventilsitzen vorbei fließt u kühlt sondern die verbrennungstemp senkt. egal....blei gibt es nicht mehr im benzin, es wurde E beigemengt, unsere alteisen laufen damit auch (gut man kann bleizusatz fahren) dann habe ich diesen Beitrag in dem LLK Thread verlinkt.....auch gern hier.... weiterer Gedanke war der morgendliche Nebel und die auswirkungen an meinem KFZ........und nocheinmal es geht mir hier nicht um ladedruckerhöhung! denn bei fehlenden nebel u gleicher aussentemp fehlte eben etwas, ich glaube daran erkannt zu haben das es in verbindung mit meiner jetzigen software (anfänglich erwähnt) besser zu fühlen ist als mit der orignalen, mein motor läuft sauber (ich nenne es mal so)-> er schreit nicht, wie es anfänglich bei anderen ausprobierten softwaritäten der fall war! da ich nicht mit dem tech auf dem A-Brett durch die gegend fahre und mich nur nach dem vorhandenen richten konnte...fehlte es letztendlich an einem kleinen hieb ladedruck. meines wissen wird der ladedruck auch anhand der klopffestigkeit geregelt.......und genau das zeigt mir mein 901ganz besonders deutlich. nun habe ich die einstellmöglichkeiten der wassereinspritzung durchgelesen es geht entweder über den Boost oder eben über v des drosselklappen potis ich habe mich für die Boosteinstellung entschieden, einziger beweggrund war.....ich greife nicht in der bestehenden elektronic ein! nur [mention=6430]REDxFROG[/mention] sein einwand mit dem Ladedrucktempsensor, bewegte mich zum einbau zweier düsen, ich werde jedoch nur eine zZ nutzen, somit habe ich mir mit meinem laihenhaften wissen, glaube ich, ein hintertürchen der zusätzlichen anreicherung der Trionic (wenn sie dann auch so schnell ist) offen gelassen. die spannung steigt, die lust zum schrauben fehlt im moment........vielleicht liegt es auch an der Absage des Lappihaltenden Beifahrer. Egal... ein vorher oder nachher sollte auch durch an oder ausgeschalteter Anlage funktionieren. In diesem Sinne .......sorry noch etwas Geduldt bitte!

oh schade...habe ich diese privat-party verpasst...;-)

wie macht man sich platz http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.dragtimes.com%2Fimages%2F25611-1995-Saab-900.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.dragtimes.com%2FSaab-900-Timeslip-25611.html&h=480&w=640&tbnid=UFcOa38K-kjafM%3A&zoom=1&docid=rFg-d3kNYSaLBM&ei=PkTyVMCrCczEPYf5gdAD&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3043&page=2&start=13&ndsp=15&ved=0CFoQrQMwEw

und genau das nenne ich gegen null................innerlich koche ich, der weinman trägt nicht einen hauch dazu bei, das echte R900 erkannt werden können! ich bat besagten um eine bekanntgabe od zusendung besagter liste, zumal er erzählte das es für jeden gebauten R eine genaue auflistung gibt. naja.....bis auf seine zusage seine akten zu durchstöbern etwas email-kontakt, ca 5maligen nachfragen wurde es aufeinmal recht stumm.... so bleibt also ein nicht mehr klar zu ekennender R, ein beklebter, mit schalensitze, tiefer gelegter saab 900II Turbo aus dem Bj96 denn umbauen/umrüsten/nachrüsten könnte jeder.

wie ich oben schon geschrieben habe, gutachter! achte darauf das es ein vorläufiges gutachten ist, wie das heck des transporter auch immer gebaut ist?....hat er augenscheinlich hinter der haut auch das styropor getroffen, genau in der höhe ist der aluträger, dieser könnte deine rückwand verformt haben. was deine aussage zum öffnen u schließen anbelangt, der deckel ist in seiner unteren konstruktion so weich, das er sich supper dem abschlußblech anpasst. was ich damit sagen will, der deckel schluckt locker gute 2cm, verformung des abschlußblech.

naja beim mähdrescher......new holland meine ich.............................................egal!

wäre das, was gebraucht wird um es (auch nachträglich) eintragen zu lassen. schau mal auf seite 4 unter 34.....ob du dort vom Tüv Bayreuth eine eintragung mit der richtigkeit der eintragungen in ziff 33 findest, dieser sollte einen stempel haben, welcher vor erstzulassung datiert ist. zB 20.05.96 und daneben ein stempel mit den vermerk der erstzulassungsstelle (Tag der erstzulassung identisch mit blatt 2, und den vermerk "betriebserlaubnis erteilt" 16. juli 1996 auf der Lieferidentifikation steht unter Typ: 900 S Coup 2.0 Turbo Sondermodell pps: mein R ist 1.monat älter..;-) hatte bei auslieferung 11km auf dem Tacho und kostete neu 62.200 DM..........mit mir 3.HD und jetzt 280.ooo gelaufen und wert gegen null....... ........und ups sehe gerade, die Garantie ist auch abgelaufen...

ja die Bremsen stehen IMMER an erster stelle!!.....

dann finde erst einmal herraus, wie es unter der haut aussieht, ob das styropor nicht eventuell gebrochen ist, Aluträger u seitliche befestigungen. was hält dich vom sachverständigen fern?

ja hat er, toll gemacht!.............. ignorierst du gerade andere beiträge?..........:ciao:angst um deinen viggen? ...

hör dir mal genau an was er erzählt, er hat die daten verwechselt....mesdaten 24 Grad kommen nicht raus sondern rein und wenn du mal schauen gehst, übersteigt der Kaufpreis, derartiger lader schon fast dein fahrzeugwert. aufmerksam diesen thread gelesen........wirst du über meinen beitrag (gedanken) über großflächige LLK in landwirtschaftlichen bereich stolpern. wären zwar diesel, müssen aber auch runter gekühlt werden und haben dabei recht wenig Fahrtwind, dafür aber sehr ausgeklügelte gebläse kanäle

deinen ersten absatz, betrachte ich als witz! nein, habe nichts probiert u auch noch nichts verbaut....die zeit fehlt gerade....

aber umgedreht ! und meist sind defekte selbsterschaffene leiden, resultieren meist aus nachlässigkeit u sind folgeschäden. pps: geiz ist nicht unbedingt G..L!!

nicht ganz bei übernahme wurde aus daf66....volvo66 http://de.academic.ru/pictures/dewiki/68/Daf_volvo_66.jpg ich habe so ein teil ca2j als zweitwagen gefahren... und danach starb die variomatik die dinger waren einfach nur klasse, sie kamen leider nie wirklich an, weil das anfahren ähnlich eines schleifen lassen der kupplung klang.

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ahhh ja ?....

sicherlich hast du zu deiner neuen Di-Box auch gleich die kerzen gewechselt.

naja, ich bin auch gespannt.....will versuchen nach dem WE zumindest verbaut zu haben, heute kam das bestellte anschlußstück erst am nachmittag.

ahhh....so langsam kommen wir der h2o - tante pril näher........so ein Dreck kommt mir nicht an die hände, schon garnett ins motörchen. @TE wollte doch nur schauen ob ein def vorliegt, das finden wäre die nächste nummer.....:biggrin::biggrin: