majoja02

oder?............

und wie sieht es nun aus? fehler gefunden? in verbindung mit leichtem gummigeruch, wäre ein verstärkter blick auf den schwingungsdämpfer riemenscheibe zu werfen..;-) quelt schon das gummi vom dämpfer raus, könntest du von unwucht und dementsprechende ölfeuchte ausgehen.

.....

danke erik, ich wusste nicht u wollte nur hinterfragen!

gab es den 78 schon als einspritzer..?

das einzige was nun billig war, ist deine antwort!!!! ich reagierte auf die fragen von [mention=1792]Gerd-HP[/mention] " Überhitzung" nur für dich......festsitzende klötze reiben an der scheibe oder? also lösen des bremspedals führt dann nicht wirklich zum abkühlen oder? neue bremsanlage unsachlich behandelt, kann zum schlagen oder unrunden lauf führen oder ? und bei all dem ist es egal ob du gerade wieder deinen rennmodus hast....oder? 4x richtig?....also keine unterstellung sondern tatsache! das sind immerhin deine worte! .....blumen reichen langsam nicht mehr!! Die Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, welche eh schon recht grenzwertig bei diesen (unseren) modellen ausgelegt sind. Da haben ungelernte Stümper wie du, mit ihren getunten kisten, nichts dran zu suchen!! Es ist mir langsam auch egal ob hier wieder ein Modi mit dem dudu finger oder dem löschen beginnt, aber "stümper" ist noch harmlos und sehr überlegt ausgedrückt!

ironie modus an......na weil alles wunderbar gangbar war, damit die fingernägel nicht abbrechen, wurden die klötze mit dem hammer rein geprügelt. modus aus:.....klick...

nein sorry, kann mich ans video nicht entsinnen, wird dann mit sicherheit auch so sein! wenn dein auto orig, kann ich mir nur nebenluft oder drosselklappe vorstellen. Benzindruckregler u seinen kleinen schläuchlein..

könnte auch wie folgt verstanden werden, Tech2 def, wird morgen ausgetauscht u dann mal sehen. kann mir denken das du das ABS-Steuergerät meinst, andere auch? keine kummunikation mit dem system, da scheinbar saab werkstatt (pin's überprüft), ließe nun auf ein def abs-steuergerät schließen. zuvor noch die abfrage ob es sich um ein automatik-fahrzeug handelt (schaltlagensensor)...wenn nicht, dann passt es schon [mention=585]bantansai[/mention]

und beim FPT mit selbigen kühler nicht?...

und die wiederverwendung des alten montagekit, aufgerostete stifte sowie erlahmte kreutzfeder............ meist beginnt genau dort das verkanten der klötze:ciao:

und wo ist der R abgeblieben?

das einzige was ist 1. ohne auslesen läuft nichts 2. sollte es doch der sensor sein.....dann der Rep.Preis.

tachosignal bekommt er fahrerseitig hinten, vielleicht hast du dort zu kräftig gewaschen ;-)........auslesen lassen!......viel erfolg

heute probiert also auto kann offen bzw geöffnet stehen bleiben, schlüssel in der tasche, alarm aktiviert sich bei uns nicht von selbst. mit dem tech habe ich heute noch nicht geschafft zu schauen.

da gebe ich dir recht, wenn es sich um das stück zwischen den kat's handelt, das zweite flexstück wäre dann in diesem Rohr, dort halte ich es für fragwürdig, gesamte A-anlage ab kat super günstig incl anbauteile 120€......... daher meine bedenken über derartige pauschale aussage....

bevor du soetwas raus haust, solltest du in der lage sein, den defekt nicht nur zu umschreiben sondern genauer darzustellen! schweißen am auspuff halte ich für sehr fragwürdig.......defekt dann neu! .........und nicht stückeln wie es scheinbar der B-Dienst tat. spricht eher für K&K und gegen dem B-Dienst! Grundsätzlich gibt es keine schlechten werkstätten, entweder schlecht beraten oder s........ kunde......

okayyy..................was rauchst du ?

guten morgähn und du wolltest bollerwagen ziehen..........;-)

auslesen mit Tech2 und wissen wo es entlang geht........ist nichts für eine tankstelle! meist werden durch unwissenheit die wirklichen fehler nicht erkannt, so beginnt ein leidensweg.........ich nenne es immer selbsterschaffene leiden! saabkundig sollte der schrauber schon sein! Dann viel Glück und weitere erfreuliche km mit deinem renner.

eine stufe muss gedreht werden, da sonst lesespule stomlos womit [mention=2503]Flemming[/mention] ................jepp mit dem hochspringen sind sie dem alten system treu geblieben

ich meine im tech gelesen zu haben, selbstschärfung 30,60,90 sek od an/aus. wenn wichtig gehe ich gern schauen

und wenn dir irgendetwas zu eng oder kalt wird, nach der sattel demontage, 4 muttern rückseitig lösen, blech von der radnabe nehmen, in die warme küche u locker die handbremsbacken vor montieren.

ja danke u selbst http://www.linguee.de/englisch-deutsch/uebersetzung/key+fob.html

bestell dir dieses gleich noch mit, sind meistens fest! und die erlahmt das wird dir ebenfals fehlen. sowie mit das wichtigste dieses!! so wirst du mit deiner neuen bremsanlage viel spaß haben und dich nicht wie die meisten, mit,nach kurzer zeit, wieder fest sitzenden klötzen od handbremsbacken ärgern!