majoja02

wenn ich deine Beschreibung richtig verstanden habe 5ter Spriegel entriegelt, 5ter läuft an, stoppt nach ca 10cm öffnen? wenn ja, betrachte mal den Mikroschalter des rechten Verschluss im Verdeckdeckel, ich vermute der Schieber welcher den Schalter auslöst klemmt. (verklebt/verdreckt.) kommt keine Rückmeldung stellt die Pumpe ab, da davon ausgegangen wird das der 5te Spriegel noch im Verschluß liegt.

ich fahre derartige box ca 4j, trotz allem Boshaftigkeiten welche man einem Motor antuen kann, ohne Auffälligkeiten...

Rückfahrlicht geht? Fehlermeldung im SID? Steuergerät im Kofferraum/Reserveradmulde, stecker okay?

[mention=2503]Flemming[/mention] passt, jedoch vor der CE folgt das regeln über Zündung u Ladedruck, schaukelartiges Fahren bzw Ladedruck, auf den Anzeigen nicht zu erkennen da sehr träge.

passt gut zu #25, ist eben eine Benzineinspritzung u keine Benzingasanlage...

Immer wieder gern, Tankanzeige wäre nach wie vor schnell auszuschließen, egal ob einen od zwei stecker. CD Wechsler u eure Modelljahre waren angesprochen. verdrehen der Pumpe ...insbesondere beim lieblosen einbau.....lässt (eingezeichnet) gern abbrechen... 900II / 9-3 Pumpe 9-5 Pumpe zZ nicht vor Augen daher Bild und wieder ein kleiner Gedanke des abgebrochenen in Verbindung mit #5 siehe Bild, ist es so beim 9-5 ? würde der kleine Schlauch vom Deckel (Gummianschluss) bis unten ins Sieb, im abgebrochenen Fall............seinen Zweck verfehlen. http://schwedenelch.com/9-5.03.450.106.jpg Ob dieser süße Schlauch nun dafür Sorge trägt, dass bei geringen Tankinhalt das Nachlaufen in die Tonne beschleunigt wird..? somit landet man Gedanklich wieder bei #5......dort (900II/9-3 non ecopuder) befindet er sich frei im obersten Bereich.

okay ...........passt!.......

da könnte man schon auf den Gedanken kommen sich einen schlachtdiesel 6ender zu besorgen. ;-) 600€

wenn er liegen bleibt u nicht kommt, mault meist jemand anderes als der Kunde...

nein, die Versorgungsleitungen (öl/wasser) sind etwas anders.

Gedanken! ob es mit der Anzeige zusammen hängt sollte doch schnell geklärt sein, ich meine das beim 9-5 pumpe u anzeige einzelne Stecker haben. was hindert also daran, halbvollen Tank u ohne Anzeige zu fahren. dann mal ein Blick über den Tellerrand http://www.saab-cars.de/threads/springt-nicht-immer-an-keine-buskommunikation-fehlender-bus.43752/ Augenmerk auf #27 PDF und ja ich habe bemerkt das eure Auto's ...2001 ->

Boahhhh:eek: wenn du den Text erweiterst, braucht er gar nicht los, das geht dann von zuhause nennt sich Neuwagen.de

der Kat ist in den 9-3 Modellreihen mit T7 Baugleich, Druckdose?...Wastegate? passt nicht von den anderen Modellen nur vom TD04

vielleicht die wichtigsten Punkte Federbeine Rost im Kofferraum Turboladercheck, wenn warm einige Gasstöße u riechen ob es nach verbrannten Öl riecht, am besten jemand fährt hinterher u betrachtet die Abgase bei Lastwechsel wenn Cabrio, die Verdeckzylinder sollten dicht sein, also nicht Ölfeucht.

hier ist das wichtigste zu finden http://www.saab-cars.de/threads/autor-en-fuer-eine-kaufberatung-saab-900-ii-9-i-ys3d-gesucht.30802/

des Öfteren bestellt, sehr zufrieden!.................Danke!!

http://www.ebay.de/bhp/spreiznieten

da waren aber noch mehr def Sachen zum testen (basteln).......dubidu ich warte......;-) danke für deine Mühe..........;-) so haben wir alle etwas davon..:top:

und auch nicht die Komplette Stoßstange, kommst von unten mit einen 10ner schlüssel ran, lösen reicht, nachher etwas fummelig die zwei mittleren laschen, dennoch angenehmer wie eine Demontage, insbesondere wenn AHK, wie es bei den ersten Modellen aussah keine Ahnung

links u rechts sowie unter den Rückleuchten befinden sich Führungen in denen die Stoßstangenhaut ein geklippt ist. meist hilft ein klaps u alles sitzt wieder. In deinem Fall, genau schauen lassen ob der Unterbau noch vollständig u nicht gebrochen ist. Zum Unterbau (Styropor) gehört in wagenbreite ein gerades stück, li u re jeh ein Rundbogen sowie seitlich mittig hinter den flanken ein Stück. Die Sensoren sind oben mit der grauen Leiste in der Haupthaut ein geklippt. Wenn,..... Styropor-Bruch, ein teures Vergnügen!

Manchmal muss man sich echt nur noch wundern ! Oder wie sehr kann man sich beim Denken im Weg stehen! Wenn ich nicht wüsste das eine Werkstatt dahinter stand! Hydraulikkupplung entlüften, man versucht die Leitung oberhalb der Getriebeglocke nach zu ziehen, natürlich ohne den Entlüfterklotz gegen zu halten, es passiert was kommen muss, Bruch! Wer bezahlt, ...............natürlich Kunde! war ja kaputt! Nun kommt es richtig gut!............Scheinwerfer ewig von innen beschlagen, was wird gemacht, man schraubt die Deckel rückseitig ab, ist doch Logisch, so belüftet man die Scheinwerfer. Das der Kühler unter dem Schloßträger ordentlich am Dampfen war...........s......drauf!... :mad:

leuchtet die CE bzw funktioniert sie? mich verwirrt das du mit Gas geben das Anspringen beeinflussen kannst. Ich tippe auf ausgelösten Limp-Home wenn B-Pumpe okay ist.

dem fehlt ja auch was, vonwegen ist ja ohne kat u dann darf er ja so mit dem Grüppchen-A..

noch nicht wach ? Dann jetzt......https://www.dropbox.com/s/nmo1sc51t3m1w2h/Mein%20Film%202.mp4?dl=0

[mention=3711]Meki[/mention] da geht noch was: ....erst in DBR dann in RZ einen weiteren Kaffee, weiter in Ahrensburg hupen, dort sollte der [mention=2503]Flemming[/mention] dich hören .......