majoja02

Naja es war Winter und bei der Optik der hinteren Gurtschlaufen, stand er offen in der Scheune.......

ach da habe ich noch vom letzten Treffen, einen Alfa mit Wasserkocher auf dem Dach vor Augen.........

sollte doch bei Euch klar sein, P. Horst u Tina, hat ja Schiebedach, also immer gut für zwischen durch und Du mit H-Kombo.., bei Sehnsucht gibt es für Kleines http://www.viking.de/catalog/catalogSku.do?id=6657984&pr=Q84&cm_mmc=Google-_-PLA_GEN_GOOGLE-SHOPPING_telekommunikation-und-zubehoer_-_-telekommunikation%20und%20zubehoer-_-6657984&s2m_channel=544.......:biggrin:

ganzzzz ruhig, lass dich nicht hetzen......läuft noch soooo viel wasser dem Bach.......

ob das CV auch so angehoben wurde?, ob programmieren noch hilft ?.....

oder (Cabrio) den Schacht nutzen indem zB beim 9-3 der Verdeck Motor verbaut ist.

gern macht das Relais Probleme, vorausgesetzt die CE ist aus u Funktioniert

einen gäbe es noch, das Fahrertürschloß ist überdreht, so dass der dortige Mikroschalter..................aber das kann dir [mention=2503]Flemming[/mention] besser erklären.

ich bin beeindruckt was manche Tech2 so können, was habe ich mir immer einen Ast gesucht (beim Saugermodel) und nun gibt es doch tatsächlich einen Hinweis über Tech auf einen def Kurbelwellensensor..

;-) die Antwort sollte doch klar sein.........mein R bleibt zu Haus!:biggrin: vielleicht kommt ja noch eine aktuelle Liste der vorgesehenen/angemeldeten Fahrzeuge?

Da wir in #261 so eine nette Aufstellung der Teilnehmer haben, möchte ich hier mal kurz fragen 1. wer zB aus dem HH-HL oder Umfeld dieses Treffen nur am Samstag besucht? 2. Lust auf ein gemeinsames Anreisen hat? 3. Zum vorherigen Sammeln/Treffen kurz hinter HH auf einem Rastplatz interessiert ist. Für Vorschläge bitte PN nutzen!....ich plane kurz hinter Hamburg eine kleine Kaffeepause ein und dachte das ein Rudeleintreffen auch ganz nett wäre

da ich mit dem 07 Kennzeichen nur einen wagen bewegen kann? und dabei auch etwas mehr spaß haben möchte....steht zwischen uns noch der 901:biggrin:

alles wieder hübsch, läuft schön.......auf die nächsten Kilometer ...

ja genau dieses Ventil ist gemeint, es muss nicht nur Ladeluft sein, zB" berechnete LM geht an diesem Ventil vorbei, da fester Faktor bei korrekter Funktion" .............da Verbindung unterhalb der Drosselklappe, "Dauerhaft zu" ..wäre fast genauso fatal. Fehlfunktionen od falsche Ansteuerung oder unberücksichtigte Funktion(Bedingungen) beim tunen,es gibt eine menge Ursachen..;-) und ich glaube beim 9-5? im Tech mal etwas über dem Druck im Tank usw gelesen zu haben. Daher meine Pauschalisierung mit der "KGE" Führt nicht immer zur CE, könnte aber Fehlfunktionen auf dem Steuergerät hinterlegt haben. zur Erinnerung insbesondere Bild2 beachten! http://www.saab-cars.de/threads/evap-ventile-von-saab-tuners-com.44779/#post-926485

https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://saabinfo.se/og-9-5/error-codes/obd2-error-codes/%3Flang%3Den&prev=search

Ich denke Nr 4A erhält zu wenig Beachtung http://i956.photobucket.com/albums/ae48/Rshaw08/evap.jpg

ich kann dir die Adresse des Saabdealer geben bei dem du bestellen kannst, musst dir nur jemand mit einem Tech2 zum anlernen suchen. Und den schlüssel lässt dir eben auf dem Postweg zukommen.

Am Ankerblech gezerrt? vielleicht zu dicht an der Bremsscheibe?

Steckschlüssel m T-Griff in 6,7,10ner Größe, sehr hilfreich bei Schellen u V-Deckel. Fühlerlehre.

oder Fahrprofil näher bringen. schlamm könnte auch entstehen durch sehr viel Kurzstrecke u schlechter KGE Wasserverlust von aussen nicht zu erkennen?, Kühlsystem mal abdrücken lassen. Wasserverlust nach aussen weiterhin nicht zu erkennen u der Verschluss/Ausgleichbehälter iO siehe #2+3

900II passen NICHT am 9-3 es müssen eben Luftschirme für den 9-3 sein, wie [mention=2503]Flemming[/mention] schon anführt, gibt es kleinere Zusatzbauteile welche zB zum Anpassen zur Viggenverspoilerung gehören. 9-3 sollte so aussehen und Hier 900II

versuche es doch erst einmal in diese Richtung---->http://www.saab-cars.de/threads/fehlercode-p0137.42517/ auch die Verlinkungen ;-) lesen.

brrrrrrrr Männer, ich habe es mal im Tech gelesen, bin mir sicher das es ein 9-3 war, [mention=800]patapaya[/mention] wenn ich nun in deinem Auszug lese..........."bei heißen u kalten Märkten" usw Kommen wir der erwähnten Region wieder Näher!. .......ich glaube ich mache mal ein Bild von der besagten Einstellung über Tech! Vielleicht steht auch Märkte anstatt Regionen oder es ist wieder so ein Übersetzungsspaß. Obwohl dein Auszug meinem Gedanken recht dienlich wäre, denn wie angekündigt möchte ich weiter Fragen stellen, versuche nur step by step weiter zu verstehen!...Danke! einen kleinen Hinweis bzw Frage.......in die Richtung wo ich hin möchte erlaube ich mir. Man kann einen Bus zur Klima --->Trionic ein u aus schalten, den erklärte ich mir mit Drehzahlanhebung bei einschalten oder regulieren der Drehzahl wenn Kompressor zuschaltet. Und da ich gerade mal am spinnen bin-----------------wieviel Einfluss nimmt die vorprogrammierte ACC auf die Trionic7 und da dürfte 9-3 od 9-5 mit T7 gleich sein. Könnte es nun sein.........und nun komme ich auf dem Punkt:confused:, das eine Trionic für das Anfetten beim Kaltstart, mit eingeschalteter Klima, zusätzlich anfettet weil die Klima sagt:" das Auto befindet sich in einer kalten Region/ Markt" Märkten lt. dem Auszug von [mention=800]patapaya[/mention] Denn wenn ich recht überlege, habe ich das eine oder andere Mal schon im Klimadisplay ...".Motor muss erst gestartet werden bevor"...........gelesen. Dieses würde ebenfalls meinen Gedanken " der gewissen Verbindung u Einflussnahme" bestätigen.

Cabrio oder Coupe.......habe zwar keinen Plan, aber dieses Forum.........Thema Rost, deckt Ecken auf an denen auch eine Planung vorbei ging! auf jeden Fall die vorderen Schmutzfänger demontieren und das Ablaufloch frei machen. Radhausabdeckungen auch entfernen wichtig (Federbeinaufnahme) usw

die abgelichteten felgen gab es in 15 u 16" solltest du hinterfragen, auf 9-3 passen sie