majoja02

9-5? also wenn ich dich richtig verstehe berichtest du von einem 9-5 bzw 2x5 Motor?

Ich hatte schon einmal verlinkt, war dem Verein zu günstig, ich bestelle nach wie vor dort, bin hoch zufrieden, und der Anbausatz welcher mitgeliefert wird, bestelle ich meist 3x mehr da wirklich gut zu verarbeiten.

Das A&O sind die Schellen, anständige Schellen verwenden gut ist!

Du glaubst aber nicht das ein 2,3l um 200ps sparsamer sei oder?...

dito, bei 130 stand bei meinem 6ender knappe 8l erstaunlich das die anderen angeführten Werte recht ähnlich, noch erstaunlicher das der 6ender im Anhängerbetrieb minimal bis kaum mehr nimmt.

http://www.tankstelle-brandshof.de/index.php/veranstaltungen.html immer wieder und schön......... vorwärmen für Walsrode..;-)

na dann nur noch Motorraum reinigen und schauen....;-))

gibt es schon Bilder?

Ich glaube nun sind wir zu dritt...? TE fährt meines Wissen keinen mehr..? [mention=2503]Flemming[/mention] hatte mal einen Cabriofahrer hier im Forum geholfen, ebenfals Sensonic, ob der nun läuft ?

ist kein sunni

1.http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste.7319/ 2. ca 600€ incl Teile

Kennzeichen RZ danach HL...?

ja das war gemeint, und in seinen Führungen im Getriebe ist er auch?

bist du sicher das die ausgebauten wellen zum 9-5 gehören, sieht mir eher nach 900II /9-3 aus. mal die Länge u Stärke gemessen?

Sunbeach mit Sensonic?..........Glückwunsch!.....2xselten.. Wo treibt man bloß so seltene Saabs auf ?... Ich drücke die Daumen!

Du könntest die Seitenverkleidung wegnehmen, den Gurt reinigen, Befestigungsschraube lösen, ausrichten, wieder festziehen!....alles bei abgeklemmter Batterie! Vielleicht reagiert der Gurt dann nicht mehr so nervös ;-))

ich habe mal versucht, das besagte Teil welches mit Nieten an der Stoßstangenhaut befestigt ist, aufzumalen!

im/am Schloß ist ein Mikroschalter der den Befehl an das ZV Steuergerät weiter gibt, klemmt dein Schloß bzw der Zylinder (dreht nicht mehr) reagiert die ZV nicht, weiterer Def Hier..http://www.saab-cars.de/threads/tuerschloss-laesst-sich-nicht-mehr-tipp-an-die-cab-gemeinde.52850/ unter dem letzten Bild, der Hinweis: einige Momente funktioniert die ZV mit allen Schlössern, nach ca 10x auf/zu nur noch die F-Tür

Radlager eher nein!! Das besagte Blech sowie im Dom oder das Lager Radlagerwechsel im eingebauten Zustand: ja möglich, Auszieher und sehr schlechtes ran kommen. bei ausgebauten Federbein---> Radlagerwechsel flott erledigt!

Wandler ist fest ?

gut also ein 204L ab 96-> @TE----->http://www.saab-cars.de/threads/statt-brummbrumm-nur-klickerdiklickerdiklick.57493/ APC, Ladedruckanzeige usw, im verlinkten Beitrag einiges klingt dort recht ähnlich !

nein ich meine das Blech welches zwischen Feder u Federaufnahme am Federbein gehört

9-3 aus 2002? also B205 ? B205 E:12/39 A:37/14 reicht es so?

bei dem Preis? landet man letztendlich beim Kurs eines zusammen Auto, aus dem selben Bj mit T5 u Spoiler Paket, fraglich bleibt die schwere des vorhandenen Schaden! [mention=12147]Joschy[/mention] deine Auflistung der angefallenen arbeiten/Teile usw, das könnte auch zu einem 9-3III passen, Verschleißteile eben, nur mit dem Unterschied das auf einem 900II bestimmt keine Finanzierung lastet.......;-)

[mention=304]felix[/mention] letztendlich hat es mit trauen nichts zu tun, es bedarf immer einer kleinen Bindung u wenn es NUR eine Gasanlage ist, dann kaufe ich die Neu, lasse sie finanzieren u nutze sie in einem neueren/hübscheren/wertigeren zB 900II. aber ein runtergerockter 900II m runtergerockter Gasanlage und dann noch aus dem Bj 94 mit einer Laufleistung von 370tsd u 131ps, da gehe ich von EURO1 aus,