uusikaupunki59

Peter, Du kriegsch sogar eine von meine kisten mit, dass sich das putzen auch lohnt...................da macht die entfernung nix........

da ich selbst kein radlager einpressen kann hab ich vor,von einem 92er abs modell den kompletten sehr guten achschenkel in einen 89er abs zu tauschen....abs löcher sind zum glück bei beiden, ich spar mir das bohren...

sind die achsschenkel vorn bei abs fahrzeugen gleich? ich frage, weil anfang 89 die antriebswelle von feinerem zahnkranz auf gröberen gewechselt wurden........danke für infos.

...ich sprüh vorher immer caramba drauf, dann nehm ich den benzindruck weg am verteilerrohr vorn jetzt folgt ganz vorsichtig das aufschrauben der anschlüsse....... zum schluss die 2 torxblechschrauben raus, die den filter halten........beim einbau etwas kupferpaste und nicht die schrauben festknallen......

........ich habs mal gelötet, mit einem feinen lötkolben, allerdings bei einer alten alfetta und schon laenger her........

....ich hab vor ein paar jahren aehnlichen preis wie cartier f. 16vturbo bezahlt........aber da gabs auch saabspezies , die 800 bis 1200 .-euro fürs gleiche wollten......................

.....bist du schon mal unterm auto gelegen und hast das umfeld vom kat auf hitzeschaeden geprüft ?

...das weiss herr bentley wahrscheinlich nur selbst..........

....wenn du nicht der schnellste sein willst geht das schon..... ich fahre seit 15 jahren 6x unter 3 km kurzstrecke taeglich, dazwischen schon mal auch weiter und bis jetzt fahren sie mir alle gut genug....... du musst halt damit rechnen, dass jeder start erhoehter verschleiss ist, egal ob kurz oder langstrecke......... .....aber auch bei kurzstrecken lohnt sich saabfahren ...........

....dann halt führerschein einziehen bei denen die erwischt werden, oder belohnungen aussetzen.... ..oder dann echte gerechtigkeit und nichts mehr ahnden im strassenverkehr...

.....ich würde zum gesetz machen, dass handys und consorten während der fahrt verschlossen im kofferraum sein müssen.........

...zu cartier60 #28 ......es gibt nie zuviel des guten.......... zu saab-wisher #32......bin mit dem luftgekühlten auch ca.2754 km in franze unterwegs gewesen, immer wieder andere beifahrerinnen alle haben gegurrt und gequitscht und ich mit strohhut u. champain............

....du hast recht...hast du eigentlich ein cabrio oder nur die mädels ????

....ja, citroens sind sehr robust.....vor einer woche beim hagel: dyane, 900er vom buben und neue c klasse vom mercer.....dyane hatte fast nichts, saab ein paar minimale dellen und der mercer 2 scheiben kaputt, und von vorn bis hinten tiefe krater..........

....stimmt saab aus dem neutralen schweden hat mit allen kohle gemacht und somit mit für den nordischen reichtum gesorgt........

.....kaefer und porsche sind halt a.h. -autos.......was erwartet man da.........................

...zu turbo forever #214....alfa giulietta 750 weshalb so teuer........wahrscheinlich toprestauriert, dazu selten, topdesigner, rennmotor, fuhr in den 50ern alles in der gleichen klasse in grund und boden, besserer motor, designer und fahrwerk wie porsche 356, der dagegen in fast golfstückzahlen aufwartet......und mehr kostet.............

...doch irgend einer von den 2 groesseren teileversendern plant die nachzubauen....der toppola kamerad vom norden, der beim forumstreffen dabei war weiss mehr..........manomann mein schlechtes namensgedachtnis..........

......meine dyane stand im freien, sie zeigte sich unbeeindruckt vom hagel, der odoardograue vom buben hat einige leichteste dellen abgekriegt, nicht schlimm, aber der neue c klasse mercer vom freunde sah wirklich richtig stonewashed aus und sogar scheiben hee........... ...ach mein plastic-balkontisch hat richtig löcher gekriegt..........

......und wie immer, egal ob rote nummer oder h-kennzeichen.......es kommt weniger aufs auto an sondern auf den f a h r e r ...................

do hosch recht, zagato hot koine solche fälga drufgmacht.....

.....sag ich ja, lancias sind schlecht zu fälschen, weils rauskommt...........

..........ich heul meinem lancia fulvia montecarlo nach...(ja , der hat im gegensatz zu gelben sääben gleicher bezeichnung einen echten bezug zum namen und war auch nicht so leicht zum fälschen) und die nächsten tränen für meinen innocenti 120 l........... beide autos sind heut selten aufzutreiben..........den rest hab ich noch....oder wieder.........

....zu#2 und #6........ ....................jetzt wisst ihr, weshalb es sooooolange keinen porsche mit platz gab: die designvorlagen sahen immer aus wie ein 900er CC mit 911er front...............

...es geht darum, dass man das ganze alte getriebeöl rauskriegt, und das geht halt bei heissem öl ueber absaugen an der tiefsten stelle vom getriebegehäuse besser als wenn man den deckel hinten abschraubt. da bleibt immer etwas altdrecköl drin. ..........und das altöl verschmutzt wieder das schöne neue........