uusikaupunki59

....du brauchst nur einen starken e-motor, batterien, regler und kabelwerk...technisch kein problem....umbauten (ob mit saabs weiss ich nicht) gibts in den usa zu hauff.......solltest du das mit der technik hingekriegt haben brauchst du seeeehr viel geld für tüvabnahme in deutschland......... ....die politik und wirtschaft hier hat leider kein interesse für alte pkw-umbauten auf strom............hab mir mal überlegt,eine meiner enten umzubauen aber wegen tüvproblemen sein lassen..................

...zu el paso......na und????.......hauptsach fährt........................

....kein wunder, die kiste hat auch eine scheiss strassenlage.........

...leihwagenfahrer, was ist ein gt-i9305 mit tapatalk 2 , ist das ein neuer sportwagen von volkswagen mit einer neuen sorte turbo?........ .....brav auf sofa sitzend gesendet............

....muss morgen wieder schaffen....

........wenn ich das gewusst hätt............

...dann guck mal, wieviel geld man da versenkt bis der 911er alltagstauglich ist und ist es dann noch oldtimer mit all dem neukrams?.......... ...und dann noch ein unbequemes massenauto, jetzt ist retroklassik, zähl mal die, die einen 911 los werden wollen und frag mal wer seinen sm hergibt... ...

...ein porsche aus den frühen 70ern ist auch nicht alltagstauglich...........und braucht man auch nicht wirklich................ ...da gabs doch tatsaechlich mal bei uns in der gegend einen sm mit ds technik....... ..... und zu den preisen für teile....so ists halt mit seltenen teilen....auch die saabscene versucht ihre seltenen teile teuer zu verhökern.........

.....zeitgenössische italienische sportwagenmotorbaukunst, deshalb den italoschrauber.......und ist halt doch ein altes auto......

...so schlimm ist der sadomaso auch nicht....man braucht einen italiener zur motorwartung und einen ds spezialisten....... ...vieles ist superlogisch aufgebaut....ein bekannter von mir hatte einen in den late eightys und schwärmte von dem komfort bei 220, den sonst kein anderes auto hatte.................

....wenn die im anderen fred eierei mit sommerreifen machen....... .....hab die guzzi aufgepumpt und nach dem öl geguckt......den starter betätigt und es blubbbert........... ...helm und handschuhe an und dann durch die noch verschneite alb gefahren.........waren bloss skifahrer und geländewagen unterwegs....... ....was will man mehr.........

.....1000 euro fracht, noch etwas steuer, einige leuchten neu und sonstige kleinigkeiten wie tüv ...... wenns ein schwarzer oder gelber wär täts sich rentieren...

....und vor allem neuen benzinfilter......

...ich würde mal neuen luftfilter einbauen und das leerlaufventil putzen.... ...es kann aber auch sein dass der erhöhte verbrauch wegen der wintermischung vom benzin ist..........

......josef, ich freu mich schon aufs bier, wann und wo ?

....ich selbst habs mit leinöl nicht probiert,da ich aber mal eine hölztür mit leinöl und zu wenig terpentin gegen würmer eingerieben hab und das bis heut noch klebt konnte ich mir das nach der obigen opelerfahrung gut vorstellen.......

vor einem 3/4 jahr 900 2,1 16v vom türken ohne tüv gekauft,mit absicht zum schlachte, da ich eine front brauchte.... nach 50 km fahrt hab ich entschieden, dass ich nicht schlachte, sondern tüv mach....nur f. vordere bremsbeläge und tüv investiert, ohne mängel durch tüv und wird seither ca.15000 km m. minimalpflege vom buben gefahren .....einmal ist verteilerfinger durchgeglüht(nein kein billigteil, sondern das allseits geschätzte teure boschteil)......strudel hat das auto auch vorher mal in münchen besichtigt und ich bin letztes jahr damit auch auf div. saabtreffen gewesen...... ....achso, der preis war ca 350 euro und dann noch bremsbeläge und tüvgeb....und verteilerfinger........das wars.....

...sollte meiner meinung nach nur dünnviscos genug sein , um ueberall hinzukommen und nicht austrocknen...... also zb. auf lanolinbasis oder oel-fett, auch leinöl trocknet nicht aus......... ein älterer engländer mit 2 cv von den 50ern schwört zb. auf normales neues billigmotoröl..............

....das beweist, dass es egal ist welches mittel, hauptsache es wird was gemacht...in der citroenscene wird erst jetzt mit teuren mitteln behandelt, seit enten teurer werden wie saab cabrios...frueher haben die meissten nur altöl genommen

....hab mich erst vor ca 4 jahren angemeldet, wegen infos für treffen...... seit ca 1996 rotes turbocab. 900 BJ 88 original in allen teilen....... seit 2000 schwarzes turbocab. 900 BJ 88 viele vorbesitzer, zustand u. km unnachvollziehbar, faehrt aber trotzdem problemlos, ausser einem abgekrachten auspuff beim elsasssaaabtreffen, ........ seit 2012 odoardograuer 2,1 billigteil, bj 89...da lernt der bube drauf das fahren, unauffaellig und zuverlaessig,.... berylgruener 900er 16v mit unfall vorn und weniger als 200 000 zum zeitvertreib, man muss ja was zu tun haben........ und 900aero vollturbo, 89, viele hände, viele km, auch berylgrün seit ein paar tagen......... ....das schönste, alle sind aus uusikaupunki im bonk zustand......... achso, den 900 softturbo cab. in rot bj 93 seit 2012 vergessen, auch aus uuusi..............

...zu #6663......klaus, du weisst doch, dass ich meine kisten 100% original lass, samt dem dreck der letzten jahre und die ,die leder haben dürfens behalten und die plüschigen dürfen auch so bleiben.......trotzdem, im plüsch ist der halt auf eiligen albsteigen viel besser.........

....und auf den plüschsitzen sitzt man sehr gut, sogar besser wenn mans eilig hat und in den bergen mit viel kurven wohnt.......

...ich finde, dass leder geputzt und anschliessend mit lederfett gepflegt werden soll, wichtig ist, dass es gemacht wird, egal ob mit teurem spezial-luxusauto pflegefett oder mit farbloser schuhcreme...die muss allerdings länger einziehen.................allso nimm ruhig die schuhcrem und mach es.......

.....tja, wir informierte saabfahrer wissen das....................................................................................

...der italiener ist wahrscheinlich kein komischer kauz, sondern hat vermutlich schon erfahrungen mit deutschen autokäufern , die dann das auto nicht korrekt ummelden und ihm dann abmeldepapiere samt nummern nicht zurückschicken, so dass er noch ewig für sein verkauftes auto in italien steuern zahlen muss......