Saab_owl

Danke für den Hinweis, ich habe es sogleich korrigiert

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/99121d1260099101-saabsichtung-saison-eroeffnet.jpg Eine Augenweide...

Aber nicht nur ausklopfen Da muss ein neuer rein ! Darauf achten, dass dieser auch gleich einen neuen Schaumstoffbalken mit zwei Aussparungen für die Klimaleitungen besitzt. Die billigen Nachbauten bei ebay haben diese nämlich nicht. Bebilderte Anleitung in englischer Sprache, auf einem Bild sind auch die Valeo Referenznummern zu sehen : http://photo.platonoff.com/Auto/20060901.Saab_9-5_Cabin_Filter/ Ach ja : und beim Zusammenbauen darauf achten, dass der flexible Schlauch fest auf dem Klimakasten und dem Anschluss am Handschuhfach sitzt - der rutscht gerne herunter und dann kühlt das Fach nicht mehr...

Ich habe diese schwarzen Kappen drauf von GM/SAAB und auch einen zweiten Satz silberne Kappen von GM, beide Versionen aus Kunststoff, wobei die schwarzen schön tiefschwarz glänzen, die silbernen eher matt sind. Leider sind die schwarzen Kappen im Neuzustand nur sehr schwer wieder herunterzuziehen, daher verkratzt man die sehr schnell, besonders mit der mitgelieferten Blechzange ;-(

Das war bei den früheren Modellen ein Problem, weil sich im System ein Unterdruck aufbaute, daher gab es von Saab damals die Anweisung, Löcher in den Klimakasten zu bohren. Beim MY04 sollte das aber eigentlich kein Problem mehr sein. Obwohl ich auch empfehlen würde, generell alle Düsen zu öffnen. Bei der Fehlerbeschreibung würde ich eher auf eine defekte Mischklappe auf der Beifahrerseite tippen. Entweder die Welle gebrochen, oder der Stellmotor sitzt nicht mehr richtig auf der Welle,.... Nur seltsam, dass kein Fehlercode kommt... Ist denn kurze Zeit vorher irgendwas in einer Werkstatt gemacht worden ? Auf der Beifahrerseite ? Eventuell Innenraumfilterwechsel ? Vielleicht ist irgendein Gestänge ausgehängt worden... Mal freilegen und nachsehen ! @D3Lachs Wie hast Du denn kalibriert, das Procedere ist Dir bekannt ?

Hat natürlich Vorteile und meinen 9-5 mag ich mir auch nicht mit schwarzen Spiegelgehäusen und unlackierten Stossstangen vorstellen, meine schwarzen Türgriffe sind schon ziemlich UV gealtert. Aber diesen Kontrast gelb/schwarz beim 900I CV finde ich irgendwie reizvoll... ist jedenfalls ein total hübscher Wagen neben dem es andere halt schwer haben...

Gegen den müffelnden Geruch hilft nur eine vernünftige Klimaanlagen Desinfektion, die nicht für 9,90 Euro (ATU) zu haben ist. Also Dose auf und ACC auf Umluft reicht nicht. Im Bekanntenkreis habe ich schon übelst süsslich duftende ACCs erlebt... Ich suche momentan auch noch nach einer vernünftigen Methode. Das SZ Dortmund arbeitet wohl mit einer Desinfektion per Ultraschall für 60 Euro. Lt. Allergie- und Asthmabund soll wohl Contra-Sept das beste Ergebnis liefern (Im Netz ein Testbericht und Vertragspartner). Mein Händler ruft dafür allerdings auch 99 Euro auf... Auf jeden Fall solltest Du aber schon mal den Innenraumfilter wechseln. Die Anleitung hierzu findest Du hier mit der Forensuche, wenn nicht nochmal nachfragen, dann maile ich sie Dir. Unbedingt den Bereich im Filtergehäuse gründlich reinigen, also nicht nur aussaugen. In der hintersten Ecke sammelt sich der Gammel !

Sollte Kunden des Hauses vor keine Probleme stellen

Interessante Meinung... Dafür poliert man Dir aber auch noch die Kratzerchen weg...

Das war auch mein erster Gedanke. Sorry, aber im direkten Vergleich punktet eindeutig der 900I...

MIt welchen Kosten wäre denn zu rechnen, wenn ein Motor komplett getauscht wird ?

Heute auf der A2 bei Hannover : polnischer Saab 9-5I (98-01) SC in dunkelblau, dazu gehörend im Konvoi dahinter mehrere VW/AUDI Gebrauchtwagen, aber auch ein sehr schöner und gepflegter 9-5I SC (02-05) in silbermetallic, alle mit NOH Überführungskennzeichen und offensichtlich auf dem Weg nach Polonia... Fahrer eher gelangweilt (übermüdet ?) dreinschauend und grussunwillig ;-(

Na ja, fan vielleicht nicht, aber mit DHL habe ich auch immer gute Erfahrungen gemacht. Da stimmt m.E. das P/L Verhältnis...

Interessant, ich dachte, ein defekter Fühler würde ebenfalls "Service Alarmanlage" auswerfen. Aber gut zu wissen !

Ganz sicher nicht "Service Alarmanlage" ? "Diebstahlsicherung" wird sich dann eher auf die Wegfahrsperre beziehen, oder ?

zufällig gerade gefunden : http://www.dorotheum.com/auktion-detail/auktion-9567-fahrzeug-und-technik/lot-1342177-pkw-saab-9-5-aero-23-turbo-s-ecopower-sentronic-aut.html?no_cache=1&img=2&cHash=8f8122aeed7eda30478805fc8c246a8c

Kamen mir irgendwie bekannt vor

Gibt es neu leider nur als komplettes Set (eigentlicher Halter + eingehängter Glühbirnenträger) zu theoretischen 85 Euro, wenn es denn lieferbar wäre. Ist es aber momentan nicht. Gebraucht kostet das Teil bei ebay inklusive Versand in vernünftigem Zustand und in der modifizierten Version auch selten unter 40 Euro... Elferink in den Niederlanden hat eines, die möchten 25 Euro + 17,20 Euro Versand haben. Ich bin mir nicht sicher, ob das Teil schon ab MY02 (Facelift) geändert wurde, zumindest haben die "Brillen" 9-5 die bessere Version. Vom Kauf der alten Plastikversion rate ich dringend ab, das Teil taugt weder neu noch gebraucht etwas. Auf jeden Fall vorher mit dem Verkäufer abklären, um welchen Typ es sich handelt. Kleiner Tipp : Ich habe die abgebrochenen Halter mit 2-K Kleber mal für fast ein Jahr wiederherstellen können, dann brach der erste erneut ab, wahrscheinlich bin ich zu oft über belgisches Pflaster gefahren. Spätere Versuche scheiterten bereits während der Einbauphase. Letztendlich habe ich dann Metallstreifen passend gebogen und mit 2-K Kleber auf dem Halter fixiert. Ich würde Dir daher empfehlen, Dir selbst zwei passende Metallstreifen (nicht zu dünn, aber dennoch flexibel) passend anzubringen. Aufpassen musst Du beim späteren Anbringen des Deckels. Ich habe mehrere Versuche gebraucht. Ist nicht ganz einfach, den Deckel mit der roten Streuscheibe vor den Lampenträger zu positionieren, die beiden Laschen des Halters in die passenden Aussparungen im Deckel zu führen und dann den mittleren Teil des Deckels nach oben zu drücken, damit die beiden Klammern in die schmalen Löcher schnappen können. Ich habe mehrfach mit der roten Streuscheibe den Lampenträger aus der Halterung geschoben, so dass die Streuscheibe oben nicht richtig in der Schiene gesessen hat mit dem Effekt, dass der Lichtbalken schief leuchtete und weisses Streulicht durchschien. Da ist wirklich Ruhe und Durchhaltevermögen gefragt... So sollte das ganze aussehen, mit Metallklammern an den Seiten (aufpassen auch mit den Plastikklammern im gelben Kreis, die brechen auch sofort ab) : [ATTACH]64600.vB[/ATTACH]

Limousine : Die C-Säulenverkleidungen machen nun wirklich keinen Spaß... besonders beim Einbau. Und extreme Vorsicht walten lassen bei der dritten Bremsleuchte, falls der Deckel noch in der ursprünglichen Variante mit Kunststoffklemmen gehalten wird. Die brechen im Alter gerne ab beim Eindrücken. Später hat man das Problem wohl erkannt und auf flexible und haltbare Metallklammern gesetzt.

Also hier bei uns braucht man die Klimaanlage dieses Jahr wohl (leider) nicht mehr... eher die Heizung. Schönen Urlaub in Spanien !

Falls es Dich tröstet : Das Problem hatte ich vor einigen Jahren auch. Allerdings würde ich die Teppiche schon mal hochnehmen und lüften, da bildet sich schnell Schimmel. Du hattest die Klima auf ECO, also ausgeschaltet und die Lüftung auf die Füsse ? Dann hast Du ganz einfach das restliche Wasser, welches noch in den Plastikkanälen unter den vorderen Sitzen stand herausgepustet. Wenn man ganz penibel ist, müsste man auch diese ausbauen und reinigen, falls das Wasser dort längere Zeit stand...

War die Dämm-Matte im unteren Bereich nass, nachdem Du die Scheibenreinigung längere Zeit betätigt hast ? Dann sind Deine Rückschlagventile hinüber und das Reinigungsmittel suppt aus ihnen heraus... Ziehe erst einmal die unteren Plastiknieten heraus, sodass Du die Dämm-Matte im unteren Bereich abziehen kannst. Dafür gibt es sogar spezielle Abzieher im Handel, ansonsten mit einem flachen, breiten Schraubenzieher den Deckel rundherum anheben, mit den Fingerkuppen (auf das Nagelbett aufpassen) herausziehen. Dann mal längere Zeit die Scheibenreinigung betätigen und nachsehen, ob die Y-Ventile (2 Stück) dicht oder feucht sind. Falls tatsächlich die Düsen verstopft sein sollten und Du sie ausbauen möchtest : Zuerst vorsichtig die Kupplung vom L-förmigen Anschluss an den Düsen abziehen, aber vorsichtig ! Wenn Du zu stark ziehst, bricht der Anschluss gerne mal ab ! Dann mit Daumen und Zeigefinger die beiden Haltenasen zusammendrücken und die Düse nach oben drücken. Allerdings verwundert mich die Aussage, dass man die Düsen ausrichten/einstellen könne. Ich habe hier eine neue Düse vor mir liegen. Da bewegt sich nichts. Ich glaube nicht, dass die justierbar sind. Eine zeigt zur Scheibenmitte, die andere zum oberen Scheibenrand...

Inget nytt kring Saabs varumärke ...und ob NEVS überhaupt den Markennamen SAAB nutzen darf steht auch noch in den Sternen...

Nein ...ist ja noch ein wenig Zeit bis 2014...

Code 13 ist im Beifahrerfussraum, dafür spricht auch das Fehlerbild mit der Luftverteilung : http://photo.platonoff.com/Auto/20080730.Saab_9-5_ACC_Air_Distribution_Motor/