Saab_owl

Bei aller Euphorie ist aber zu beachten, daß Volvo die Fächerdüsen bei den aktuellen Modellen (z.B. XC60) teilweise wieder durch die konventionellen Punktstrahler ersetzt hat. Denkt man zuerst an das Ergebnis eines Lopez Einsparungsprozesses, so führt die Lektüre einiger Beiträge in diversen Volvoforen dem Interessierten doch zu der Erkenntnis, daß viele Volvofahrer mit den Dinger durchaus unzufrieden waren und sich beim Händler über die schlechte Sprühleistung bei höheren Geschwindigkeiten beschwerten. Ich kenne gleichen Effekt bei unserer W211 Mopf E-Klasse, ab 180 km/h wird die Windschutzscheibe mit den Fächerdüsen auch nur noch bis zur Mitte benetzt. In der Stadt und auf der Landstraße sind die Dinger wirklich toll, aber auf der BAB sind mir die Punktstrahler im 9-5 lieber...

Schon alleine diese furchtbaren Rückleuchten (Kampfschwerter ?) jüngerer Volvomodelle (besonders V70, XC60) wären Grund genug zur Konsumverweigerung. Irgendwie war bei Volvo auch früher alles besser...

Für Sergio ist Saab einfach viel zu unbedeutend, was die Verkaufszahlen selbst in den besseren Zeiten angeht. Der ist an Masse interessiert. Und der Chrysler Zukauf hat der FIAT Bilanz gut getan. Und da es mit Oppel nicht geklappt hat, soll er lt. Motorpresse jetzt an PSA (Citroen + Peugeot) interessiert sein.

Also vor drei, vier Jahren hatte die Autoblöd mal einen Vergleich gezogen zwischen einem Opelaner aus Bochum und einem Saabarbeiter aus Trollhättan. Da gab es schon einen signifikanten Unterschied in der Lohntüte und nicht wenige Schweden hatten nebenbei noch einen Zweitjob. Die Bochumer verdienten - damals jedenfalls - deutlich mehr.

Mit dem Begriff neuer (alter) Saab ist ein Gebrauchtwagen gemeint, oder denkst Du an die noch vorhandenen Standuhren aus der Neuwagenausstellung ?

Die Inder sind wohl auf Einkaufstour... Neben BMW soll ja sogar VW Interesse an der Duc gefunden haben. Zu Mahindra & Mahindra : http://forbesindia.com/blog/business-strategy/mms-saab-story/

Was muss man denn für die Wannendemontage in etwa kalkulieren beim Freien und beim Freundlichen ?

Dank Fehrenbacher kommt wenigstens noch ein gutes Produkt mit diesem Namen aus dem Schwarzwald...

DI : Indisk Saab-intressent på väg att dra sig ur Laut DI scheinen sich die Inder (Mahindra & Mahindra) nun aus dem Interessentenkreis für das komplette Unternehmen zurückzuziehen. Als Grund werden Schwierigkeiten mit GM hinsichtlich der Lizenzvergabe genannt. Das Unternehmen hatte auf eine Einigung gehofft, man sei aber inzwischen der Meinung, daß GM aktiv versucht, die weitere Herstellung von Saabs zu verhindern. Nu överväger Mahindra att dra sig ur budgivningen. Bolaget hade hoppats på att få överta något av GM:s licensavtal vid ett köp av Saab, men tolkar nu GM:s agerande som att de aktivt försöker hindra fortsatt tillverkning av Saab-bilar

Aber worin liegt jetzt bei dem Kabel die Innovation ? Es wird aufgeklebt und somit ist doch absehbar, daß die Kontaktprobleme bei nachlassender Klebewirkung und dem Auftreten von Temperaturschwankungen (Sommer) erneut auftreten. Sollte bei jemandem das Kabel gerissen sein, ok. Aber i.d.R. liegt es ja an den Kontakten. Und das sehe ich hier (langfristig) keine wirkliche Verbesserung. Oder habe ich etwas übersehen ?

Na, die können sich doch alle zusammen für die Zeit gemeinsam ein nettes Ferienhaus mieten, denn auch die Kollegen von BAIC sollen für Verhandlungen im Lande sein : Nya uppgifter: "BAIC är i Sverige" Für welchen Teil von Saab man sich interessiert ist unklar, jedenfalls soll es nur ein Teilbereich sein.

Im Stadtverkehr oder auf der Autobahn scheint auch bei mir die Nadel schneller auf 9 Uhr zu wandern, Landstraße dauert länger und bei Strecken um die 15 KM bleibt die Nadel auch eher zwischen 8 und 9 Uhr stehen.

In vielen anderen Städten wäre auch das rechte Haus beschmiert...

Ich finde die auch schön !

Es werden wieder Saabs produziert ! Ana färdigställer Saabs cabrioleter Die wahrscheinlich letzten 9-3 Cabriolets werden nun bei ANA zusammengesetzt. Genau 47 Stück wird diese "Last Edition" umfassen. Diese Fahrzeuge wurden letztes Jahr angefangen und verstaubten seitdem auf der verwaisten Fertigungsstraße. Die noch fehlenden Verdeckkostruktionen werden in Kürze aus Österreich angeliefert. Private Interessenten und Händler können sich ab sofort bei ANA melden...

SWADE (SaabsUnited) : What I’d like to hear from a prospective buyer of Saab Ich denke mal, keiner von uns hatte in der letzten Zeit einen so direkten Einblick in Saab und Kontakt zu den Entscheidungsträgern, wie Steven. Und der schreibt auf SU erstaunlich klare Worte zu den in den letzten Wochen in der Presse aufgetauchten Interessenten. Besonders bemerkenswert finde ich, wie er über Youngman denkt. Wäre er der Konkursverwalter und würde zu Gesprächen einladen, so wäre seine Reaktion auf die Chinesen : "What I’d like to know: Nothing. There’s nothing you can say to convince me that you’d be a good or competent owner for Saab Automobile, or that you’d be even slightly interested in preserving any of the Saab company that I know and love. Thanks for coming." Man würde diese Reaktion wohl eher JR zuschreiben, aber es kommt von SWADE. Da scheint zwischen SAAB und Youngman wohl ordentlich das Porzellan zerschlagen zu sein.

Richtig, bitte nicht mit der geplanten BAIC-PANASONIC Elektrofahrzeugproduktion verwechseln. Clean Motion betrifft nur den Händler ANA.

Trollhättan wird elektrisch Der gebeutelte Saabhändler ANA in Trollhättan freut sich über den Auftrag von Clean Motion, deren Elektrofahrzeug Zbee zu fertigen. Ende des Monats wird damit begonnen, zunächst einmal eine Testflotte von 50 Fahrzeugen zu produzieren. Ab nächstem Jahr wird es dann zu kaufen sein und man rechnet für 2013 mit einer Jahresproduktion von 1.000, für 2014 mit 2.000 Fahrzeugen. http://cleanmotion.se/wp-content/uploads/2011/12/zbee-group.jpg

BAIC und YOUNGMAN verfolgen halt unterschiedliche Ziele... Möchte Youngman zukünftig eine Rolle in China als Autohersteller spielen, benötigen sie mittelfristig dringend die Phoenix Plattform. Außerdem ist BAIC ein staatliches, chinesisches Unternehmen, die werden garantiert keine aktuellen Lizenzen (9-5II) bekommen und Saabs herstellen...

An den Resten ist BAIC ja auch interessiert, soll heißen, man will mit Panasonic Elektroautos produzieren. Eine Übernahme des Ganzen, wie Youngman es sich vorstellt, wird GM auch bei BAIC nicht dulden. Und zu Obama : Ich glaube, der hat momentan andere Sorgen (intern und weltpolitisch)... Außerdem findet die Saab Geschichte politisch in Ankara kein großes Interesse, da haben sich die Minister schon letztes Jahr skeptisch in der Hurriyet geäußert : Hier mal ein paar statements von türkischen Politikern und Wirtschaftsexperten : "Acquiring Saab too risky for Turkish firms, minister says" "Turkish Industry Minister Nihat Ergün, though enthusiastic about building the country’s first national car, also has doubts on the issue." "Saab’s potential was not very high, the minister said during a meeting in Istanbul yesterday. “Turkish investors should see the iceberg under the water.” “Despite the high quality of Saab motors, still, acquiring them would be too costly” “There is not much hope in wasting money on a bankrupt firm in the midst of the European crisis” "Another risk ahead of a possible buyer is that the firm’s royalties might not be owned since the company first started as an aerospace firm, manufacturing parts for the defense industry in Sweden, he said. “It is too risky to not even be able to use the brand after spending so much on the bankrupt firm.” “I know some people from Saab keep trying to convince Turkish firms to acquire the company. The Swedish government is concerned about Saab employees who would soon lose their jobs.” But Turkish companies are no longer interested in Saab since the Turkish government is not backing such an acquisition Quelle : Hurriyet Artikel "Acquiring Saab too risky for Turkish firms, minister says"

Källor: Både GM och BAIC måste godkänna bud Die Konkursverwalter begründen die Schwierigkeiten beim Verkauf des kompletten Unternehmen damit, daß neben GM auch BAIC einen Verkauf an Youngman zustimmen müßte. Es gab und gibt wohl rechtliche Hindernisse und BAIC scheint mit dem Kauf der Lizenz für den 9-3 Entwicklungsstand 2005 auch überschneidende Rechte am aktuellen 9-3 zu besitzen. 2009 kaufte BAIC bekanntlich für etwa 150 Millionen Euro die Lizenzen für den 9-3 (bis 2005) und den alten 9-5 I. Es werden daher wohl zwei Parteien verhindern, daß Youngman oder ein anderer Saabs produziert... Både GM och BAIC kommer med mycket stor sannolikhet att säga nej och framhärdar konkursförvaltarna i sin hållning skjuts därmed affären i sank. Auch soll die jüngste Youngman Offerte i.H.v. 227,7 Millionen Euro keineswegs ein bindendes Gebot gewesen sein, sondern nur eine Einladung zu weiteren Verhandlungen. Det var förra söndagen den 29 januari som Youngman gav ett indikativt bud på runt 2 miljarder kronor på hela Saabs konkursbo. Det är ett lågt bud. Det var heller inte bindande på något sätt. Det ska snarare ses som ett sätt att få igång förhandlingar.

Wird der XC90 nicht hauptsächlich von Frauen gefahren ? Die interessieren sich ja oftmals nicht besonders für moderne Technik ... *duckundschnellwegrenn*

JONAS FRÖBERG spielt zum Wochenende im Svenska Dagbladet noch mal gedanklich alle Optionen durch und hält die Auffassung der türkischen Brightwell Holding für naiv, mit GM eine Einigung über die Nutzung der Lizenzen erlangen zu können. Für ihn spricht vieles dafür, daß Brightwell keine Rolle in der finalen Schlacht um Saab spielen wird, genauso wenig wie Mahindra. Er sieht die Konkursverwalter in der Zwickmühle. Auf der einen Seite würde ein Verkauf an Youngman wahrscheinlich die meisten Jobs erhalten (zumindest mittelfristig), aber das abgegebene Angebot (Fröberg spricht sogar nur von 227,7 Millionen Euro) ist den Kuratoren viel zu niedrig. Eine Zerschlagung bindet weniger Arbeitsplätze in Trollhättan, bringt jedoch mehr Geld in die Insolvenzkasse. Youngman wäre an einer schnellen Abwicklung interessiert, die Konkursverwalter hingegen würden jedoch keinen Bonus für schnelles Handeln bekommen, im Gegenteil, je länger deren Tätigkeit andauert, umso mehr Geld ist zu verdienen. Sollte Saab zerschlagen werden sieht er einen Interessenten in Lauerstellung für die Forschungs- und Entwicklungsabteilung : VOLVO PV. Er rechnet hier mit einem Bieterwettstreit zwischen Volvo und Semcon... Styckas Saab lär PV stå i kö

DI : Saab ska styckas (frei übersetzt : Saab wird zerschlagen) CLEPA CEO Lars Holmqvist bestätigt in den schwedischen Medien, daß die Konkursverwalter nicht mehr das Ziel verfolgen, Saab als Ganzes zu verkaufen. Anscheinend wollen sie einen "cut" machen und schnell Geld in die Insolvenzkasse bekommen. Außerdem sollen die Gebote für verschiedene Teile des Unternehmens höher ausgefallen sein, als das Gebot von Youngman für das komplette Unternehmen. Saab Automobiles konkursförvaltare har planer på att stycka bolaget i stället för att sälja det som en helhet. Den uppgiften bekräftas nu av Lars Holmqvist, vd för europeiska underleverantörers branschorganisation Clepa. Konkursförvaltarna har inte för avsikt att sälja konkursboet som helhet, utan föredrar en styckning, rapporterade Sveriges Radio Ekot på torsdagskvällen. ”Konkursförvaltarna har fått in flera bud på delar av verksamheten och det sammantaget skulle vara ett högre bud än det Youngman har presterat”, säger en källa till di.se. . / . Derweil geben sich die Türken immer noch siegessicher : Brightwell: "Vi förhandlar med GM" Brightwell Holdings är väldigt nära att lägga ett bud på Saab. Man sei in intensiven, vertraulichen Gesprächen mit GM. Brightwell möchte die Produktion am Standort Trollhättan fortsetzen und auch den 9-5 und 9-4X weiterhin in Lizenz bauen, bzw. vermarkten. Auch über die Phoenix Plattform würde verhandelt. Brightwell CEO Zamier Ahmed betont, alles sei noch streng vertraulich, aber man sei mit den Verhandlungen zufrieden und bewege sich vorwärts. Youngman sieht man auch nicht als gefährlichen Konkurrenten an. Ihr Vorteil sei, daß sie eben keine Chinesen wären...

Stimmt. "Das Unternehmen wendet sich ausschließlich an den gewerblichen Fahrzeughandel, nur Gewerbetreibenden ist es möglich, bei BCA Fahrzeuge zu ersteigern." Also stehen die demnächst beim Fähnchenhändler... Und der versteht bestimmt die Frage "Wasch isch Daine letschte Preis..."