Saab_owl

Zahltag in UK Swedish Automobile betalar skuld till Saab GB Die Konkursverwalter von Saab UK haben von VM immerhin 25 Millionen Euro (alte Schulden von Swedish Automobile) erhalten.

Kürzlich habe ich bei einem Händler welche im Angebot gesehen, zu 96 Euro pro Stück. Keine Ahnung, ob das der normale oder ein günstiger Preis ist...

Hallo, der kleine AERO hat ja 200PS/300NM, der große 240PS/350NM und hier in Deutschland würde ich wohl hauptsächlich mit Superbleifrei fahren, also ohne den mit Ethanol versprochenen Leistungszuwachs. Welcher AERO ist denn als Automatikversion die "bessere" Wahl und ist es möglich, den 2.0t BP mit einem HirschPaket zu tunen, wenn ja, zu welchen Kosten und werden die Kits überhaupt noch vertrieben ? Welche Verbrauchswerte sind realistisch ? Gibt es bei den 9-3III AERO Automaten (4-Zylinder, Sportcombi) irgendwelche Schwachstellen oder besondere Pflegehinweise, wie sieht es hier mit den Ölwechselintervallen aus ? Muss ich hier, wie bei meinem 9-5, auch alle 10TKM das Öl wechseln ? Besten Dank im voraus... EDIT : Ich glaube das HirschKit für den 2.0t Biopower habe ich gefunden, müsste doch dies hier sein : http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Leistung/F270006181 Also 220PS/330NM statt original 200PS/300NM - lohnen sich hier die 1.300 Euro zzgl. Einbau ?

Indiskt miljardbud på Saab Ein neuer Name auf der Interessentenliste : TATA Lt. Indian Express soll das Gebot 265 Millionen Euro betragen.

Schönes Auto... für welchen Hobel der Vorbesitzer den Saab bei VW wohl eingetauscht hat ?!?

Vics Saab bleibt in Schweden. Der unbekannte Niederländer konnte den Wagen anscheinend nicht pünktlich bezahlen und daher wurde er an den 35jährigen Jens Ismunden aus Ljunghusen verkauft. Seine Mutter kaufte letzte Wochen ebenfalls zwei 9-5, in der Garage stehen bereits ein 1980 Saab V4 Jubileum, ein 1992 900 Turbo Coupé und ein 1999 9-3 Aero CombiCoupé. Ein wenig komisch findet Ismunden die Tatsache, daß es gerade ein Holländer war, der den Wagen nicht bezahlen konnte. Der nächste zum Verkauf stehende prominente Saab wird der blaue 9-5 AERO von Jan-Åke Jonsson sein...

So, der Wagen von Vic ist verkauft worden. An einen nicht näher beschriebenen Niederländer, der den Wagen "ungesehen" gekauft haben soll... Nu är den såld. Victor Mullers Saab 9-5 Aero. Köparen ska vara en annan holländsk köpare.

sorry, fixed ;-)

Und auf dem sehen sie irgendwie viel besser aus...

Ich kann nur vom pre-facelift sprechen, denke aber, daß auch bei Deinem Modell zuerst das Spiegelglas, welches geklipst ist, nach vorne abgezogen wird. Dann wirst Du an die Befestigungsschrauben der Kappe kommen.

Der hatte nebenher immer noch seinen A8 Sein 9-5 hat übrigens 32.250 KM gelaufen, die letzte Wartung war am 11/7-2011 bei KM Stand 29.740...

FOR SALE : Das Auto des Meisters VMs 2010 Saab 9-5 AERO mit 300 PS steht in Uppsala bei einem Händler zum Verkauf, nachdem dieser mehrere Saabs aus der Konkursmasse ersteigert hatte. Scheint aber kein Schnapper zu sein, ok, die darin versprühten Visionen sind natürlich unbezahlbar. Jedenfalls ist der Preis gerade von 40.000 Euro auf 37.000 Euro reduziert worden...

Nein, noch nichts bekannt geworden. Da es sich bei den zur Disposition stehenden Fahrzeugen jedoch um die weniger erhaltenswerten Stücke handeln soll, werden die Erlöse kaum nennenswerten Beitrag zur Finanzierung leisten. Hintergrund ist wohl eher, daß dann weniger Fläche zur Anmietung benötigt und der laufende Unterhalt geringer wird.

Als Eröffnungstermin ist jetzt offiziell der 24. März 2012 ernannt worden.

Richtig, mir ist auch unklar, was da erhöht worden sein soll. Außerdem war in der Presse zu lesen, daß alle bisher abgegebenen Gebote, YM eingeschlossen, eher eine unverbindliche Interessenbekundung darstellen : "Several Swedish and foreign companies have made non-binding bids for Swedish carmaker Saab"

Letzte Woche sind die Reste des HQ Inventars der insolventen Saab Cars North America "versteigert" worden. Aber nicht in einem geordneten Bieterverfahren mit dem Zuschlag für das höchste Gebot, wie man es von anderen Insolvenzversteigerungen gewohnt ist, sondern in einer Art "first-come, first-serve" Manier. Beobachter der Szenerie bemängelten, daß viele Interessenten gar nicht erst die Möglichkeit bekamen, für einen Artikel zu bieten und somit wohl kaum der größtmögliche Gewinn erzielt wurde. Neben Marketingmaterial, Reifen, Felgen und Testequipment wechselten auch einige Motoren und Getriebe für ein paar Hundert Dollar den Besitzer. Zahlreiche Stoßstangen und Teile der Innenausstattung des 9-5II wurden ebenfalls angeboten. Zum Artikel :

Das Problem ist halt, das auch dieses neue Flachbandkabel GEKLEBT wird und damit der nächste Pixelverlust schon vorprogrammiert ist... In den wenigsten Fällen ist das Kabel selbst defekt, sondern nur die Klebeverbindung.

Kann ich so bestätigen Als Rain-X vor 10 Jahren oder so auf den Markt kam, habe ich das natürlich auch gleich ausprobiert. Solange das Wasser ohne Wischer abperlt war alles wunderbar, aber wenn der Wischer notwendig wurde hatte auch ich ganz üble Schlieren und absolut schlechte Sicht. Die Reste/Rückstände des Zeugs ließen sich auch nach Monaten sehr schlecht entfernen. Würde ich nie wieder verwenden.

Keine Ahnung, wer diese Wischer herstellt, vermutlich Valeo oder Bosch. Welche Wischer hat man Dir denn verkauft, eventuell diese hier : http://www.ebay.de/itm/original-Wischerblatter-vorne-Opel-Insignia-1272346-13277083-/120867681879?pt=DE_Autoteile&hash=item1c24467657#ht_1524wt_1165 Die Insignia Wischer haben ja m.E. die Maße 600mm und 450mm auf der Beifahrerseite. Die Saab Wischer für Deinen 9-5II (13342283 bzw. 13342284) sind wahrscheinlich rechts länger, ich nehme an 600mm und 525mm, richtig ? Dann würde sich als Alternative, wenn Bosch AEROTWIN für Dich in Frage kommen würde, ein 600/530 Set in Frage kommen, wobei die Aufnahme zu beachten ist (A oder AR). Je nach Krümmung der Scheibe wird der Wischer aber auf der Beifahrerseite nicht komplett aufliegen und am Rand ein paar cm Wischfeld unbearbeitet lassen... EDIT : Sorry, Du hast ja geschrieben, daß die Originalwischer lieferbar sind, dann würde ich die auch verwenden. Die AEROTWIN Lösung wäre natürlich nur interessant, wenn sie nicht zu bekommen wären. Gut Wisch also !

GM : Keine Chance für Lizenzerwerb Vi nobbar alla Saabintressenter "Vi håller fast vid vår hållning att inte överlåta tekniklicenser till en ny ägare till Saab." GM Sprecher James Cain betont in einem Interview mit DI, daß GM mit niemandem Gespräche über die Rechte an einer Lizenzfertigung geführt habe. Von Brightwell habe man lediglich Briefe mit der Bitte um einen Gesprächstermin erhalten. In einem Antwortschreiben habe man jedoch klar gemacht, daß seitens GM kein Interesse bestehe und es habe keinerlei Verhandlungen oder Gespräche gegeben. Auf die Nachfrage der Journalisten, "alles habe sicherlich ein Preisschild", antwortet GM : Im Falle der Lizenzen nicht. Saab habe mehrere Chancen gehabt, zu überleben. Das Geschäft habe sich in einem langen Zeitraum in schrecklichem Zustand befunden und als GM seine eigenen Probleme bekam, mussten sie Saab schließen. Es wäre nicht die Schuld von GM, daß Saab zuletzt nicht mehr seine Mitarbeiter und Lieferanten bezahlt hätte. Auch habe es eine Vereinbarung mit Vlad Antonov gegeben, die es ihm erlaubt habe, in Saab zu investieren. Aber es hätte eben nicht funktioniert. James Cain avslöjar nu också att GM var positivt inställd till att den ryske finansmannen Vladimir Antonov, som nu är misstänkt för ekonomisk brottslighet, skulle ha fått gå in med pengar. "Vi hade en överenskommelse som hade tillåtit honom att investera i bolaget, men det lyckades inte."

UPDATE - die letzten neuen 9-3 Cabriolets Falls jemand mit dem Gedanken spielte, eines dieser letzten Exemplare käuflich zu erwerben oder sich einfach nur fragt, was aus der Aktion geworden ist : Die sind alle verkauft worden ! Für jedes Exemplar soll es an die 10 Interessenten gegeben haben. Allerdings konnte bisher noch keines der Rechtslenker Exemplare verkauft werden.

Wenn die LM Spülung - unerwartet - doch nicht zum Erfolg führt, hier die Alternativlösung : [video=youtube;rf_DdL4itmE]http://www.youtube.com/watch?v=rf_DdL4itmE&feature=related :

Trägt halt die Handschrift ihres Beraters... dessen Namen habe ich grad vergessen

Brightwell zieht sich zurück Tja, da waren die Türken wohl doch etwas zu optimistisch. Nun haben sie wohl einsehen müssen, daß sie nach ihren vollmundigen Ankündigungen (auch) nicht liefern können und ziehen sich mit den Worten "GM will Saab töten" aus dem Bieterkreis zurück : Turkisk budgivare drar sig ur - "GM vill döda Saab" Voraussetzung für Brightwells Gebot war die Möglichkeit, sofort mit der Produktion zu beginnen und die Lizenzen für 9-3, 9-5 und 9-4X zu erhalten. Innerhalb von zwei Jahren sollten Produktionszahlen von 200.000 pro Jahr erreicht werden. Angeblich sah alles dufte aus und man wollte am Donnerstag aufgrund der positiven Signale vom GM-Top-Management eine Einigung mit GM präsentieren - dann habe GM jedoch in letzter Minute eine Kehrtwende vollzogen...