Saab_owl

Hier mal vorab eine Stellungnahme Saab Deutschlands aus der Samstagsausgabe der Leipziger Volkszeitung : Saab Deutschland sieht große Chance in Konzernverkauf nach China Die geplante Komplett-Übernahme des Pleite bedrohten Autobauers Saab durch zwei chinesische Investoren löst bei der deutschen Vertriebstochter Optimismus aus. "Das ist eine sehr große Chance für die Marke", sagte Deutschland-Chef Jan-Philipp Schuhmacher der "Leipziger Volkszeitung" (Samstag). Wenn die Verträge unterschrieben seien, müsse schnellstmöglich Klarheit über die Lieferzeiten geschaffen werden, "um die Händler wieder in die Lage zu versetzen, Autos zu verkaufen". Er hoffe auf eine Wiederaufnahme der Auslieferungen im ersten Quartal 2012, sagte Schuhmacher am Freitag im Leipziger Saab-Zentrum. Die Lieferzeiten waren zuletzt aufgrund des Produktionsstopps im Werk im schwedischen Trollhättan nicht mehr absehbar. Seit April stehen die Bänder dort fast durchgehend still, weil das zuletzt unter Gläubigerschutz stehende Unternehmen kein Geld mehr hatte. Wie die Zeitung dem Bericht zufolge vom Kraftfahrtbundesamt erfuhr, verkaufte Saab bis September bundesweit lediglich 469 Autos. Schuhmacher präsentierte in Leipzig den Saab 9-5 Kombi und den geländegängigen 9-4X. Trotz der Unsicherheit über die Zukunft der Marke seien seit Juni bereits "reichlich Bestellungen für beide Fahrzeuge" eingegangen, sagte Schuhmacher. Zahlen nannte er jedoch nicht. Und hier ein Kommentar der Tagesschau : http://www.tagesschau.de/wirtschaft/saab164.html

"Leverantörerna vill ha tillbaka Saab" Auch wenn Fredrik Sidahl, CEO der schwedischen Autozulieferervereinigung FKG, nicht für alle Teilelieferanten sprechen kann, so ist er nach seinen bisherigen Gesprächen sehr zuversichtlich, daß die Unternehmen an einer Fortsetzung der Geschäftsverbindung mit Saab interessiert sind. Einige könnten in einer Woche mit der Produktion beginnen, andere bräuchten etwa 10-12 Wochen, bevor es wieder losgeht. Voraussetzung sei allerdings eine Reduzierung der Lieferantenschulden. Niemand wolle zusätzliche Risiken eingehen. http://ttela.se/start/1.1411185--leverantorerna-vill-ha-tillbaka-saab-

Und PangDa hat die Autos sogar schon im voraus bezahlt.

Also wenn der Rückwärtsgang-Schalter am Getrieb defekt wäre, so würde sich das dahingehend äußern, daß die Rückfahrscheinwerfer bei eingelegtem Rückwärtsgang nicht aufleuchten und auch das Absenken des rechten Aussenspiegelglases bei Aktivierung des kleinen Schalters im Spiegeldreieck nicht funktioniert. Diesen Defekt hatte ich auch schon und der war nach Austausch des Getriebeschalters behoben. Der Licht-Hauptschalter ist bei mir noch nie getauscht worden, das dieser defektanfällig wäre, ist mir neu. Darüber habe ich hier noch nichts gelesen....

Lt. GM Sprecher Stefan Weinmann warten die Amerikaner auch erst einmal die genauen Details des Deals ab, bevor sie diesen kommentieren : GM: "Vi har inte hunnit ta ställning ännu" Quelle : TT Ich glaube Entlassungen wird es nicht möglicherweise geben, davon ist auszugehen. So schwer das auch immer ist, es hätte schon früher passieren sollen.

Ich gehe mal davon aus, daß es die Heckklappe, zumindest optional, auch motorisch betrieben geben wird.

Moment, die verzichten alle auf ihre Forderungen zu Gunsten eines Neuanfangs ohne Altlasten ? Die EIB, die Zulieferer, die Pensionskasse, ... ?!?

Das hätten die Chinesen zumindest 2010 deutlich günstiger haben können. 283 Millionen Euro Kaufpreis, aber schuldenfrei und dazu noch ein paar GM-Scheine in der Portokasse. Und das Image war auch noch besser. Bleibt zu hoffen, daß den Worten nun auch Taten folgen und bis zum 15. November alle Bedingungen erfüllt werden, damit endlich der Zahlungsfluss in Gang gesetzt wird. Mal sehen, wie sich GM äußert.

Halte Saab am Leben Hier wird spielerisch deutlich, wie schwer es ist, Saab am Leben zu erhalten - mit den Pfeiltasten den Arbeiter bewegen, mit der Leertaste Autos produzieren, für die Finanzierung sorgen und Autos im Showroom verkaufen, sonst heißt es schnell "Game Over" : http://svt.se/2.159526/1.2457660/hall_saab_vid_liv http://img85.imageshack.us/img85/81/saabv.jpg Wer überbietet 52 Tage ? Und denkt dran, es lassen sich nicht mehr als drei Fahrzeuge am Band fertigen, also nicht versuchen auf Halde zu produzieren, die müssen auch verkauft werden....

Das neue Trollywood - Artikel in der FR : Die schwedische Automarke hat aus der Stadt das gemacht, was sie heute ist. Das Unternehmen hat Arbeitsplätze geschaffen – in den Neunzigern waren es bis zu 10.000 Beschäftigte – und den lokalen Handel in Schwung gebracht. Der Autobauer hat vielen in Trollhättan ermöglicht Häuser zu bauen, ihre Familien zu ernähren. Der „Saab-Geist“ ist überall präsent. Jeder zweite fährt ein Auto dieser Marke. „Saab verleiht den Menschen in Trollhättan eine Identität“, glaubt Magnus Nordberg, Nachrichtenredakteur der lokalen Zeitung ttela. (...) Acht von neun Leben verbraucht Trotz allem hoffen die Menschen in Trollhättan noch. „Saab ist wie eine Katze mit neun Leben, acht davon haben wir verbraucht, aber eines ist ja noch übrig“, sagt Fredrik Almqvist. Seit 16 Jahren arbeitet er für Saab, gleich nach der Schule ist er in die Fabrik gekommen, er kennt keinen anderen Arbeitgeber. „Hier bei Saab haben wir einen tollen Teamgeist. Wir halten zusammen“, sagt er. Seit April geht Almqvist nur noch jeden Dienstag arbeiten, Autos werden nicht mehr produziert. Weil sein Lohn seit Monaten fast immer verspätet kommt, musste er sich Geld bei der Bank leihen. „Irgendwie muss ich die Miete ja zahlen.“ Almqvist lebt sparsam. Finanziell halte er höchstens aber noch einen Monat durch, fürchtet er. Trotzdem will er warten. „Irgendwie wird sich die Situation lösen. Wir brauchen einfach nur Geld, um neue Produkte entwickeln zu können.“ Natürlich weiß Almqvist, dass es nicht gut aussieht. Aber er ist Optimist. „Ich versuche, die Möglichkeiten zu sehen, nicht die Probleme“, sagt er. Als eine Art Beschäftigungstherapie, schraubt Almqvist an seinen beiden Autos, Saabs natürlich, oder fährt mit seinem roten 900er-Modell durch die Gegend. Im Internet hat er mal nach neuen Jobs geschaut, aber es sieht nicht gut aus. Die Region hat mit die höchste Arbeitslosigkeit in ganz Schweden. So wie Almqvist geht es vielen Beschäftigten und ihren Familien. „Man lernt, mit der Situation zu leben“, sagt die 37-jährige Åsa, deren Partner bei Saab arbeitet. Auch er hat sich noch nicht überwinden können, einen neuen Job zu suchen – obwohl seine Aussichten nicht schlecht sind, denn Ingenieure werden auch in Schweden gesucht. Aus Trollhättan wegziehen will die junge Familie nicht. Die Stadt versucht schon seit längerem, sich von Saab unabhängig zu machen. So werden die Autobahn und die Bahnstrecke nach Göteborg ausgebaut. „Damit wollen wir den Menschen das Pendeln erleichtern“, erklärt Kommunaldirektorin Annika Wennerblom. Man wolle die besten Voraussetzungen für neue Unternehmen schaffen. Volvo Aero, Hersteller von Flugzeugmotoren, hat sich schon einen Platz im Industriegebiet Stallbacka gesichert. Immerhin bringt das neue 2000 Arbeitsplätze. Auch nahe des Göta Älv-Flusses, in der historischen Produktionsstätte von Saab, wächst langsam eine zukunftsträchtige Unternehmenskultur heran. Der Technikpark Innovatum betreut 40 Projekte und hilft, neue Firmen zu gründen. Das Projekt EAAM, das Elektromotoren entwickelt, begann vor einigen Jahren mit fünf Angestellten, mittlerweile sind es 50. Tore Helmersson, der Direktor von Innovatum, der selbst 20 Jahre in der Chefetage von Saab saß, glaubt an das Überleben des Autokonzerns: „Auch, wenn es zu einem Konkurs kommt, wird irgendwer die Firma aufkaufen und dort weiter Autos bauen. Schließlich ist Saab eine der modernsten Fabriken Europas.“ Neue Jobs in der Filmbranche Der Wirtschaftshistoriker Jan Jörnmark teilt diesen Optimismus nicht. Er vergleicht Trollhättan mit Detroit: „Natürlich ist Saab längst tot. Die haben seit April keine Autos mehr produziert. Aber dieser Veränderungsprozess, in dem Dinge sterben und dafür neue entstehen, ist ganz normal.“ An die Kraft der Veränderung glaubt auch Annica Bergström. Irgendetwas Gutes werde schon kommen, selbst wenn Saab Pleite geht, sagt die 47-Jährige. Sie lebt vom Tourismus, im Sommer ist ihre Jugendherberge „Gula Villan“ ausgebucht. Nach Trollhättan kämen die Leute, um sich den Göta-Kanal mit seinen alten Schleusen anzuschauen, sagt sie. Sie kämen, weil der König einmal im Jahr komme, um hier Elche zu jagen. Und sie kämen, weil auch Hollywoodstar Nicole Kidman schon hier gewesen sei. Das wiederum hat liegt daran, dass auf einem alten Produktionsgelände von Saab inzwischen Filme gedreht werden. „Film i Väst“, eine regionale Filmstiftung, fördert die Produktion von jährlich 25 Spielfilmen. Der Regisseur Lars von Trier hat hier fast all seine Filme gemacht, auch „Melancholia“, der derzeit in den Kinos läuft. 2500 Arbeitsplätze bringen die Film-, Fernseh- und Werbeproduktionen der Region. Das ist viel, wenn man bedenkt, dass bei Saab zuletzt 3500 Mitarbeiter in der Fabrik standen. Aber nicht die Arbeitsplätze seien das Wichtigste, sagt Tomas Eskilsson, Chef von „Film i Väst“. „Der Film gibt Trollhättan ein positives, leuchtendes, internationales Image.“ Von „Trollywood“ reden die Schweden schon. http://www.fr-online.de/wirtschaft/autobauer-saab-dramen-in-trollywood,1472780,11069954.html

Der Evoque ist wirklich klasse. Glückwunsch an Deinen Dad ! Ich durfte den auf der Schlössertour ein wenig testen. Könnte mir auch gefallen.

Ein Blick, bzw. gezielte Recherche in die entsprechenden Foren ist m.E. tausend mal aussagekräftiger als diese Studien. JDPower, AutoMotor und Sport, ... jeder kommt zu einem anderen Ergebnis

Das kommt auf das Preissegment an. In der 10TE Klasse könnte ich mir in absehbarer Zeit erfolgreiche Chinesen vorstellen. Entscheidend wird (auch) das Händlernetz sein.

Amateure Danke für die Rückmeldung !

Das kann ich gut verstehen. Ich habe meine ACC genauso programmiert, wie Du es vorhast. Leider kann ich zur Brille nichts sagen, bei der Urversion des 9-5 war das mit wenigen Tastendrücken erledigt. Ich habe auch mal in die Bedienungsanleitung Deines Models geschaut, dort ist diese Option tatsächlich gar nicht mehr aufgeführt. Eventuell kann das aber der Händler mit Tech2.

Das ist ja auch so gewollt, schließlich werden so im Herbst/Winter die beschlagenen Scheiben rasend schnell entfeuchtet.

@bergsaab Danke, den hatte ich gesucht. War wohl nicht richtig, in der erweiterten Suche "Prominente" als Schlüsselwort einzugeben, dann erhält man nämlich keinen Treffer...

Kannst Du mal etwas zu der Kundenresonanz sagen, wie gut besucht war denn die Präsentation bei Deinem Händler ?

Oh, Mercedes schleppt Saab ab, das wird hier einigen aber gar nicht in ihr Weltbild passen Was ist denn genau nach der ZK Revision passiert ?

Bei welchem Händler ?

Das ist natürlich bedauernswert. Danke fürs update. Die Lokalpresse hat dies erst später (jetzt) gemeldet. Aber seinen Humor scheint VM dennoch nicht verloren zu haben. Angesprochen auf das abgelehnte Übernahmeangebot der Chinesen sagt er, daß dieses inakzeptabel gewesen sei. Er bestätigt die Kaufsumme von 22 Millionen Euro und sagt weiter, daß die Chinesen Bedingungen gestellt hätten, die niemals hätten erfüllt werden können. Er sagte wörtlich : Alles, außer die Wiederkehr des Messias hätte unter den Bedingungen gestanden. Und zum Tod seines Vaters macht er die Anmerkung, daß ein Unglück selten alleine kommt. Muller: "Budet var oacceptabelt" (...) Saabs vd Victor Muller och styrelsen i Swedish Automobole såg ingen annan utväg än att riva upp avtalet efter vad de betraktade som ett skambud från Youngman och Pang Da. – Det var helt oacceptabelt. Inte bara på grund av summan, utan också på grund av villkoren. Allt utom att Messias skulle komma tillbaka fanns på listan över sådant som skulle uppfyllas för att de skulle betala. Så vi skulle aldrig ha sett några pengar, säger Victor Muller som bekräftar att budet var på runt 200 miljoner kronor. Att han inte är med i Stockholm har även personliga skäl. När TT får tag på honom ska han just kliva på ett plan. – Jag ska resa till Holland och min fars begravning. En olycka kommer aldrig ensam, säger han. Quelle : TT

Das wurde ja auch mal langsam Zeit

Dazu passt wohl auch, daß VM auf der heutigen Krisensitzung mit der chinesischen Delegation in Stockholm nicht persönlich erscheint, sondern seine Repräsentanten schickt... Saabs vd Victor Muller uppges själva inte delta i mötet, utan det är representanter från Saab Automobile som möter de kinesiska bolagen under måndagen i Stockholm. Quelle : TT

Da ich den "Prominente Saabfahrer" thread nicht finde, stelle ich zwei Bilder hier hinein, sie zeigen Olof Palme mit einem 900 GLi 5speed aus 1984 und einem 95 Kombi : http://www.svd.se/multimedia/dynamic/00794/Palmes-bilar-1_794665c.jpg http://www.svd.se/multimedia/dynamic/00794/Palmes-bilar-2_794661c.jpg

Das Svenska Dagbladet schreibt heute folgendes über Saab : http://www.svd.se/naringsliv/ratade-budet-pa-saab-200-miljoner-kronor_6575427.svd - Youngman und Pang Da hatten in ihrem, von VM abgelehnten, 100 Prozent-Übernahmeangebot für Saab Automobile (keine indirekte SWAN Beteiligung) einen Betrag von 22 Millionen Euro geboten (Det kinesiska budet på, enligt flera källor, 200 miljoner kronor gällde 100 procent av akterna i Saab Automobile) - VM Victor Muller hielt eine Telefonkonferenz mit Rachel Pang von Youngman und einem Representanten von Pang Da, verhandelt aber parallel auch mit der amerikanischen Investmentgesellschaft North Street Capital - VM soll angeblich direkt oder indirekt fast 110 Millionen Euro von Antonov in Saab gesteckt haben (Victor Muller har skulder på mångdubbla belopp till den ryske bankiren Vladimir Antonov, som enligt uppgifter direkt eller indirekt gått in med runt 1 miljard kronor i Saab) - VM möchte ein besseres Angebot von den Chinesen und stellt zwei Bedingungen : 1. Mehr Geld und 2. 53,9 Prozent Beteiligung an SWAN, nicht an Saab Automobile direkt - VM droht den Chinesen mit dem Szenario, bis 2014 keine Autos fertigen zu können. GM würde es ablehnen, ihre Patente den Chinesen zu überlassen und die aktuelle Produktpalette 9-3,9-5,9-4x bestünde schließlich ausschließlich aus GM Lizenzen, der nächste 9-3 (Phoenix Plattform) ist noch nicht fertig entwickelt Jedenfalls muss bis Donnerstag ein tragfähiges Konzept, bzw. eine Einigung zwischen VM und einem finanzkräftigen Investor auf dem Tisch des Gerichts liegen. Sonst droht der Konkurs... Für die Fahrzeuge aus dem Saabmuseum soll es bereits reges Interesse geben, wie man liest, täglich würden Interessenten anrufen. Zum Aufmuntern schnell ein positives, Vertrauen schaffendes Gruppenbild von einer ganz anderen Baustelle : http://img17.imageshack.us/img17/6608/eu475.jpg