Saab_owl

So ein Teil im restaurierten Zustand... Für welche Zwecke wurde denn dieser Typ damals hauptsächlich genutzt, als Möbel-/Umzugstransporter ? Ich persönlich kenne aus der Zeit nur die Mercedesmodelle.

Hat es eigentlich auch mal eine PCV Variante gegeben, bei der das Metallrohr der Entlüftung zum Turbo durch einen Schlauch mit Rückschlagventil ersetzt wurde ? Auf dem Bild sieht das ein wenig nach einer Do-it-yourself Lösung aus oder ? Wie läßt sich denn dieses Metallrohr an der Zuleitung zum Turbo reinigen ? Am Deckel ist ja nur eine Klammer zur Befestigung, aber wie ist die Leitung am Turbo befestigt ?!?

Wenn Du einen Saabhändler in der Nähe hast und nur das PCV Kit brauchst, kannst Du es aber auch gleich dort kaufen. Vor einem Jahr sollte es beim Händler 52 Euro kosten. Bei dem Teil ist die Ersparnis beim Kauf über das Internet relativ gering (ein, zwei Euro), wie Piamonika schon ganz richtig geschrieben hat. Ich habe mir jetzt in England beim Saabhändler das KIT inklusive des 9399973 Schlauches (One-way-valve) für 52 Euro frei Haus bestellt.

Stimmt. Vor diesen Beulendoktoren kann man nur den Hut ziehen. In der Regel siehst Du später absolut nichts mehr von den Schäden ! Ich würde den 9-5 ebenfalls behalten...

eau d'Erich

Du hast Recht. Auf dem Bild sind nicht alle Schläuche zu erkennen. Sorry. Der Schlauch mit dem RS-Ventil kommt unter die beiden dicken Schläuche !

Nota bene : Artikel in der FTD Koenigseggs Traum vom Saab -Ein Hausbesuch bei den Koenigseggs- Zum Artikel : http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:agenda-koenigseggs-traum-vom-saab/50029750.html EDIT : Sorry, gibt schon einen eigenen thread darüber....

Wenn Du den Schlauch mit dem One-Way-Ventil meinst, der wird unterhalb der gelb gekennzeichneten Schläuche angeschlossen

Und hier mal das SAAB 9-5 Pendant Natürlich mit dem 2.2 Diesel

Verkauft bei KM Stand 154.232 (damals als Jahreswagen mit etwa 12.000 KM gekauft). Stand keine Woche beim Händler auf dem Hof und fährt, wenn er nicht in Brandenburg vor einem Alleebaum endete (denn dorthin wurde er verkauft), sicher heute noch...

Stimmt, der BMW ist in acht Jahren nicht einmal liegengeblieben

Verbrauchsmäßig dürfte da kein großer Unterschied zu finden sein. Der 9-5 AERO hat ja den 4-Zylinder verbaut, im Gegensatz zum 9-3 AERO, welcher den 6-Zylinder besitzt und ziemlich viel verbraucht. Sonst warte doch noch ein wenig bis nächstes Jahr. Dann kommt (vielleicht) der Nachfolger... mit LED Technik.

da ist was dran

Vielleicht sollte man die Lichttestaktion auf den Innenraum erweitern

Also ich finde den 2.3t mit 170 PS ganz vernünftig motorisiert. Vor allem, weil das maximale Drehmoment von 280NM schon bei 1.800 Touren anliegt. Besonders auf der Autobahn kann man aus Baustellen heraus ab 80 km/h wunderbar im fünften Gang herausbeschleunigen. Da empfand ich meinen alten 528i e39 viel schwächer, aus dem Drehzahlkeller. Da musste man schon herunterschalten, trotz größerem Hubraum. Allerdings ließ sich dieser natürlich viel besser hochdrehen. Man kann die Kraftentfaltung halt nicht miteinander vergleichen. Aber der Turboschub vom 2.3t ist schon nicht schlecht. Und wenn man die Motoren aus der Zeit vergleicht, ist der Saab auch recht sparsam.

Die sind zwar beleuchtet, aber wenn man die Armlehne ganz nach vorne schiebt, sieht man die Schalter eh nicht mehr...

Eine Aussage aus der Ferne ist eh schon schwierig, aber ohne Angabe der Ausstattung, Farbe, Zustandsbeschreibung macht das nicht wirklich Sinn. Aber ich werfe mal 6.000 Euro in die Runde...

Streiche AUTO, setze Produkt ein...

Oh ja, beim Thema Hifi könnte man sich so richtig auslassen. Allerdings besser nicht im betreffenden Forum, denn die Leute dort reagieren nicht gerade entspannt auf Kritik... Nicht umsonst wird dort oft der Begriff Voodoo benutzt... Und natürlich klingt ein Burmester anders als ein Creek oder ein NAD. Aber wer bestimmt eigentlich, wie sich PREMIUM anzuhören hat...

Ich habe keine Ahnung, was das Teil beim Händler kostet. Wenn Du allerdings mal bei ebay unter dem Begriff "Saab 9-5 Top Breather Check Valve 9399973" schaust, wirst Du das Teil bei englischen Saab Händlern (da sind sehr seriöse Adressen zu finden) für etwa 16 Euro zzgl. Versand finden. Oder auch bei http://www.partsforsaabs.com/ (Preis kann ich momentan nicht nachsehen, die HP wird wohl gerade aktualisiert).

9399973 ist m.E. dieses Teil hier und nicht Bestandteil des PCV06 Kits (muss extra bestellt werden) :

Na, das wäre doch genau der richtige Lieferant für die zukünftigen PREMIUM Saabs

Zegna ist wohl im Rahmen der Italo Kollaboration mit Alfa, Fiat und Lancia als Saab Lieferant ins Spiel gekommen. Den Namen Poltrona-Frau habe ich noch nie vorher gehört Hat die Firma irgendeinen besonderen Ruf, positiver oder negativer Art ? Mit Lancia verbinde ich immer Alcantara, mit Saab Glattleder

Was man beim Stöbern in alten Prospekten so alles findet : Die Premium Polster im 9000 waren ja mal in feinem Stoff von Ermenegildo Zegna gearbeitet... Passend zum Anzug.....